PeugeotSales
Well-known member
A Renault nunca iria fazer uma coisa tão feia...principalmente depois do Laguna não ter correspondido ao que a propria marca comercialmente exigia dele.
Laguna III, 1º lugar no TOP 3 do índice de satisfação, na Alemanha...
- Iniciador de tópicos Lsk
- Data de início
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Não correspondeu? [:0]
(pergunta inocente)
PeugeotSales
Well-known member
Não, o sucesso do Laguna esta longe do 407 por exemplo ( para falar num rival directo )...não querendo entrar no mercado dos alemaes. Obviamente que a Renault não espera que o Laguna seja igual ao que o Megane e o Clio representam no seu segmento...mas têm de ser muito mais do que o Laguna foi.
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Hum...estás a falar desde o phase I até agora, só do phase I ou só do phase II? Desculpa a confusão
PeugeotSales
Well-known member
Laguna dois todo, no seu inteiro mciclo de vida...não se pode analisar só uma fase.
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Eu sei, a minha ideia é que se estivesses a falar do phase II seria de certa forma normal...afinal já seria um carro mais batido...é apenas a minha ideia. Não fazia ideia...
DarthVader1933
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é normal que o II não tenha sido um sucesso,este vamos esperar para ver e vamos a ver se melhoram a qualidade geral do carro.
DarthVader1933
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sim,não acho que seja nada de especial!
ganha barulhos com mt facilidade.
Um s40(2005) tem de longe mt melhor construção que um laguna II
PeLeve
Well-known member
São tempos diferentes!citação:Originalmente colocada por carrega-lhe
Hum...estás a falar desde o phase I até agora, só do phase I ou só do phase II? Desculpa a confusão
O Laguna I saiu ainda rodava o 19 e o Laguna II veio antes do Mégane "polémico" pela sua traseira "arrojada" (...), logo os modelos posteriores têm de ser diferentes e, também por isso, ainda mais marcantes depois do pioneiro de uma nova imagem, que começou com o deixar o número nas designações para uma palavra, obrigatoriamente com uma mudança de filosofia conceptual!
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New member
citação:Originalmente colocada por Pé Leve
São tempos diferentes!
O Laguna I saiu ainda rodava o 19 e o Laguna II veio antes do Mégane "polémico" pela sua traseira "arrojada" (...), logo os modelos posteriores têm de ser diferentes e, também por isso, ainda mais marcantes depois do pioneiro de uma nova imagem, que começou com o deixar o número nas designações para uma palavra, obrigatoriamente com uma mudança de filosofia conceptual!
Pé Leve, se calhar percebi mal...mas eu estava a falar do Laguna II phase I ( o teu ) e do Laguna II phase II ( com a frente parecida á do Mégane )
PeugeotSales
Well-known member
Então mas estavamos a falar do Laguna II, dai ter falado no 407
PeugeotSales
Well-known member
Estás mesmo a lestecitação:Originalmente colocada por Pé Leve
Sim, OK, mas mesmo com o valor que representa o 407 ainda assim acho o Laguna um produto melhor, embora o 407 seja mais bonito exteriormente!citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales
Então mas estavamos a falar do Laguna II, dai ter falado no 407
Não estamos a falar disso, nem de argumentos, nem motores nem nada Estavamos a falar, e daí ter falado no 407, que o Laguna II comercialmente não alcançou aquilo que a marca queria e aquilo a que se candidata E que por isso o Laguna III...não podia ser tão feio [
]
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New member
Tambem surgiu, se não me engano, 3 anos depois
PeLeve
Well-known member
Talvez, mas também estou aqui com outra tarefa (...)!citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales
Estás mesmo a lestecitação:Originalmente colocada por Pé Leve
Sim, OK, mas mesmo com o valor que representa o 407 ainda assim acho o Laguna um produto melhor, embora o 407 seja mais bonito exteriormente!citação:Originalmente colocada por Peugeot_Sales
Então mas estavamos a falar do Laguna II, dai ter falado no 407
De facto o Laguna II ficou a milhas do inicialmente proposto pela marca, embora no início o LII tenha andado alguns meses no topo de vendas!
Mas, de facto, o 407 parece-me um mais conseguido sucesso comercial, embora isso não reflicta, quanto a mim, daí a minha intervenção, uma "mais valia" comparativa como produto relativamente ao Laguna, penso eu!
Kerosin
Banido
O que faz o 407 vender é o 1.6HDi, aliado a um carro sem nenhuma falha importante. Além disso o 406 foi muito fiável, o que fidelizou clientes.
Já no caso dos Lagunas, O Laguna I só em 1998 teve uma motorização diesel competitiva, e o Laguna II só agora com a motorização 2.0DCi está nesse campo ao nível dos melhores. E com o historial de problemas do Laguna II, muitos dos seus clientes nem vão querer ouvir falar mais em Lagunas na vida.
Já no caso dos Lagunas, O Laguna I só em 1998 teve uma motorização diesel competitiva, e o Laguna II só agora com a motorização 2.0DCi está nesse campo ao nível dos melhores. E com o historial de problemas do Laguna II, muitos dos seus clientes nem vão querer ouvir falar mais em Lagunas na vida.