Lamborghini Revuelto 2024

O Murcielago, com pequenos retoques, poderia passar por um modelo lançado agora. Ainda assim gosto (um pouco) mais do Diablo e o seu ar indomável. Há algo naquelas proporções que sempre me fascinou.
 
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JEDI said:
Concordo plenamente... O Murci é perfeito.
Daí pra frente foi só exageros.
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Quase um mês depois mas queria-me juntar ao clube Murciélago. Tudo certo. O carro era impressionante e conseguia tudo isso com o todo, com o conjunto. Não precisa de bling, de coisas espampanantes, simples, limpo. E a pose de um touro preparado a atacar.
 
Lamborghini Revuelto | PH Review


Lambo's new 1,001hp hybrid V12 supercar is so momentous we're trying it twice. First up, Nardó
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(...)
Yet even as launched the Reveulto feels like a completely new chapter for Lamborghini – one that combines the glory of the company’s V12 heritage with the promise of a part-electric future. The fact it is already sold out for the first two years of production proves how excited potential owners are. While it’s hard to imagine that Lamborghini will be able to find even more performance and excitement after experiencing the Revuelto in full flight, it is also a nailed-on certainty that the company will.
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SPECIFICATION | LAMBORGHINI REVUELTO
Engine: 6498cc V12, triple motor hybrid assistance
Transmission: Eight-speed twin-clutch, rear-wheel drive plus twin motor electric front axle
Power: 1,001hp (total system peak) @ 9,250rpm
Torque: 535 lb-ft (combustion) @ 6,750rpm (total system TBC)
0-62mph: 2.5sec
Top speed: >218mph
Weight: 1772kg ‘dry’
MPG: TBC
CO2: TBC
Price: c.£450,000
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ClioIIIRS said:
Countach, imagino que tenha chocado no bom sentido na época. Por definição o poster de quarto de qualquer criança/adolescente nessas alturas. No entanto aos olhos de 2023 acho too much, até um pouco cartoonesco. Mas lá está, à época era único e se parece cartoonesco hoje em dia é porque desde então e sobretudo nos últimos ~10/15 anos este tipo de carro está cada vez mais xunaite (IMHO).​
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Parece que virou moda agora ter um Countach. Acham que está ali um F40 da Lamborghini, só que não!

O carro apesar de aparentemente criar impacto, não tem ponta por onde se lhe pegue. Nada faz sentido, nada está lá para melhorar a performance, aqueles pormenores (ou pormaiores) estéticos são apêndices visuais que podiam ser montados por qualquer loja de tuning!
Uma carroça que se arrasta cheia de penduricalhos, horrível de conduzir e cheio de defeitos e problemas.
 
MaxVerstappen said:
Parece que virou moda agora ter um Countach. Acham que está ali um F40 da Lamborghini, só que não!

O carro apesar de aparentemente criar impacto, não tem ponta por onde se lhe pegue. Nada faz sentido, nada está lá para melhorar a performance, aqueles pormenores (ou pormaiores) estéticos são apêndices visuais que podiam ser montados por qualquer loja de tuning!
Uma carroça que se arrasta cheia de penduricalhos, horrível de conduzir e cheio de defeitos e problemas.
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agora sobem de valor porque os outros carros que são melhores aka F40 já subiram todos de preço.
O Countach tem um aspeto que poucos carros têm. A versão de aniversário é horrivel, os outros não.
A questão do horrivel de conduzir, tem que se ir com mentalidade dos anos 70 e 80 e que a maior parte desses carros que circulam já não se encontram em estado perfeito como há 40 e 50 anos atrás. Muitos são restaurados ao parafuso e a condução muda completamente, como é de esperar.
 
Se o comboio já partiu para os modelos mais desejados, tens que ficar com os que "ninguém" quer. Agora valorizam mais os Countachs de versões mais antigas. Certamente a edição de aniversário também vai subir muito. Apesar de ser feia que doi
 
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