Lamborghini Urus (2018)

Sim, foram produzidos 300 abortos desses em 8 anos de produção.
E voltamos ao mesmo, a Lambo é isto?
Para mim não, já quando a Porsche entrou neste processo me causou "especie" e esta nunca foi tão exotica como Lambo.
Ver a Porsche actual e ver qual vai ser o caminho da Lambo, para mim é destruir a imagem da marca.

Eu acho que a Lambo é também isto, não esquecer que era uma marca de tractores cujo dono resolveu construir um superdesportivo para fazer ver ao Sr. Ferrari que fazia melhor.

O facto de ser um "aborto" é um bocadinho a linha estética também seguida pelos Hummer - forte e feio

No fundo os Lambo, mesmo quando eram 100% italianos nunca foram carros bonitinhos e maricas, sempre foram máquinas brutais e agressivas, num TT isso ainda tem que ser mais assim.

Mas eu até percebo o que queres dizer com a VWagenização do mercado automóvel [;)]
 
Sim, foram produzidos 300 abortos desses em 8 anos de produção.
E voltamos ao mesmo, a Lambo é isto?
Para mim não, já quando a Porsche entrou neste processo me causou "especie" e esta nunca foi tão exotica como Lambo.
Ver a Porsche actual e ver qual vai ser o caminho da Lambo, para mim é destruir a imagem da marca.

As marcas têm de se adaptar. Hoje em dia os SUV e Crossovers vendem que se fartam. Porquê não aproveitar e fazer rios de €€€ com isso? O grupo FCA é que tem andado a dormir.
Vá lá que agora fizeram o Stelvio/Levante/FF/GT4CLusso(V12/V8). Sempre fazem uns trocos...

Quanto à Porsche, sim foi estranho quando introduziram o Cayenne e Panamera. O Macan já não foi grande surpresa, é o que mercado procura hoje em dia.
Mas o importante é que não deixaram de fazer os 911, 911 Turbo, GT e hipercarro. Se só produzissem SUVs e Panameras é que era mau.
 
E é isto...

As marcas têm de se adaptar. Hoje em dia os SUV e Crossovers vendem que se fartam. Porquê não aproveitar e fazer rios de €€€ com isso? O grupo FCA é que tem andado a dormir.
Vá lá que agora fizeram o Stelvio/Levante/FF/GT4CLusso(V12/V8). Sempre fazem uns trocos...

Quanto à Porsche, sim foi estranho quando introduziram o Cayenne e Panamera. O Macan já não foi grande surpresa, é o que mercado procura hoje em dia.
Mas o importante é que não deixaram de fazer os 911, 911 Turbo, GT e hipercarro. Se só produzissem SUVs e Panameras é que era mau.
 
As marcas têm de se adaptar. Hoje em dia os SUV e Crossovers vendem que se fartam. Porquê não aproveitar e fazer rios de €€€ com isso? O grupo FCA é que tem andado a dormir.
Vá lá que agora fizeram o Stelvio/Levante/FF/GT4CLusso(V12/V8). Sempre fazem uns trocos...

Quanto à Porsche, sim foi estranho quando introduziram o Cayenne e Panamera. O Macan já não foi grande surpresa, é o que mercado procura hoje em dia.
Mas o importante é que não deixaram de fazer os 911, 911 Turbo, GT e hipercarro. Se só produzissem SUVs e Panameras é que era mau.
Eu não concordo... Cada macaco no seu galho.
Não quero ver jipes Ferrari nunca, assim como não quero ver Fiats superdesportivos...
Isso é o mesmo que pegar numa marca como a Rolex e começar a fazer relogios de 100 ou 200€, iam vender que se fartavam sem duvida... Iam era perder o que torna a Rolex a Rolex.
Já aconteceu com a Porsche que em menos de 2 decadas passou de galatica a terrena e ficou completamente despersonalizada e uma banal marca cara de produção em massa, pelos vistos a Lambo segue o mesmo caminho.
Que dá rios de dinheiro isso dá, mas para um amante de automoveis custa-me ver grupos como o VAG a tornar tudo tão simples como maquinas de fazer notas e perder tudo que é alma e mistica de uma marca.
Mas é só a minha opinião.
 
Acho impressionante é que generalizem de tal forma que chega a ser ridículo.

O facto de existirem Panameras e Cayennes torna um GT3 ou um 911 turbo menos apetecível? Existirem milhentos desse à venda, torna os superdesportivos mais banais?

Eu não compro um GT3 porque já parece carro do povo [:D][:)]
 
Mas nao duvides que torna... Não para mim, pois para mim até um Boxster é apetecivel.
Mas quem quer um carro exclusivo e tem muito dinheiro a Porsche já quase não entra na equação.
 
Última edição:
Mas nao duvides que torna... Não para mim, pois para mim até um Boxster é apetecivel.
Mas quem quer um carro exclusivo e tem muito dinheiro a Porsche já quase não entra na equação.

Esses são bem capazes de ter um Porsche para o dia a dia [:D]

Que comprem um 911R , 918 Spyder, RS's, etc..
 
A
Agora Lambos de 4 portas não existem, nunca os fizeram nem é uma marca associada a isso.

Eu já vi ao vivo um Lamborghini berlina de 4 portas. Uma coisa esquisita chamada Estoque [;)]

Elegant-Lamborghini-Estoque-in-Car-Image-With-Lamborghini-Estoque.jpg
 
Esse Estoque teria sido um caminho muito mais interessante para a Lamborghini do que o Urus sobretudo porque permitiria derivações coupe e cabrio de 4 lugares que acabam por faltar na gama do Grupo VW (inexplicável para mim como só no grupo só existe o Continental). Mas como os € é que mandam e o mercado quer é SUV's o Urus é que avança.
 
São 2 pontos de vista diferentes e creio que cada um vê e sente de sua maneira. Pode ser excesso de purismo/demência ou o que lhe queiram chamar mas uns são mais cépticos/esquisitos que outros, resta-nos respeitar as ideias de cada um. Embora compreenda a preocupação económica das marcas, como amante doentio de automóveis estou-me nas tintas para essa justificação porque que eu saiba há muitas estratégias de vendas/marketing e que eu saiba ainda não ouvimos dizer que a Ferrari está em insolvência porque não lançou SUV's/Jipes para o mercado, ou já?! isso de levar logo a conversa para extremos tem que se lhe diga... Será que se a Porsche lançasse microcarros/papareformas não perdia créditos e reputação junto dos seus amantes? (levando ao extremo) Se bem me lembro choveram cartas para a Porsche (bastantes até) de donos de 911 principalmente, a perguntar que raio de *#*#* era o Cayenne. Se ganharam dinheiro com isso!? Sei lá...nem quero saber, mas que eu não os vejo da mesma forma não vejo. Obviamente que eu não importo porque não tenho nenhum, mas se calhar há muitos possíveis compradores de 911/918 que descartaram essa hipótese à partida por causa disso embora muitos pensem que isso não é possível. Vou até mais longe, para mim nem precisa de sair um novo segmento para ser uma aberração ou o que lhe queiram chamar, basta o simples facto de uma alteração característica da marca, dou como exemplo a alteração da caixa automática com ranhura em "J" da Jaguar,para um botãozinho qualquer, simplesmente deplorável para mim tal como motorizações diesel e se calhar 99% das pessoas caga nisso mas eu dificilmente voltarei a ter um (a não ser com largos anos). [;)] O pessoal tem que se mentalizar que cada um tem a sua opinião e é livre de a expressar desde que não ofenda os outros e que estes assuntos embora alguns não queiram perceber não são "chapa 5", nem toda a gente tem que ser mais uma ovelha a seguir na mesma direcção. Além disso uns gostam, outros amam e outros são apaixonados e nos carros isso faz muita diferença... [;)]
Só espero que a Maserati não se lembre de colocar um relógio digital e deixe os ponteiros onde estão que estão muito bem [:D]
É unica e exclusivamente a minha opinião e não quero ofender ninguém!!!
Abraço
 
Seguidamente ao Urus, que certamente terá sucesso, garantidamente virá um saloon de 4 lugares (receita porsche)...

Não acho provável que logo a seguir ao Urus venha logo uma berlina já que a Lambo é a marca de superdesportivos do grupo mais ou menos alinhada com a Ferrari do grupo Fiat, ou seja está acima da Porsche que está mais ou menos alinhada com a Maserati. Se tivesse de apostar num próximo modelo para a Lambo diria um sports-car para competir com o McLaren570s e com o futuro Ferrari 'Dino'.
 
São 2 pontos de vista diferentes e creio que cada um vê e sente de sua maneira. Pode ser excesso de purismo/demência ou o que lhe queiram chamar mas uns são mais cépticos/esquisitos que outros, resta-nos respeitar as ideias de cada um. Embora compreenda a preocupação económica das marcas, como amante doentio de automóveis estou-me nas tintas para essa justificação porque que eu saiba há muitas estratégias de vendas/marketing e que eu saiba ainda não ouvimos dizer que a Ferrari está em insolvência porque não lançou SUV's/Jipes para o mercado, ou já?! isso de levar logo a conversa para extremos tem que se lhe diga... Será que se a Porsche lançasse microcarros/papareformas não perdia créditos e reputação junto dos seus amantes? (levando ao extremo) Se bem me lembro choveram cartas para a Porsche (bastantes até) de donos de 911 principalmente, a perguntar que raio de *#*#* era o Cayenne. Se ganharam dinheiro com isso!? Sei lá...nem quero saber, mas que eu não os vejo da mesma forma não vejo. Obviamente que eu não importo porque não tenho nenhum, mas se calhar há muitos possíveis compradores de 911/918 que descartaram essa hipótese à partida por causa disso embora muitos pensem que isso não é possível. Vou até mais longe, para mim nem precisa de sair um novo segmento para ser uma aberração ou o que lhe queiram chamar, basta o simples facto de uma alteração característica da marca, dou como exemplo a alteração da caixa automática com ranhura em "J" da Jaguar,para um botãozinho qualquer, simplesmente deplorável para mim tal como motorizações diesel e se calhar 99% das pessoas caga nisso mas eu dificilmente voltarei a ter um (a não ser com largos anos). [;)] O pessoal tem que se mentalizar que cada um tem a sua opinião e é livre de a expressar desde que não ofenda os outros e que estes assuntos embora alguns não queiram perceber não são "chapa 5", nem toda a gente tem que ser mais uma ovelha a seguir na mesma direcção. Além disso uns gostam, outros amam e outros são apaixonados e nos carros isso faz muita diferença... [;)]
Só espero que a Maserati não se lembre de colocar um relógio digital e deixe os ponteiros onde estão que estão muito bem [:D]
É unica e exclusivamente a minha opinião e não quero ofender ninguém!!!
Abraço

Uma opinião interessante, que compreendo e respeito mas que é diferente da minha.

Isto dos carros como das outras coisas não é estático, há mudanças e evolução às vezes positiva e outras negativa.

A Lamborghini é a marca mais exuberante e exclusiva (excluindo coisas muito pequenas como Pagani, Koenigsseg, e Bugatti) e pode manter esse posicionamento com um TT/SUV se respeitar esses pressupostos.

Na minha opinião isso passou-se com a porsche, perdeu exclusividade, mas mantém uma imagem de excelência porque tudo o que faz é muito bom, a porsche teve já muitas fases e nunca foi muito elitista, teve já vários carros de 4 cilindros (912, 914, 924, ...) e não muito caros.

A própria ferrari tem resistido mais a formatos tipo SUV, mas tem na sua história vários coupés burgueses de 4 lugares, o actual FF AWD, motores turbos (perdeu o seu ADN de fazer os melhores atmosféricos) e mais dia menos dia vai seguir as elitistas Bentley e RR acaba por fazer um SUV.

As marcas têm que fazer aquilo que acham que tem mercado, é o normal.
 
Não acho provável que logo a seguir ao Urus venha logo uma berlina já que a Lambo é a marca de superdesportivos do grupo mais ou menos alinhada com a Ferrari do grupo Fiat, ou seja está acima da Porsche que está mais ou menos alinhada com a Maserati. Se tivesse de apostar num próximo modelo para a Lambo diria um sports-car para competir com o McLaren570s e com o futuro Ferrari 'Dino'.
Não digo imediatamente a seguir, mas em meia duzia de anos... O exercicio já esta feito, ou achas que o Estoque existe porquê?
 
Uma opinião interessante, que compreendo e respeito mas que é diferente da minha.

Isto dos carros como das outras coisas não é estático, há mudanças e evolução às vezes positiva e outras negativa.

A Lamborghini é a marca mais exuberante e exclusiva (excluindo coisas muito pequenas como Pagani, Koenigsseg, e Bugatti) e pode manter esse posicionamento com um TT/SUV se respeitar esses pressupostos.

Na minha opinião isso passou-se com a porsche, perdeu exclusividade, mas mantém uma imagem de excelência porque tudo o que faz é muito bom, a porsche teve já muitas fases e nunca foi muito elitista, teve já vários carros de 4 cilindros (912, 914, 924, ...) e não muito caros.

A própria ferrari tem resistido mais a formatos tipo SUV, mas tem na sua história vários coupés burgueses de 4 lugares, o actual FF AWD, motores turbos (perdeu o seu ADN de fazer os melhores atmosféricos) e mais dia menos dia vai seguir as elitistas Bentley e RR acaba por fazer um SUV.

As marcas têm que fazer aquilo que acham que tem mercado, é o normal.
O posicionamento da Porsche hoje em dia, pouco difere da Mercedes ou BMW... Uma marca de qualidade sem duvida, mas praticamente é do mercado premium.
A Ferrari nada tem a ver com a RR e Bentley, essas duas são marcas de veiculos de luxo, a Ferrari é uma marca de desportivos, se pode acontecer lançarem um SUV? Eu quero acreditar que não... Ferraris de 4 lugares já existem há decadas, assim como Ferraris turbo por isso acho que a marca continua igual a si propria.
Isso das marcas fazerem coisas para as quais acham que tem mercado não é bem assim, pelo menos não sem danificar a imagem da marca. Já dei o exemplo da Rolex, ou por exemplo achas que um muitos milionarios vão querer ter carros da mesma marca do carro do jardineiro? Isto é apenas um exemplo estupido... [:D]
 
Não digo imediatamente a seguir, mas em meia duzia de anos... O exercicio já esta feito, ou achas que o Estoque existe porquê?

O Estoque existe porque quando foi apresentado no salão de Paris de 2009 o mercado estava a pedir berlinas desportivas topo de gama. Basta ver que o Panamera e o Aston Martin Rapide surgiram mais ou menos nessa altura. No entanto o mercado tem desde aí reposicionado-se mais para os SUV incluindo nos segmentos mais altos. Daí que as vendas do Rapide, o carro que mais se aproxima em termos de conceito ao Estoque não estejam a ser boas,embora não seja o único factor. O grupo VW já tem dois carros que embora sejam substitutos imperfeitos são próximos o suficiente do Estoque, para que este ultimo não veja a luz do dia nos próximos tempos, o Panamera e o Flying Spur.

Por oposição o segmento dos SUV topo-de-gama está muito forte sejam SUV's mais de luxo como o Bentayga ou mais desportivos como este Urus. O segmento dos sports-car de 2 lugares também está outra vez mais forte com novos concorrentes como o Mclaren570 ou os futuros Dino e Alfieri sendo que o Grupo VW está pouco representado daí eu achar que um novo Lamborghini assenta aqui bem. Algo que não tem vindo a acontecer nas berlinas desportivas topo-de-gama. Agora se os gostos dos consumidores mudarem uma berlina Lambo pode ser uma realidade, mas é quase impossível que surja na próxima década.
 
A Lambo já anda á muito á volta de carros de 4 lugares, primeiro o Estoque depois o Aterion... Acho que em poucos anos temos algo dentro disso no mercado... [;)]
 
O posicionamento da Porsche hoje em dia, pouco difere da Mercedes ou BMW... Uma marca de qualidade sem duvida, mas praticamente é do mercado premium.
A Ferrari nada tem a ver com a RR e Bentley, essas duas são marcas de veiculos de luxo, a Ferrari é uma marca de desportivos, se pode acontecer lançarem um SUV? Eu quero acreditar que não... Ferraris de 4 lugares já existem há decadas, assim como Ferraris turbo por isso acho que a marca continua igual a si propria.
Isso das marcas fazerem coisas para as quais acham que tem mercado não é bem assim, pelo menos não sem danificar a imagem da marca. Já dei o exemplo da Rolex, ou por exemplo achas que um muitos milionarios vão querer ter carros da mesma marca do carro do jardineiro? Isto é apenas um exemplo estupido... [:D]

Claro que tens alguma razão, isto apesar da Porsche ainda estar um bocadinho acima da mercedes e um bocado acima da BMW em termos de imagem.

Aliás a Mercedes é um bom exemplo de que é possível fazer dos melhores carros e também vender coisas relativamente baratas.

Na Porsche o que me chateia mais são as inúmeras versões sempre a sair :sh)

Quanto a Lambo até se pode vir a espalhar ao comprido, mas actualmente como marca exótica e exuberante bate claramente a Ferrari, olha aqui um Lambo de 6 lugares e 13 milhões com 2.700 cv se quiseres podemos-lhe chamar o monovolume da Lamborghini [:D]

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