Le Mans 2009

Temo que o Lamy nunca vença Le Mans enquanto estiver na Peugeot :(

Os pormenores do R15 são fantasticos

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Também aposto numa vitória da Audi. Se o ano passado ganharam com um carro mais lento, este ano com os carros muito equilibrados (pelo menos a julgar por Sebring) acho que têm ainda mais hipóteses...
 
REPORT: Peugeot lodges protest against the Audi R15 TDI at Le Mans

The drama has already begun at the 24 Hours of Le Mans, albeit not the on-track kind. Peugeot has reportedly lodged a protest against Audi's R15 racer, charging that elements of the car's front wing are illegal. Peugeot asserts that the flap-like sections at the rear of the front wing, where "Michelin" appears in the above pic, are bodywork elements that are not allowed by the technical regulations.

Article 3.6.2 of the ACO's technical regulations allows two aerodynamic elements at the front of the car, but beyond that, "Any bodywork element the function of which is only to generate down force" is prohibited. Said Aston Martin's race head after the car was questioned at March's 12 Hours of Sebring, the components act "exactly like a flap on a wing, with the splitter arrangement acting as the main plane."

Peugeot raised its concerns earlier this year, but the Audi has been scrutinized every race since. Peugeot says it doesn't want to hurt the competition, it simply wants the rules clarified. However, if the Le Mans stewards rule against the French team, it says it will take its case all the way to the FIA. And if that happens, Sunday's result will be unofficial until the high racing court decides
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Que é aquela cena na traseira dos Audi?

Vão voltar a trazer a moda das barbatanas estabilizadoras na traseira?[:)]










PS: Estou a referir-me às luzes de Stop verticais[:D]
 
Isto é a loucura.


Uma volta de mais de 3 minutos e andam carros a "lutar" ao milésimo (é mais, voltas com diferenças de milésimos).


A Audi a tapar o mais possível a frente dos carros.
 
Peugeot mais uma vez a sair na frente!


1 8 Team Peugeot Total LMP1 SARRAZIN Stephane 3'22.888 3'30.696 Pit

2 1 Audi Sport Team Joest LMP1 KRISTENSEN Tom 3'23.650 0.762 3'30.540 Run

3 7 Team Peugeot Total LMP1 MINASSIAN Nicolas 3'24.860 1.972 3'25.708 Run

4 17 Pescarolo Sport LMP1 TRELUYER Benoit 3'25.062 2.174 5'09.428 Pit

5 9 Peugeot Sport Total LMP1 GENE Marc 3'25.252 2.364 3'50.332 Pit

6 2 Audi Sport North America LMP1 WERNER Marco 3'25.780 2.892 3'25.780 Run

7 3 Audi Sport Team Joest LMP1 BERNHARD Timo 3'27.106 4.218 3'31.096 Run

8 007 AMR Eastern Europe LMP1 CHAROUZ Jan 3'27.180 4.292 3'39.324 Run

9 008 Aston Martin Racing LMP1 TURNER D 3'27.704 4.816 3'39.956 Pit

10 13 Speedy Racing Sebah LMP1 BELICCHI Andrea 3'28.134 5.246 3'47.464 Pit

11 23 Strakka Racing LMP1 LEVENTIS Nick 3'29.798 6.910 3'59.180 Pit

12 16 Pescarolo Sport LMP1 JOUANNY Bruce 3'30.466 7.578 3'37.200 Run

13 15 Kolles LMP1 ALBERS Christian 3'31.192 8.304 3'54.240 Pit

14 14 Kolles LMP1 LOTTERER Andre 3'31.548 8.660 3'43.208 Pit

15 10 Team Oreca Matmut AIM LMP1 MONTEIRO Tiago 3'33.514 10.626 3'42.128 Run

16 11 Team Oreca Matmut AIM LMP1 PANIS Olivier 3'33.860 10.972 3'37.916 Run

17 009 Aston Martin Racing LMP1 KOX Peter 3'33.968 11.080 3'33.968 Run


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Os Aston, que não fizeram tentativas nos últimos minutos acabaram por não ficar muito longe (4.3 s, mas a diferença real pareceu-me ligeiramente menor), mas com 7 diesel (4 Pugs e 3 Audis) não vai ser fácil entrar no top 5, quanto mais no pódio...
 
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Nem sempre as melhores triplas são as que ganham em Le Mans. A tripla do Lamy no ano passado era quanto a mim, a melhor da Peugeot e nem isso valeu para conseguir o triunfo.

Um exemplo do que é Le Mans: nos tempos do 956, mesmo tendo o Mister "Le Mans" Jacky Ickx e Derek Bell no carro principal da equipa oficial (supostamente a dupla mais forte do pelotão), foi o Porsche da Joest que levou a melhor em 85, com uma tripa relativamente desconhecida (tirando o Klaus Ludwig, claro).

Le Mans é uma questão de sorte e mais nada.
 
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Force said:
Le Mans é uma questão de sorte e mais nada.
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Desculpa lá Tiago, mas aí estamos em completo desacordo.. Ainda o ano passado se viu que a Audi não ganhou por sorte, mas por ter uma estratégia perfeita, e por ter um McNish e um Kristensen que quando foi preciso meteram o pé a fundo e recuperaram do tempo perdido com o piso seco.


Já agora, os melhores tempos dos Peugeot e Audi em 2008 e 2009

Peugeot:
2008 - 1. Lamy/Sarrazin/Wurz 3m 18.513s
2009 - 1. SARRAZIN Stephane 3'22.888

Audi:
2008 - 4. Capello/McNish/Kristensen 3m 23.847s
2009 - 2. KRISTENSEN Tom 3'23.650

Enquanto que a Peugeot está 4,3s mais lenta que no ano passado, a Audi consegue ser mais rápida, ainda que por 2 décimos.
 
JRodrigues said:
Porque tem mais duas triplas melhores que a dele.. Uma Peugeot e outra Audi.. :\
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em 2007 a melhor equipa da Peugeot foi a do Lamy e não conseguiram melhores resultados por causa das altas temperaturas do motor e baixa pressão do oleo, em 2008 tiveram o problema nas boxes, seja como for, não me parece que a culpa seja do Lamy, ele tem feito um excelente trabalho
 
De facto os pormenores dos Audi são fantásticos.Não se limitam somente a performance mas também ao design.

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JRodrigues said:
Desculpa lá Tiago, mas aí estamos em completo desacordo.. Ainda o ano passado se viu que a Audi não ganhou por sorte, mas por ter uma estratégia perfeita, e por ter um McNish e um Kristensen que quando foi preciso meteram o pé a fundo e recuperaram do tempo perdido com o piso seco.
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Sim, nesse capítulo a Audi tem levado a melhor nos últimos anos. E a estratégia conta muito em Le Mans e é um grande passo para ter hipóteses de entrar na luta pela vitória.

Mas Le Mans é Le Mans...não são as equipas que "ganham" a corrida, é a pista, a sua dificuldade e aquela estrelinha de campeão que as "escolhe". Porque a estratégia pode ser perfeita e na última volta, o carro avaria e lá se foi a estratégia.

Um exemplo disso foi o carro do Lamy em 2007, que não aguentava nem mais uma volta, mesmo sendo o mais rápido em pista.

Dai que ano após ano, as 24 Horas de Le Mans continuam a atrair tanta gente e tantos construtores. E continuo confiante numa vitória da Peugeot este ano...[;)]
 
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Force said:
Sim, nesse capítulo a Audi tem levado a melhor nos últimos anos. E a estratégia conta muito em Le Mans e é um grande passo para ter hipóteses de entrar na luta pela vitória.

Mas Le Mans é Le Mans...não são as equipas que "ganham" a corrida, é a pista, a sua dificuldade e aquela estrelinha de campeão que as "escolhe". Porque a estratégia pode ser perfeita e na última volta, o carro avaria e lá se foi a estratégia.

Um exemplo disso foi o carro do Lamy em 2007, que não aguentava nem mais uma volta, mesmo sendo o mais rápido em pista.

Dai que ano após ano, as 24 Horas de Le Mans continuam a atrair tanta gente e tantos construtores. E continuo confiante numa vitória da Peugeot este ano...[;)]
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Espero que tenham conseguido reduzir o tempo de paragem nas boxs...
 
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