Vanquish
Moderador
Basta olhar para estes links para perceber que esse carro está a ser muito bem avaliado!
Se existem revistas, ou esse tal vendedor da BMW, a cotar o carro bem acima, eles que o comprem pelos valores que dizem valer, simples. [
]
Lexus IS220D
- Iniciador de tópicos FSJA
- Data de início
Basta olhar para estes links para perceber que esse carro está a ser muito bem avaliado!
Se existem revistas, ou esse tal vendedor da BMW, a cotar o carro bem acima, eles que o comprem pelos valores que dizem valer, simples. [
]
topspeed
New member
Conduzindo um pre e pós restyling notas as diferenças [
]Além das diferenças estéticas como piscas nos retrovisores, faróis traseiros ligeiramente redesenhados e Led's diurnos opcionais (a meu ver estas alterações até ficam pior), tens também o nível de equipamento Executive (que não exisita) e o F-Sport à semelhança do Kit M e AMG.
Depois nos interiores os estofos em pele pretos passam a ter como opção os prespontos a branco, fazendo contraste (bem como o apoio de braço) e tens umas aplicações em cromado na zona do GPS e carregador de DVD's. O desenho dos comandos dos vidros, fecho central e controlo de espelhos da porta do condutor está também diferente.
De realçar que com a introdução da versão Executive, conseguiram ter um produto com uma relação preço equipamento bastante atractiva, melhor que dantes também em parte por terem baixado o preço no geral.
De resto, em termos mecânicos a caixa está mais curta e é capaz de fazer consumos inferiores em cerca de 0,3/0,4l [
]
Turbofan
New member
Conduzindo um pre e pós restyling notas as diferenças [
Além das diferenças estéticas como piscas nos retrovisores, faróis traseiros ligeiramente redesenhados e Led's diurnos opcionais (a meu ver estas alterações até ficam pior), tens também o nível de equipamento Executive (que não exisita) e o F-Sport à semelhança do Kit M e AMG.
Depois nos interiores os estofos em pele pretos passam a ter como opção os prespontos a branco, fazendo contraste (bem como o apoio de braço) e tens umas aplicações em cromado na zona do GPS e carregador de DVD's. O desenho dos comandos dos vidros, fecho central e controlo de espelhos da porta do condutor está também diferente.
De realçar que com a introdução da versão Executive, conseguiram ter um produto com uma relação preço equipamento bastante atractiva, melhor que dantes também em parte por terem baixado o preço no geral.
De resto, em termos mecânicos a caixa está mais curta e é capaz de fazer consumos inferiores em cerca de 0,3/0,4l [
Mais outro que acho que tu devias ir para vendedor nos tempos livres [
] j/k.Já vi 2 destes novos e achei os faróis de trás estranhos. Um dos gajos estava a testar o carro na AE à noite e demorei um bocado a reconhecer o carro.
topspeed
New member
Mais outro que acho que tu devias ir para vendedor nos tempos livres [
Já vi 2 destes novos e achei os faróis de trás estranhos. Um dos gajos estava a testar o carro na AE à noite e demorei um bocado a reconhecer o carro.
Não és o primeiro a dizer isso lol Mas o gosto é tal que se tivesse um carro de serviço porreiro e gasolina paga era bem capaz de o fazer nos tempos livres [
] Fosse uma profissão bem remunerada e não precisava de andar a tirar um mestrado integrado de 5 longos e tortuosos anos na feup :sh)Até vês mais, acredito é que as diferenças sejam quase imperceptíveis e não se note. Por curiosidade, quando é que reparaste nesse que andava a experimentar à noite e onde?
É que se foi na A3, A24, VCI, A4 ou A28 era capaz de ter sido eu
Turbofan
New member
Não és o primeiro a dizer isso lol Mas o gosto é tal que se tivesse um carro de serviço porreiro e gasolina paga era bem capaz de o fazer nos tempos livres [
Até vês mais, acredito é que as diferenças sejam quase imperceptíveis e não se note. Por curiosidade, quando é que reparaste nesse que andava a experimentar à noite e onde?
É que se foi na A3, A24, VCI, A4 ou A28 era capaz de ter sido eu
Por acaso lembro-me que foi dia 9/11 e eram para aí 20:30. Foi na A1, perto de Coimbra, numa descida.
Eu também gosto de saber essas coisas, mas desde que entrei no fórum quase não leio as notícias. Ainda tenho algum tempo, mas também estou a pensar nas Engenharias, talvez Gstão Industrial, tenho de me informar melhor.
topspeed
New member
Perto de Coimbra não fui eu...
Não é pelas "notícias" que sei estas coisas, até porque considero que muitos comparativos não são imparciais e não confio no que dizem. Por isso é que quando digo alguma coisa por aqui é com conhecimento de causa [
]Quanto às engenharias, se quiseres Gestão Industrial na FEUP a media é a mais alta...Se tiveres alguma dúvida diz que conheço pessoal de todos os cursos de feup e posso-te ajudar nalguma dúvida que tenhas [
]
Turbofan
New member
Perto de Coimbra não fui eu...
Não é pelas "notícias" que sei estas coisas, até porque considero que muitos comparativos não são imparciais e não confio no que dizem. Por isso é que quando digo alguma coisa por aqui é com conhecimento de causa [
Quanto às engenharias, se quiseres Gestão Industrial na FEUP a media é a mais alta...Se tiveres alguma dúvida diz que conheço pessoal de todos os cursos de feup e posso-te ajudar nalguma dúvida que tenhas [
Tenho de me aplicar [
]. Obrigado. []O sport apenas acrescentava as jantes 18 e aplicações em aluminio. Perdia as longarinas iluminadas e outros pormenores que o luxury trazia.
Os opcionais para o luxury mais equipado, o 48, eram penso que as jantes, e o tecto de abrir. O valor ficava em 58.318.41€.
O sport mais equipado, o 58, ficava por 57.868.41€.
A diferença não era grande.
Isto em principios de 2007.
O preço oferecido é o normal, e não é um bmw audi ou merc que devem valer mais. Podem é ser mais fáceis de vender (em especial os merc...).
Eu não trocava este carro por outro igual. Ou mudava de marca ou deixava-me ficar[]
Cump.
Os opcionais para o luxury mais equipado, o 48, eram penso que as jantes, e o tecto de abrir. O valor ficava em 58.318.41€.
O sport mais equipado, o 58, ficava por 57.868.41€.
A diferença não era grande.
Isto em principios de 2007.
O preço oferecido é o normal, e não é um bmw audi ou merc que devem valer mais. Podem é ser mais fáceis de vender (em especial os merc...).
Eu não trocava este carro por outro igual. Ou mudava de marca ou deixava-me ficar[
]Cump.
PhAnT69
New member
Até acho o valor dado bastante bom, isto tendo em conta que os extras em "demasia" pouco ou nada contam no mercado de usados e que há particulares a pedir o mesmo que o stand te está a oferecer, regra geral, oferecem muito menos, ainda para mais na altura que estamos em que muitas marcas se recusam a aceitar retomas.
topspeed
New member
O sport apenas acrescentava as jantes 18 e aplicações em aluminio. Perdia as longarinas iluminadas e outros pormenores que o luxury trazia.
Os opcionais para o luxury mais equipado, o 48, eram penso que as jantes, e o tecto de abrir. O valor ficava em 58.318.41€.
O sport mais equipado, o 58, ficava por 57.868.41€.
A diferença não era grande.
Isto em principios de 2007.
O preço oferecido é o normal, e não é um bmw audi ou merc que devem valer mais. Podem é ser mais fáceis de vender (em especial os merc...).
Eu não trocava este carro por outro igual. Ou mudava de marca ou deixava-me ficar[
Cump.
É à volta disso sim, mas com o passar dos anos o preço foi aumentando até sair o restyling e a gama ser reestruturada.
O diferença mais marcante do Sport para o Luxury é que o Sport tinha um raport de caixa mais curto e há quem defenda que por isso, tinha consumos superiores. Mas tudo depende do condutor e eu não notei assim uma diferença digna de ser assinalada.
Além das aplicações no interior em vez da madeira do Luxury, têm também os pedais em alumínio.
coelholima
New member
Também eu tenho um IS220d e sinceramente não o trocava por um igual mas mais recente.
O meu é de 2006 e acabou de alcançar os 100.000 km apr
Cumps.
O meu é de 2006 e acabou de alcançar os 100.000 km apr
Cumps.
Tenho aqui um mail enviado pelo vendedor la lexus na altura, onde se lê claramente que o luxury também vinha com raport curto, tal como o sport[
]"Exmº Sr. XXXXX
Boa Tarde,
Envio a tabela de preços da nossa gama, em relação que viu no stand, tem a designação de Luxuary (7P).Relembro que a relação de caixa é mais curta.
Em relação á retoma, ainda não tenho valor, mas entre hoje e amanhã espero já informá-lo.
Encontro-me disponível para qualquer esclarecimento adicional que entenda ser necessário.
Subscrevo-me, com os melhores cumprimentos"
Relembro que isto foi em 2007, mais concretamente em 19/04.
Os preços que dei também eram os exactos (sem descontos), na mesma altura.
Cump.
Última edição:
topspeed
New member
Tenho aqui um mail enviado pelo vendedor la lexus na altura, onde se lê claramente que o luxury também vinha com raport curto, tal como o sport[
"Exmº Sr. XXXXX
Boa Tarde,
Envio a tabela de preços da nossa gama, em relação que viu no stand, tem a designação de Luxuary (7P).Relembro que a relação de caixa é mais curta.
Em relação á retoma, ainda não tenho valor, mas entre hoje e amanhã espero já informá-lo.
Encontro-me disponível para qualquer esclarecimento adicional que entenda ser necessário.
Subscrevo-me, com os melhores cumprimentos"
Relembro que isto foi em 2007, mais concretamente em 19/04.
Os preços que dei também eram os exactos (sem descontos), na mesma altura.
Cump.
Epa, desculpa dizer isto mas o vendedor parecia não saber muito bem do que falava. Até se enganou na designação do nível de equipamento, é Luxury e não "Luxuary" como ele disse :sh)
E tenho também quase a certeza que o raport de caixa mais curto era característica do Sport, mas que venha mais alguém dar a sua opinião que há pelo menos mais 2 IS220d por aqui [
]Cumps
Eu reparei nesse erro[]
Mas olha que fomos sempre muito bem atendidos e esclarecidos. Sendo que quando não sabia algo tinha a humildade de o dizer frontalmente, e ía procurar a informação pretendida.
Desse vendedor tenho também um mail com os preços das revisões programadas até aos 195 mil kms.
Nunca mais tive um atendimento assim, nem na bmw onde acabámos por comprar carro...
Recordo vagamente que na altura fiz um test drive precisamente num luxury e com a tal "caixa mais curta", isto porque nunca experimentei a versão longa da mesma[]
Cump.
]Mas olha que fomos sempre muito bem atendidos e esclarecidos. Sendo que quando não sabia algo tinha a humildade de o dizer frontalmente, e ía procurar a informação pretendida.
Desse vendedor tenho também um mail com os preços das revisões programadas até aos 195 mil kms.
Nunca mais tive um atendimento assim, nem na bmw onde acabámos por comprar carro...
Recordo vagamente que na altura fiz um test drive precisamente num luxury e com a tal "caixa mais curta", isto porque nunca experimentei a versão longa da mesma[
]Cump.
caditonuno
Well-known member
não leves a mal o meu comentáro, mas pareces ser mais um que foi enganado e que depois se espanta com o valor do veículo passados uns anos. é o valor normal, apesar de ser um bom carro, mas com pouca expressão no nosso país. esse motor deve +e gastar um pouco mais que o normal, não? sempre ouvi dizer isso.
sim, encontram-se alguns exemplares desse tipo e sabe-se que os alemães vêm quase sempre em primeiro lugar à ideia quando se quer comprar.
ele referiu no tópico inicial 23 mil euros, com mais 5 mil são 28, não são 33 mil. ou eu vi mal o preço de retoma?
Eu estou muito contente com o carro, a nivel de motor e caixa é do melhor que há, só acho que atendendo ao produto que é, devia ser mais valorizado. Mercedes, BMW e Audi com aquele equipamento, anos e KM valem cerca de 30.000€. Só isso.
Em fiabilidade e custos de manutenção não tem nada a perder com essas marcas, bem pelo contrário.
Nunca me iria desfazer desta máquina por estes numeros, nem pensar.
Em fiabilidade e custos de manutenção não tem nada a perder com essas marcas, bem pelo contrário.
Nunca me iria desfazer desta máquina por estes numeros, nem pensar.
coelholima
New member
Epa, desculpa dizer isto mas o vendedor parecia não saber muito bem do que falava. Até se enganou na designação do nível de equipamento, é Luxury e não "Luxuary" como ele disse :sh)
E tenho também quase a certeza que o raport de caixa mais curto era característica do Sport, mas que venha mais alguém dar a sua opinião que há pelo menos mais 2 IS220d por aqui [
Cumps
Conforme disse atrás, o meu IS220d é de 2006 e também na versão Luxury (uma maravilha em termos de equipamento, ainda nos dias de hoje!). O meu tem caixa longa, mas de facto houve (não sei se ainda há) versões posteriores, também Luxury com diferencial diferente, tornando as relações de caixa mais curtas. Conduzi várias vezes um assim, de 2008.
Entretanto conduzi também um de 2010 (versão Executive, creio?) e o andamento da caixa pareceu-me mais próximo da do meu. O nível de equipamento é que já não é o mesmo (nem o preço, obviamente).
Cumps.
nogueiraribeiro
Well-known member
23 mil assim num carro stock parece-me perfeitamente normal, agora, se tem equipamento extra, pode valer um pouco mais. Mas nos tempos que correm e ainda por cima à troca, não esperes muito mais que isso.
Porque não vende-lo directamente a alguém, tipo colocar anúncios? Não se perde nada...
Porque não vende-lo directamente a alguém, tipo colocar anúncios? Não se perde nada...
topspeed
New member
Eu reparei nesse erro[
Mas olha que fomos sempre muito bem atendidos e esclarecidos. Sendo que quando não sabia algo tinha a humildade de o dizer frontalmente, e ía procurar a informação pretendida.
Desse vendedor tenho também um mail com os preços das revisões programadas até aos 195 mil kms.
Nunca mais tive um atendimento assim, nem na bmw onde acabámos por comprar carro...
Recordo vagamente que na altura fiz um test drive precisamente num luxury e com a tal "caixa mais curta", isto porque nunca experimentei a versão longa da mesma[
Cump.
O atendimento também não me posso queixar, muito pelo contrário. Mas de facto desconhecia totalmente que os Luxury também tiveram a caixa mais curta a partir de 2008 pelo menos. Assim sendo, o nosso já é de caixa curta e mesmo assim acho que devia ser mais curta :sh)
PS: Podias fazer-me um favor? Se pudesses mandar-me o mail que falaste sobre a manutenção programada agradecia, porque dá sempre jeito para uma pessoa saber o que esperar [
]Esse Executive não será o de substituição da Lexus? [
] É que curiosamente também andei num algumas vezes nos últimos tempos e notei que a caixa não era bem igual, mas como o carro também ainda tinha poucos kms e se notava o motor muito preso, nem associei :sh)