Lista negra dos carros...

nelio_silva_85 said:
Renault 5, se bem que este era apenas vandalizado para tirarem a vareta do óleo que segundo consta abria muitos carros[:D]
E os Corsas A e os 1ºs Astras, que segundo me disseram era só virar o botão dos 4 piscas ao contrário e voilá, o carro pegava[:D]
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O que ele diz está mais ou menos certo, mas nem foi no Astra F nem no Corsa A, era sim, no Corsa B.

Além disso o carro não pegava, apenas ficava no estado de "ignição ligada", foi uma falha (grave) dos gajos ao desenvolver o botão dos 4 piscas, que passo já a explicar.

Bom, ao retirar o botão dos 4 piscas, e encaixar "de pernas para o ar", acendiam as luzes do painel de instrumentos, ficava "pronto a pegar", se não tivesse imobilizador (já quase todos tinham, se tivesse, obviamente não pegava). Claro que depois havia a tranca do volante.

Porque é que isto acontecia?

Quando projectaram a pinagem da tecla dos 4 piscas, cometeram um erro "incrivel".

Ora, a tecla dos 4 piscas utiliza um sinal de ignição (para estar sempre ligeiramente acesa a lampada dos 4 piscas na tecla, mesmo com a iluminação desligada), e utiliza um sinal sempre presente de 12 Volt (entre outros).

O que acontecia, é que por coincidencia de posições de pinos, quando se invertia o botão, o pino que deveria ser para os 12 Volt ficava ligado à ignição, e o da Ignição ligava nos 12 Volt, devido ao esquema interno da tecla, era feito um "shunt", e iam 12 Volt para a ignição, ficando esta alimentada.

Mais tarde foi colocado um Díodo no circuito da ignição, acabando com este problema![;)]
 
Honda Civic e Fiat Uno devem ser os piores.
Tenho um amigo meu com um Uno, que já foi roubado mais de 3x. Com tranca e tudo. Ele fartou-se e agora tem uma corrente daquelas grossas, com um grande tamanho dentro do carro. A corrente dá mais de 2 voltas ao volante e pedais e à tranca... Tem dois cadeados daqueles grandes e tudo.[:D]
É como ele diz, se quiserem levá-lo levam, mas assim têm um grande trabalho. Só de olhar lá para dentro uma pessoa fica espantada.[:D] Já tem aquilo assim à quase dois anos e até hoje não tentaram mais levar-lhe o carro.[:cool:]


P.S. - Eu não quero contrariar-te Tubullar ( és o homem da electrónica ) e nem percebo nada do assunto.
Mas tenho um familiar, cujo instrutor de condução ligou o carro à frente dele com isso do botão dos 4 piscas. E era um Corsa A.[;)]
 
Ora bem, assim por alto, parece me que os carros mais roubados são:

Fiat Uno, Fiat Punto (primeiros modelos), Opel Corsa A e B, Honda Civic, Ford Fiesta (modelos mais antigos), Renault Clio ( primeiros modelos), e mais que agora não estou a ver.

Hoje em dia, com os carros mais recentes já nao se levam com uma simples colher de café![:D]

Com imobilizadores e outras tecnologias, é mais dificil de pôr os carros a trabalhar.

Em termos de carjaquins, os modelos mais ambicionados, são por norma veículos de alta cilindrada, Audi A4 e A6, BMW Série 3 e Série 5, e por aí fora!
 
Terroristas islâmicos financiam-se com o roubo de carros em Portugal

Último relatório da Europol diz que em 2007 terroristas islâmicos roubaram carros de alta cilindrada no sul de Portugal e levaram-nos para o norte de África para financiar acções terroristas.
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Agent said:
[...]
Em termos de carjaquins, os modelos mais ambicionados, são por norma veículos de alta cilindrada, Audi A4 e A6, BMW Série 3 e Série 5, e por aí fora!
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A partir de que valor é que a cilindrada é alta:confused:

Eu passei de um 1.4 para um 1.6, e estou com receio de ser roubado:sh)
 
Zylmhuin VII said:
A partir de que valor é que a cilindrada é alta:confused:

Eu passei de um 1.4 para um 1.6, e estou com receio de ser roubado:sh)
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Quanto aos AUDIS estarás em princípio safo (acho que já só há 1.8). Mas se os BMW Serie3 são carros de alta cilindrada, temos que saber quais os que são roubados, porque o 316i(E90) é um 1597cm3, ou seja um 1.6. . E se fôr este, o de 'alta cilindrada' tenham medo....mto medo [:)]
 
ulisses.ferreira said:
eu tinha ideia que os audi a4 tambem eram muito requesitados para roubar caixas multibanco, confirma-se? sabem se mais algum modelo audi tem a mesma fama?[:D][:D]
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Acho que não eram as A4, mas sim as carrinhas A6 , pelo menos deu uma reportagem há tempos na tv ácerca de uma delas roubada para ser usada no roubo de um ATM.

Segundo o dono da A6, as caixas multibanco cabiam na mala, com os bancos de trás para baixo.

Não sei se a AUDI voltou a vender alguma carrinha A6 depois dessa reportagem, ainda por cima no auge do arrombamento/roubo dessas caixas no nosso País.
 
Penso que o ulisses.ferreira deveria querer saber se existe uma lista, semelhante à que é elaborada noutros países pelas companhias de seguros, com o nº de registos de ocorrências (participações) que cada modelo regista.

E de facto seria interessante saber com maior precisão quais os carros mais "requisitados" por cá...

Infelizmente eu não tenho conhecimento que essa lista exista em Portugal ou então - acredito mais nesta hipótese - não é divulgada propositadamente para conveniência de alguém (que não os verdadeiros larápios, de certeza).
 
T&R said:
hmmm desconhecia, tenho um familiar que tem um, um dia destes digo lhe para experimentar
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Não faças isso...

Primeiro, o simples facto de retirares o botão poderá danificá-lo. É uma peça algo frágil (tenho essa experiência).

Segundo, ao virares ao contrário, terás de forçar um pouco para entrar o que nos leva de novo á primeira.


Tive um Corsa A e um dia quis desligar o carro e não dava! Rodava a chave, tirava-a e não dava! Fui ver e foi esse tal botão que avariou...[:)]
 
Carlitos said:
Penso que o ulisses.ferreira deveria querer saber se existe uma lista, semelhante à que é elaborada noutros países pelas companhias de seguros, com o nº de registos de ocorrências (participações) que cada modelo regista.

E de facto seria interessante saber com maior precisão quais os carros mais "requisitados" por cá...

Infelizmente eu não tenho conhecimento que essa lista exista em Portugal ou então - acredito mais nesta hipótese - não é divulgada propositadamente para conveniência de alguém (que não os verdadeiros larápios, de certeza).
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era mesmo isso que eu pensei quando criei o tópico apr:)
mas também me parece que não se encontra nada[8b]
 
eu sei que os alfa romeo são fáceis de abrir, pelo menos os 156 são um mimo, mas não conheço casos de roubo dos carros, só do que está no interior, alguém imagina porque será isso?[;)] pelo menos não partem nada para o abrir[:D][:D]

alguem sabe se os alfa 147 são do gosto dos amigos do alheio?[;)][;)]
 
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Tubular Bells said:
O que ele diz está mais ou menos certo, mas nem foi no Astra F nem no Corsa A, era sim, no Corsa B.

Além disso o carro não pegava, apenas ficava no estado de "ignição ligada", foi uma falha (grave) dos gajos ao desenvolver o botão dos 4 piscas, que passo já a explicar.

Bom, ao retirar o botão dos 4 piscas, e encaixar "de pernas para o ar", acendiam as luzes do painel de instrumentos, ficava "pronto a pegar", se não tivesse imobilizador (já quase todos tinham, se tivesse, obviamente não pegava). Claro que depois havia a tranca do volante.

Porque é que isto acontecia?

Quando projectaram a pinagem da tecla dos 4 piscas, cometeram um erro "incrivel".

Ora, a tecla dos 4 piscas utiliza um sinal de ignição (para estar sempre ligeiramente acesa a lampada dos 4 piscas na tecla, mesmo com a iluminação desligada), e utiliza um sinal sempre presente de 12 Volt (entre outros).

O que acontecia, é que por coincidencia de posições de pinos, quando se invertia o botão, o pino que deveria ser para os 12 Volt ficava ligado à ignição, e o da Ignição ligava nos 12 Volt, devido ao esquema interno da tecla, era feito um "shunt", e iam 12 Volt para a ignição, ficando esta alimentada.

Mais tarde foi colocado um Díodo no circuito da ignição, acabando com este problema![;)]
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É pa tou a ficar preocupado, desconhia isso..
Mas é válido para todos os B´s, ou os fabricantes resolveram nos anos seguintes?
 
h2o said:
É pa tou a ficar preocupado, desconhia isso..
Mas é válido para todos os B´s, ou os fabricantes resolveram nos anos seguintes?
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no corsa B não sabia, mas no A funciona porque eu já experimentei com um amigo meu no carro dele e depois de o empurrar o carro ficou a trabalhar mas com a direcção bloqueada[;)]
 
ulisses.ferreira said:
eu sei que os alfa romeo são fáceis de abrir, pelo menos os 156 são um mimo, mas não conheço casos de roubo dos carros, só do que está no interior, alguém imagina porque será isso?[;)] pelo menos não partem nada para o abrir[:D][:D]

alguem sabe se os alfa 147 são do gosto dos amigos do alheio?[;)][;)]
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Oi?!?!? Como é que é essa do 156? O que é que fácil de abrir?

Eu tenho um 147 e até agora nunca me tentaram assaltar, mas isto é muito relativo.
 
Por acaso já vi aqui umas fotos postadas por um user que da janela de casa fotografou um puto com a mala de um 156 aberta a escolher o queria levar nas calmas. Mas acho que o gajo não abriu só o 156.

Achei:

CIMG0190Large.jpg


Mas foi geral....

http://forum.autohoje.com/road-book/66026-chegar-de-manha-e.html#post2721136
 
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pmna said:
Oi?!?!? Como é que é essa do 156? O que é que fácil de abrir?

Eu tenho um 147 e até agora nunca me tentaram assaltar, mas isto é muito relativo.
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com a boa da bola de ténis, fazes um furo na bola, encosta no sitio da chave e bates na bola. a pressão faz saltar o fecho, eu pensava que isto era treta, mas o certo é que um dia de manhã quando fomos para pegar no carro, o auto-radio tinha sido roubado e o carro todo 'revistado'..
 
Pessoal, tentem abster-se de postar aqui os "truques".....

Afinal os larápios podem não saber tudo e também tem acesso ao fórum...
 
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