Lotus Eletre - Type 132
- Iniciador de tópicos Mrodrigues
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Com isto não sei se a Lotus não desapareceu definitivamente...
E cada vez tenho mais a certeza que certas marcas de desportivos vão deixar de produzir os mesmos para só produzir SUVs...
Oliveiraz33
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Os CEO meteram-nos isto na peida, e agora não sabemos dizer mais nada.... Isto simplesmente NÃO é verdade. Os SUVs trazem bom dinheiro para estas marcas, e eventualmente podem ajudar a desenvolver outros modelos.
Agora este mito "sem SUVs, os desportivos cool não existiam" é algo que está na moda dizer que que começa a ser irritante.
Os SUVs andam a ser feitos porque dão dinheiro, são vacas leiteiras, mas daí a várias marcas precisarem disso ou morrerem, não é verdade, senão a Ferrari e a Lamborghini tinham deixado de existir há muitos anos.
Aliás a Ferrari nos dias de hoje é uma máquina de imprimir dinheiro, e neste momento vende ZERO SUVs. A Lamborghini em 2018 introduziu o Urus, em 2017 tinha batido o record de vendas, logo estava longe de entrar na banca rota. A Mclaren não tem SUVs, não vai fazer (até ver) e ainda tem dinheiro para enterrar na F1. A Morgan ainda existe também...
É tipo a história que o Cayenne salvou a Porsche, que é outra mentira, o que salvou a Porsche quanto muito foi o Boxster 986 e 911 996, o Cayenne apenas os tornou ricos, mas já estavam "salvos" quando Cayenne chegou. Aliás, não é uma empresa falida que desenvolve um portento tecnológico como foi o primeiro Cayenne.
O mais engraçado ainda é que o que salvou a Porsche não foi o 996 nem o 986, o que salvou a Porsche foi terem mandado todo os seus gestores para o Japão aprender o "lean manufacturing" (ou Kizen), pois a Porsche ao fim de muitos anos, teve lucro pela primeira vez em 1996, ainda nem tinha saído o 911 996. o 996 E Boxster adoptaram essa filosofia agressiva de corte de custos e partilha de componentes e começaram a gerar muito dinheiro. Um Boxster e um 911 das costas do assento para a frente são praticamente o mesmo carro.
Oliveiraz33
New member
Fazer SUV's não é a unica forma de existir num mercado de desportivos. A ameaça aos desportivos para mim é mais a eletrificação do que a "SUVização".
Mas sim, se a Lotus vira uma marca de SUVs, prefiro que morra uma morte digna do ethos que a marca representava, "simplify and add lightness", algo que um SUV de 2 3 toneladas e 5 metros de comprimento não cumpre.
Ferrari, Lamborghini, Mclaren, Morgan, Koenigsegg, Singer, Pagani.... Diferentes marcas, diferentes nichos, diferentes filosofias, mas já todas elas provaram que é possível fazer dinheiro sem vender SUV's, o que é preciso é fazer um bom produto, um produto apelativo, e com uma gestão competente por trás.
Oliveiraz33
New member
Eu quero-me rir é se esta "Lotus" com os santos salvadores dos SUVs acaba por durar menos que a "outra Lotus" que ainda faz carros à lá Chapman
Mrodrigues
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Mrodrigues
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Mrodrigues
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Mrodrigues
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96.000€ na Alemanha!
Pneucareca
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Pneucareca
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topspeedPT
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caditonuno
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esses dois estão à venda lá na zona sul, em palmela. vieram da holanda, do conceituado Van der Kooi Sports Cars, stand oficial da marca lá. já os tinha descoberto há cerca de 1 semana. agora anda tudo atrás do Hugo, pois sabem que ele até pode dizer mal, mas "vende"...
é porsches, jaguar, bmw, mercs, lotus... [
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