TiZeDasCoives
New member
Nunca passou por ti um Carrera GT pois não??
Lucros Porsche
- Iniciador de tópicos cloterico
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Nunca passou por ti um Carrera GT pois não??
TiZeDasCoives
New member
Estás a falar da Ferrari não estás??
É que a Porsche é "a" engenharia alemã! Tu pagas aquilo que tens!
Corsa1200Sport
Well-known member
Mais uma vez se demonstra que a nivel financeiro, o cayenne foi a escolha correcta. O novo 997 tambem esta a vender muito bem...
E a partilha de componentes consegue controlar bem os custos.
ps: AF146 e Luis Capelo - posso dar explicacoes de economia e financas empresariais, faco um desconto por serem do AHO.
E a partilha de componentes consegue controlar bem os custos.
ps: AF146 e Luis Capelo - posso dar explicacoes de economia e financas empresariais, faco um desconto por serem do AHO.
AF147
New member
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
Mais uma vez se demonstra que a nivel financeiro, o cayenne foi a escolha correcta. O novo 997 tambem esta a vender muito bem...
E a partilha de componentes consegue controlar bem os custos.
ps: AF146 e Luis Capelo - posso dar explicacoes de economia e financas empresariais, faco um desconto por serem do AHO.
apesar de não te teres dirigido a mim
D) desde já dispenso essas explicações. 2+2 são 4 seja aqui seja na conchichina. [
]Ele já te está a ensinar o que é um downgrade...citação:Originalmente colocada por AF147
apesar de não te teres dirigido a mimcitação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
Mais uma vez se demonstra que a nivel financeiro, o cayenne foi a escolha correcta. O novo 997 tambem esta a vender muito bem...
E a partilha de componentes consegue controlar bem os custos.
ps: AF146 e Luis Capelo - posso dar explicacoes de economia e financas empresariais, faco um desconto por serem do AHO.
Bah... 3.500€?
Deviam era fazer os carros em Portugal, assim pediam pelo menos 5.000€...
Os trabalhadores da Galp exigem que a empresa lhes pague um prémio extraordinário.</u>
Os representantes da Comissão de Trabalhadores (CT) da empresa estiveram ontem reunidos com o secretário de Estado da Indústria e Inovação, Castro Guerra, para darem conhecimento das suas reivindicações e preocupações relativamente à empresa e da intenção de avançarem para a greve, caso o presidente do conselho de administração da empresa, Murteira Nabo, não os receba no dia 12, disse ao «Diário de Notícias» o porta-voz da CT, Hugo Bastos.
Os trabalhadores exigem um prémio extraordinário como compensação pelo facto de não terem direito a nenhuma fatia dos dividendos extraordinários de 870 milhões de euros aprovados recentemente e a distribuir pelos accionistas e querem esclarecimentos sobre o calendário de investimentos da empresa, nomeadamente dos que foram anunciados para as refinarias de Sines e de Matosinhos, e as verbas afectas a esse projectos.
O prémio exigido, diz Hugo Bastos, é o correspondente a dois salários médios da empresa, o que quer dizer cerca de cinco mil euros.</u>
http://www.agenciafinanceira.iol.pt/noticia.php?id=731552&div_id=1728
Deviam era fazer os carros em Portugal, assim pediam pelo menos 5.000€...
Os trabalhadores da Galp exigem que a empresa lhes pague um prémio extraordinário.</u>
Os representantes da Comissão de Trabalhadores (CT) da empresa estiveram ontem reunidos com o secretário de Estado da Indústria e Inovação, Castro Guerra, para darem conhecimento das suas reivindicações e preocupações relativamente à empresa e da intenção de avançarem para a greve, caso o presidente do conselho de administração da empresa, Murteira Nabo, não os receba no dia 12, disse ao «Diário de Notícias» o porta-voz da CT, Hugo Bastos.
Os trabalhadores exigem um prémio extraordinário como compensação pelo facto de não terem direito a nenhuma fatia dos dividendos extraordinários de 870 milhões de euros aprovados recentemente e a distribuir pelos accionistas e querem esclarecimentos sobre o calendário de investimentos da empresa, nomeadamente dos que foram anunciados para as refinarias de Sines e de Matosinhos, e as verbas afectas a esse projectos.
O prémio exigido, diz Hugo Bastos, é o correspondente a dois salários médios da empresa, o que quer dizer cerca de cinco mil euros.</u>
http://www.agenciafinanceira.iol.pt/noticia.php?id=731552&div_id=1728
Corsa1200Sport
Well-known member
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
Mais uma vez se demonstra que a nivel financeiro, o cayenne foi a escolha correcta. O novo 997 tambem esta a vender muito bem...
E a partilha de componentes consegue controlar bem os custos.
ps: AF146 e Luis Capelo - posso dar explicacoes de economia e financas empresariais, faco um desconto por serem do AHO.
apesar de não te teres dirigido a mim
Basicamente se uma marca apresenta lucros recorde isso nao significa que seja a custa de chular os clientes. Basta ser eficiente na sua producao...
Com a diversificacao da gama, mas havendo partilha de componentes criam-se economias de escala a nivel de custos de producao , assistencia e rede de vendas, como tal isto podera ser uma das razoes do aumento de lucros.
Tas a ver... ate foi de graca[8D]
Corsa1200Sport
Well-known member
e para ajudar, eles poupam imenso no departamento de design[}
](j/k)
hum...
pode ser a engenharia alemâ, mas tu pagas bem mais do que um porsche vale na realidade.
Já repararam que a porsche não perde a cabeça a nivel de materiais, recorrendo ao barato aço, tanto para a estrutura como para a carroçaria, tanto do boxster/cayman como do 911?
Um Boxster ou um 911 devem ter custos de produção ao nivel de outros carros mais banais, mas o preço a que são vendidos ao público é exorbitante, pôndo em perspectiva.
Gostaria de ter acesso aos custos de produção por unidade de um Jaguar XK8, que é todinho em aluminio e um 911.
Aposto que existiriam surpresas e no entanto, o preço de venda ao público não reflecte isso. Isto sem contar com os onerosos opcionais, politica que também tem dado frutos na BMW, tornando-a na 2º melhor marca na industria em termos de rentabilidade por modelo
michaelreznor
Banido
além de que a porsche tem diversas versões do mesmo modelo o que não acontece, por exemplo, com a ferrari, em que cada carro tem um motor e acabou.
isto é para o pessoal que ainda insiste em comparar a porsche com o supra-sumo ferrari.
ld
AF147
New member
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por Corsa 1200 Sport
Mais uma vez se demonstra que a nivel financeiro, o cayenne foi a escolha correcta. O novo 997 tambem esta a vender muito bem...
E a partilha de componentes consegue controlar bem os custos.
ps: AF146 e Luis Capelo - posso dar explicacoes de economia e financas empresariais, faco um desconto por serem do AHO.
apesar de não te teres dirigido a mim
Basicamente se uma marca apresenta lucros recorde isso nao significa que seja a custa de chular os clientes. Basta ser eficiente na sua producao...
Com a diversificacao da gama, mas havendo partilha de componentes criam-se economias de escala a nivel de custos de producao , assistencia e rede de vendas, como tal isto podera ser uma das razoes do aumento de lucros.
Tas a ver... ate foi de graca[8D]
elementar. mas isso não invalida o que disse. [
]se eu paga-se realmente aquilo que tenho, era sinal que estava a comparar ao preço de custo.
mas há casos em que até se paga menos do que aquilo que se tem, como é o caso do Veyron, isto sim é negócio! [8)]
Corsa1200Sport
Well-known member
raciocinio interessante.
E no caso do custo de producao jag vs porsche, veja-se as consequencias nas financas das duas marcas...
Explicado por quem realmente sabe do que está a falar...
Entrevista com o CEO da Porsche Mr Wiedeking
http://today.reuters.com/news/artic...d=&cap=&sz=13&WTModLoc=InvArt-C1-ArticlePage2
Entrevista com o CEO da Porsche Mr Wiedeking
http://today.reuters.com/news/artic...d=&cap=&sz=13&WTModLoc=InvArt-C1-ArticlePage2
michaelreznor
Banido
o que prova que a porsche seguiu o melhor camonho em termos de rentabilidade mas que, na minha opinião e na de muitos forunistas, terá consequências na imagem da marca a médio prazo.
para quando um diesel porsche?ou um sedan 4 portas?
ld
Corsa1200Sport
Well-known member
o sedan nao esta para muito longe...
