M3 ou RS4 ?

B

bmzp

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Já ando há algum tempo a pensar comprar um carro para f-d-s, em principio importado e a gasolina. Sempre adorei o M3 E46 e é a minha principal hipótese para quando puder dar asas ao "sonho" no entanto andei a informar-me acerca da RS4 e constei que se consegue trazer uma por valores algo mais baixos e tem a vantagem de ter tracção as 4.
Em relação às duvidas... O M3 é um carro acessível em termos de comportamento para condutores que não o Loeb ? As ajudas electronicas facilitam a condução ou é um tracção traseira tipico como o S2000? A RS4 a nível dinamico como é que se comporta?

Estejam à vontade de dar a vossa opinião e de pôr aqui algumas informações se acharem pertinente!

Abraço
 
Eu preferia o BMW, pois gosto de lobos em pele de cordeiro.....

E a BMW tem desportivos muito mais apetecíveis...pelo menos eu acho..
 
É uma questão complicada...
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audi-rs4.jpg

[B)]
 
Pois, o M3 é um carro de sonho, mas a RS4 só tem um motor V8 4200cc e 420cv, que só será igualada pelo novo M3 E90 (V8 4000cc e 415cv)...

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A Audi revelou a nova versão RS4 Avant, com grade dianteira generosa, pára-lamas alargados, rodas de 18 polegadas em alumínio e com desenho de cinco raios, ponteiras esportivas, suspensão rebaixada em 30 mm, spoiler de teto e logos RS4 na dianteira, na traseira e na cabine (bancos, volante e soleiras).

Sob o capot, o V8 FSI de 4163 cc, rende 426 cv (101,4 cv/litro) e 43,8 kgfm de torque a 5500 rpm (90% disponível entre 2250 e 7600 rpm) e tem rotação máxima de 8250 rpm, credenciais suficientes para levá-lo aos 100 km/h em 4.9 s, aos 200 km/h em 16.9 s e à máxima (limitada eletronicamente) de 250 km/h.

Também merecem destaque, a última geração do sistema de tração quattro (divisão de torque assimétrica/dinâmica - 40/60) e diferencial central auto-blocante; além do controle dinâmico de rodagem (DRC). A última geração de ESP, que agora intervém mais tardiamente e por períodos mais curtos e pode ser desativado em dois estágios (no primeiro só a função de controle de tração é desativada e no segundo isso se estende a todo o sistema); a direção Servotronic, que promete respostas mais rápidas e precisas aos comandos do volante; e a transmissão de seis marchas, mais ágil, também contribuem para a esportividade do modelo.

A cabine conta com assentos esportivos em couro com ajustes elétricos (inclusive das abas, que inflam quando é selecionado o modo Sport), e o logo RS nos encostos, no volante (que tem botões para o cronômetro e o modo Sport) e nas soleiras. De série há ar condicionado automático, sistema de áudio, travamento central das portas e tampa do porta-malas, vidros e retrovisores com comandos elétricos. Entre os opcionais estão o sistema de assistência ao estacionamento com sensores na dianteira e na traseira, sistema de navegação plus, diversas opções de retrovisores que fecham eletricamente, suspensão esportiva, kit Conforto (cruise control e assentos dianteiros com aquecimento) e rodas de 19 pol e design de 7 raios.

Em nome da segurança, o RS4 Avant conta com airbags frontais e laterais de série. Amansar a fera é tarefa para os discos ventilados e perfurados de 365 mm na dianteira e 324 m na traseira.

A primeira geração do RS4 Avant, em 18 meses, vendeu 6000 unidades. A partir do segundo semestre é a vez da nova geração mostrar a que veio.
 
Ehhh pá assim é complicado decidir :D, mas ao comprar eu ía para o BMW, acho que é um desportivo mais nato e tem um aspecto mais agressivo que o Audi.
A nível de motor o Audi é capaz de ter melhores performances, mas a diferença não deve ser nada de outro mundo e o M3 sempre é atmosférico, deve ser mais fiavél, talvez... ;)
 
Eu ia pa a RS4 sem pensar 2x. 1º porque como já alguem disse em cima, gosto mais de lobos em pele de cordeiro, dps pelas 4x4 que ajuda em muito a utilizar mais potencial do motor em curvas e 3º porque é Audi Technology!!!
 
Uma coisa te digo... Ou andas muito bem montado durante a semana ou tenho a certeza que vais usar estes carros bem mais dias do que o fim de semana. :D ;)

Qualquer uma destas hipóteses é um verdadeiro privilégio. Já experimentei (à pendura) ambos e de facto é incrivel sentir aquele poder em segurança.

Penso que a rs4 é mais "user friendly" mesmo quando levada próxima dos limites. Não é que o M3 não o seja mais vê-se que exige mais alguma técnica para quem vai a domar os cvs.

Olha, fecha os olhos e escolhe! :D ;)
 
citação:Originalmente colocada por ChaosAmeD

Eu ia pa a RS4 sem pensar 2x. 1º porque como já alguem disse em cima, gosto mais de lobos em pele de cordeiro, dps pelas 4x4 que ajuda em muito a utilizar mais potencial do motor em curvas e 3º porque é Audi Technology!!!
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isso quer dizer o que?o m3 e46 tem dos melhores senão o melhor 3.2 de sempre.
 
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