M3 ou RS4 ?

Dois desportivos. Um é coupe e tem tracçao traseira. Outro é uma carrinha e possuem tracção ás quatro. Se é para andar com mais gente no carro ao fim de semana: Audi. Se for para andar sozinho ou com mais uma pessoa: BMW. Basicamente: um é civilizado, outro nem por isso. Um é divertido, outro é louco! Ambos são optimos carros!
 
citação:Originalmente colocada por Ruibadboy

Pois, o M3 é um carro de sonho, mas a RS4 só tem um motor V8 4200cc e 420cv, que só será igualada pelo novo M3 E90 (V8 4000cc e 415cv)...
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So um V8 4200cc 420v, para ti um W16 8.0L 1001cv e poucinhO, o M3
actual nao tem a minima hipotese com o/a RS4, para mim e mais desportivo mais bonito e tem um motor V8 da nova geraçao V8 da Audi com aspiraçao natural isto e sem turbos(axo eu) e uma tracçao genial, podemos escolher numa curva fazer belo do drift ou entao entrar numa curva a 120km/h e sair a 130km/h sem perder a trajectoria ou tracçao, com um M3 entramos a 120km/h e pomos o pedal do acelerador a fundo perdemos logo a tracçao, mesmo com os driving aids tds o RS4 tem um V8 muito bom e muito rotativo(podemos leva-lo quase as 9.000rpm pelo mesmo as 8.800rpm ele vai) isto para um V8 da Audi, e quanto ao novo M3 E90 ainda nao saiu quando sair logo se ve se e melhor(ou nao), e o M3 tem menos 5cv(o V8 do M3 era do antigo M5, so fizeram umas modificaçoes a nivel do peso o carro e ao escape)
 
citação:Originalmente colocada por bmzp

Não sabia desses problemas com os motores no m3... Não sabes mais pormenores ? Em termos de fiabilidade pensei que um biturbo usado estivesse mais propenso a problemas que um atmosférico da bmw
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Em especial os 1ºs M3 (2001/2002)...na realidade o problema estava nas capas das bielas tanto que mais tarde a BMW emitiu um boltim e passou a trocar as defeituosas para evitar que esses motores partissem...os que partiram, foram também trocados. Parece-me também que o redline inicialmente previsto (8100) passou para as 7900. Mas por exemplo, o Z3M Coupé usa o mesmo motor e não tens esse problema, pois o RedLine neste ficou fixado pelas 7600, tanto que aqui não tem fazem a troca das capas das bielas ao abrigo do boletim para o M3(E46).
Resumindo, o motor é bem fiável mas como outros, padeceu de um defeito de juventude.
 
citação:Originalmente colocada por -

o autor do topico está a falar de que versão do RS4?

O M3 está longe de ser lobo em pele de cordeiro, isso é papel para o RS4, quem olhar para o bicho e não perceber muito bem pensa que é so mais uma A4 com pneus diferentes, jantes maiores e tal... :)
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Honestamente, tanto o M3 como a RS4 têm pouco de discreto...se for o Série 3 Coupé e a S4 ainda vá que não vá mas os dois primeiros são agressivos o suficiente para serem notados perfeitamente (para quem os conhece mas isso também se passa por exemplo com os porsches)...mas claro, isto é apenas a minha opinião
 
citação:Originalmente colocada por don.juan

citação:Originalmente colocada por bmzp

Não sabia desses problemas com os motores no m3... Não sabes mais pormenores ? Em termos de fiabilidade pensei que um biturbo usado estivesse mais propenso a problemas que um atmosférico da bmw
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Em especial os 1ºs M3 (2001/2002)...na realidade o problema estava nas capas das bielas tanto que mais tarde a BMW emitiu um boltim e passou a trocar as defeituosas para evitar que esses motores partissem...os que partiram, foram também trocados. Parece-me também que o redline inicialmente previsto (8100) passou para as 7900. Mas por exemplo, o Z3M Coupé usa o mesmo motor e não tens esse problema, pois o RedLine neste ficou fixado pelas 7600, tanto que aqui não tem fazem a troca das capas das bielas ao abrigo do boletim para o M3(E46).
Resumindo, o motor é bem fiável mas como outros, padeceu de um defeito de juventude.
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Afinal sempre há mais quem saiba desses defeitos. Nao sabia a que se deviam, mas que foi um facto, isso foi.

Se já nao sao todos, ainda bem, por isso se optares pelo M3, nao compres dos primeiros que sairam

Um abraço
 
Já agora... Como é que a RS4 tem mais 115 cavalos que o S4 quando ambos os motores são 2.7 bi-turbo ?
 
citação:Originalmente colocada por ChaosAmeD

Eu ia pa a RS4 sem pensar 2x. 1º porque como já alguem disse em cima, gosto mais de lobos em pele de cordeiro, dps pelas 4x4 que ajuda em muito a utilizar mais potencial do motor em curvas e 3º porque é Audi Technology!!!
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Não diria Audi, diria mais Porche...

Mas por mim M3 all the way
 
Venha o novo M3 com motor V8 4.0 com 420 cv (a potência do R8!)...

BMWm3rad_1_560px.jpg
 
citação:Originalmente colocada por -

o autor do topico está a falar de que versão do RS4?

O M3 está longe de ser lobo em pele de cordeiro, isso é papel para o RS4, quem olhar para o bicho e não perceber muito bem pensa que é so mais uma A4 com pneus diferentes, jantes maiores e tal... :)
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Olha que não... já vi um ao vivo, e aquilo dá mais nas vistas que eu sei lá o quê....

já o M3 é bem mais discreto...
 
Eu já conduzi o actual M3, e embora não tenho conduzido uma RS4, acho dificil algum carro igualar um M3 no prazer de conduzir.

A RS4 é um excelente carro, mas o facto de na versão anterior (a que tu pões em hipotese comprar), apenas existe em carrinha e é AWD, o que a meu ver vai tirar muito o prazer de condução. Contudo, eficácia em curva, é superior ao M3.

Eu ía para o M3
 
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