citação:Originalmente colocada por RUSSO
As fotos tão mta fixes. Vais fazer o mesmo com o GR? Se a Maria me visse a chegar a casa com o meu nesse estado dava-me cabo do canastro!!
Esse Vitara do sitefixe tá bem pensado. Notaste alguma diferença a rolar em eatrada ou AE? Tipo... mais velocidade com a mesma rotação. Menos esforço de Motor?
Continuem a pôr mais fotos. E já agora ke seja do GR do jopalane.
Boas..
O vitara tem um binário muito agradável, é um 1600 á moda antiga, carburador e 8 valvulas. Como só tem 82 mil kms está um brinco nesse aspecto de motor ( o carro andava mesmo pouco, nota-se bem )
Em estrada, noto a zoada dos pneus, vou em 5ª as 2000 rpm na boa, prai a 70 ou 80 km/h reais ( nao passo dai ).
Como o motor é muito disponivel em baixas, no TT nao noto assim percas de força, alias noto que com estes pneus o carro está melhor numa coisa, com os pneus de bicicleta é muito vivo a subir de rotação e em TT isso ás vezes prejudica. Mesmo assim, no estradao logo atras de casa, consigo brincar com ele em 4x2 na boa. Eu acho que esta medida favorece muito o carro, o problema são as implicaçoes legais que se colocam, vou tentar a homologação, mas nao vai ser fácil.
É que o carro calça aqueles pneus na boa, não roça em lado nenhum, mesmo em cruzamento total de eixos e fica com o seu principal problema resolvido, pouca altura ao solo. De resto, foi um jipe muito barato, tem Ar condicionado e direcção assistida, é pequeno e muito ágil, o material é barato ( há aqui uma loja que vende material original a mto bom preço )
Resumindo, até á data estou bem contente e do que experimentei não é assim tanto jipe de menina como dizem, com bons pneus e kit de unhas faz muita coisa ..