Mais um Enzo destruido
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Lucky Luke
Banido
É preciso saber conduzir. Mais nada!
Eu encontrei isto procurando
Gary Eisenberg enzo
Ferrari Enzo (Italy)
Owner: Gary Eisenberg
To many, Ferrari is the ultimate exotic car, and the ultimate exotic from the ultimate exotic car company is the Ferrari Enzo. Only 349 of the $653,000 cars were built for sale. The Enzo features a 650 hp. mid-engine, 6.0 liter V-12, and does the 0-60 mph run in 3.3 seconds and the quarter mile run in 11.1 seconds, according to Road and Track. Ferrari says top speed is 217.5 mph.
http://www.paconcours.com/2006/Greats/2006_Gallery_of_the_Greats.html
Gary Eisenberg enzo
Ferrari Enzo (Italy)
Owner: Gary Eisenberg
To many, Ferrari is the ultimate exotic car, and the ultimate exotic from the ultimate exotic car company is the Ferrari Enzo. Only 349 of the $653,000 cars were built for sale. The Enzo features a 650 hp. mid-engine, 6.0 liter V-12, and does the 0-60 mph run in 3.3 seconds and the quarter mile run in 11.1 seconds, according to Road and Track. Ferrari says top speed is 217.5 mph.
http://www.paconcours.com/2006/Greats/2006_Gallery_of_the_Greats.html
Janspeed"TheRealOne"
Banido
Imagens do dito acidente?
.
jjaguar
New member
Ridículo pensar que todos que tem dinheiro são traficantes, playboy's e afins... [8]
Ai o cotovelo, como deve doer!
Voltando ao tópico, pena mais uma morte nas estradas.
Como disse outro, é mais provável acontecer acidentes nestes super-esportivos, já que somente basta ter $$$ para comprá-los, não sendo exigidos pelo menos uma "auto-escola" especial para se dirigir um carro que alcance tantos kmh tão rápido!
Eliselotus
Well-known member
[^][^]
ja se sabe como foi o acidente e tudo[}
]ao menos respeitem o condutor.
não esquecer que os acidentes não acontecem so a quem anda depressa, nem so a quem nao cumpre os limites. bater numa arvore mata qualquer mortal, ao volante de qualquer veiculo, desde o mais ranhoso trabant ou wartburg ao mais exclusivissimo Veyron Cabrio (ah pois)
é do dominio publico que, para se ter um enzo, não basta ter dinheiro. assim como grande parte dos carros deste gabarito.
a lista de compradores é suficientemente grande para eles poderem-se dar ao luxo de escolherem a quem vendem.
não esquecer que é preciso saber conduzir...qualquer carro. UM cv chega para um mau condutor se matar e matar muitos. um corsa A, um corsa novo, qqr um "intermedio", um VW Golf1, um VW Golf V 1.4, qualquer carro nas maos erradas MATA. e enquanto o pessoal nao meter isso na cabeça, mais vao matar.
maus condutores sao formados DIARIAMENTE nas nossas pseudo-escolas de conduçao...esses se calhar nao sao perigosos para muitos, mas os numeros nao enganam
Eliselotus
Well-known member
650cv que, quando doseados por um humano normalissimo atraves do famoso pedal do acelerador (progressivo, como sempre, em vez do "on/off" que muitos dizem ser comum nos desportivos), sao tão complicados de domar como 50cv num TIR.
I
imported_Fangio
Guest
Arranjei estas fotos, acho que é deste Enzo:
Eliselotus
Well-known member
+-citação:Originalmente colocada por GTS_M5
Se perceberes bem, a cabine se separa e forma uma espécie de célula de sobrevivência.
é um "defeito" de qualquer carro com este tipo de construçao quando sujeito a embates deste genero.
a celula de sobrevivencia nao serve de nada quando não está "protegida" por uma estrutura que absorve impactos. quando a traseira se separa do resto, deixa de haver essa estrutura.
Eu cá acho é que o Enzo, bem como o resto das "super-máquinas", não foram projectados para embaterem a velocidades proibitivas, em acidentes aparatosos, e ficarem intactos...citação:Originalmente colocada por Eliselotus
+-citação:Originalmente colocada por GTS_M5
Se perceberes bem, a cabine se separa e forma uma espécie de célula de sobrevivência.
é um "defeito" de qualquer carro com este tipo de construçao quando sujeito a embates deste genero.
a celula de sobrevivencia nao serve de nada quando não está "protegida" por uma estrutura que absorve impactos. quando a traseira se separa do resto, deixa de haver essa estrutura.
Uma coisa são os crash-tests a 50 da euroncap, outra coisa é um Enzo que se parte ao meio num acidente...
A 50 não vinha...