Mazda 3 (2019)

[MrDS]

Tem 2 indicadores de combustível?

Temperatura e combustivel

 

[MrDS]

Já eu gosto mais do Hatch. Assim nesse vermelho e tudo...

Edit: não tem saída de ventilação para os bancos traseiros e a mala do sedan não é forrada na parte superior mostrando aquela tinta que parece ser primário

Ventilação nao aparenta ter... a 1ª e 2ª geração tinham apenas ar para os pés (no que toca aos passageiros dos bancos traseiros).

A mala do sedan nunca teve qualquer forro no topo (qualquer versão)... o meu (1ª geração é assim mesmo).

 

[sempreabrir]

Eu também reparei no "F".Mas pelo menos 2 símbolos de combustível tem.

 

[MikePug82]

Eu também reparei no "F".Mas pelo menos 2 símbolos de combustível tem.

O da direita é do nível de combustivel, o outra a indicação no consumo instantâneo, tipo BMW mas na vertical

 

[sempreabrir]

Ok,está explicado.[]

 

[pja25]

Reparam na nova versão do MZD Connect, com seleção de funcionalidade vertical sem ícones em vez de horizontal....

 

[Kijk]

Ventilação nao aparenta ter... a 1ª e 2ª geração tinham apenas ar para os pés (no que toca aos passageiros dos bancos traseiros).

A mala do sedan nunca teve qualquer forro no topo (qualquer versão)... o meu (1ª geração é assim mesmo).

O meu sedan (de 2014) tem forro na tampa da mala.

 

[lss911]

Venha o Hach! É um dos mais interessantes designs do segmento, sem dúvida!

 

[brkncrss]

É bonite, vai-lhe faltar é um motor que não se arraste, pelo menos aqui na Europa. Um Mazdaspeed/MPS 3 era de valor.
Mas quando os clientes se interessam mais por mariquices de infotainment compreende-se []

 

[PauloRaposo]

É bonite, vai-lhe faltar é um motor que não se arraste, pelo menos aqui na Europa. Um Mazdaspeed/MPS 3 era de valor.
Mas quando os clientes se interessam mais por mariquices de infotainment compreende-se []

O novo SkyActive-X com 190cv promete resolver esta questão []

 

[DerKaiser]

aposto que metade dos compradores vai desistir de imediato do carro quando se sentar nos bancos traseiros.

e não me venham com a historia que quem compra um carro nao se vai sentar atrás que isto é bs. quem compra um hatch 5 portas quer uma boa habitalidade all around.

 

[brkncrss]

O novo SkyActive-X com 190cv promete resolver esta questão []

E isso vai sair aqui no burgo, sequer? É que ainda assim 190cv é algo curto para um segmento C com tensões desportivas.

 

[MAzdaNIAx]

Porra o teu carro deve ter para cima de 200...

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[brkncrss]

Porra o teu carro deve ter para cima de 200...

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Não sei qual foi o intuito de chamares o meu carro para a conversa, mas sim... Tem para cima de 200cv actualmente e é um segmento B.

Um segmento C com tensões desportivas tem obrigatoriamente de ter para cima de 200cv para competir no mercado.
Acima de 250cv é o sweet spot. 270~280cv seria o ideal, dependendo do peso.

 

[LinoMarques]

Cuidado com os Mazdistas - a superioridade é evidente! []

 

[Mrodrigues]

Espetáculo.

 

[MAzdaNIAx]

Desculpem lá mas acharem 200cv uma potência banal para o segmento C... mas vocês é que são os especialistas

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[LinoMarques]

Desculpem lá mas acharem 200cv uma potência banal para o segmento C... mas vocês é que são os especialistas

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Ninguém disse que era "banal". Mas que está bem longe das referências, está!

 

[tonyV]

Ninguém disse que era "banal". Mas que está bem longe das referências, está!

Mas que referências? Para o skyactiv-X não tens referência de nada, porque nem tem concorrência, principalmente se a tecnologia cumprir o que promete no mundo real....

 

[brkncrss]

Mas que referências? Para o skyactiv-X não tens referência de nada, porque nem tem concorrência, principalmente se a tecnologia cumprir o que promete no mundo real....

É um motor como qualquer outro e até pode consumir água e emitir perfume de rosas mas se a potência não está lá ninguém que queira um seg. C desportivo vai querer saber.