Mazda 3: Revisão 60000km

D

DoutorGigabyte

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Marquei hoje esta revisão no concessionário SETUCAR (Setubal).
Na marcação pedi uma estimativa do preço da revisão e a resposta foi por volta de 500€ + iva (sem pastilhas).
Ora, nas pesquisas que fiz e em fóruns, toda a gente que tem um Mazda 3 (gasóleo), pagou revisões na casa dos 350€
O gajo disse que esta revisão tinham que intervir no filtro de partículas...
Acham possível?
 
dr.gigabyte said:
Marquei hoje esta revisão no concessionário SETUCAR (Setubal).
Na marcação pedi uma estimativa do preço da revisão e a resposta foi por volta de 500€ + iva (sem pastilhas).
Ora, nas pesquisas que fiz e em fóruns, toda a gente que tem um Mazda 3 (gasóleo), pagou revisões na casa dos 350€
O gajo disse que esta revisão tinham que intervir no filtro de partículas...
Acham possível?
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jazuz que roubalheira. Custa-me a crer.
 
essa no de ca de casa foi menos de 250€ só levou pasilhas agora aos 90.000kms e assim e que ficou por 350€...
 
É procurar noutros sítios....eu para mudar a correia de distribuição do meu fiesta, telefonei para 4 sítios diferentes.

Em dois deles queriam 300€, nos restantes 200€....É "só" um terço de diferença....

Só vou mudar no concessionário e não no meu mecânico, por causa da garantia da peça, porque senão era neste último e ficava mais barato...
 
NunoS said:
É procurar noutros sítios....eu para mudar a correia de distribuição do meu fiesta, telefonei para 4 sítios diferentes.

Em dois deles queriam 300€, nos restantes 200€....É "só" um terço de diferença....

Só vou mudar no concessionário e não no meu mecânico, por causa da garantia da peça, porque senão era neste último e ficava mais barato...
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:confused: As peças têm garantia em qualquer sitio. :confused:
 
Vanquish said:
:confused: As peças têm garantia em qualquer sitio. :confused:
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Isso é muito bonito na teoria, mas na prática......

Uma vez explodiu-me literalmente um vaso de expansão e os tipos que fornecem as peças ao mecânico saltaram fora a toda a força, mas lá incharam depois de me ter de chatear.....[8b]

Agora imagino numa correia que se rebentar pode levar a arranjos de motor de 1000€.....Eu não estou para me chatear com estas lojas de acessórios da treta, vou à marca e se der problemas é muito mais fácil apertar com eles.

PS: Também como só muda a cada 150.000 km ou 10 anos, até que não me incomoda muito..
É claro que para coisas mais pequenas não recorro à marca....
 
dr.gigabyte said:
Marquei hoje esta revisão no concessionário SETUCAR (Setubal).
Na marcação pedi uma estimativa do preço da revisão e a resposta foi por volta de 500€ + iva (sem pastilhas).
Ora, nas pesquisas que fiz e em fóruns, toda a gente que tem um Mazda 3 (gasóleo), pagou revisões na casa dos 350€
O gajo disse que esta revisão tinham que intervir no filtro de partículas...
Acham possível?
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Eu faço as revisões do meu 6 na Motortejo (almada) onde o comprei. Já lá tenho os meus amigos e o preço da dos 40000 kms foi de ~ 250 euros.
 
Fiz a revisão dos 60000km em Loures e paguei 136€.

Achei pouco :sh)

facturahn3.jpg


Estranho o preço do óleo, não?
 
Grande preço gigabyte!apr:)

De facto o óleo é baratissimo, mas se é um 10W40 com as mesmas especificações, acho que não há problema.

Só acho estranho uma coisa, o teu é o 1.6 MZ-CD/Hdi/Tdci, certo? É que esse motor muda o filtro de gasóleo aos 60000kms e eles não o mudaram. E só esse filtro (elemento completo), custa 50/60€ na Pug/Citro, pelo que na Mazda não deve fugir muito.[;)]

EDIT: Esquece, já vi na factura que é um 1.4i.[;)]
 
Vanquish said:
...E só esse filtro (elemento completo), custa 50/60€ na Pug/Citro, pelo que na Mazda não deve fugir muito.[;)]...
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lol eu já nao digo nada. Se na pug e citro é esse preço, na mazda deve ser um bocadinho mais caro...
3ª vai o da "maria" fazer a revisao dos 60 mil, depois posto aqui a factura.

Abraços
 
Salvad0r said:
lol eu já nao digo nada. Se na pug e citro é esse preço, na mazda deve ser um bocadinho mais caro...
3ª vai o da "maria" fazer a revisao dos 60 mil, depois posto aqui a factura.

Abraços
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Há uns anos os japoneses tinham a fama (e o proveito[:D]) de ter material bem caro, mas actualmente desconheço como estão nesse aspecto, embora julgue que estão mais dentro da média.
 
Vanquish said:
Há uns anos os japoneses tinham a fama (e o proveito[:D]) de ter material bem caro, mas actualmente desconheço como estão nesse aspecto, embora julgue que estão mais dentro da média.
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O problema não foi os japunas baixarem os preços...o problema foi os outros todos subirem os preços...[8b]
 
DêCêIi said:
Só acho parvo não terem substituído as pastilhas de travão e depois ainda têem a lata de dizerem que apenas duram mais 7 a 8.000 km...

E acabarão por obrigar-te a ir lá mais uma vez, com todos os prejuízos que isso acarreta...
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Essa situação foi solicitada por mim... O facto de por estimativa os travões durarem mais 7000 não deverá ser bem assim, porque o carro praticamente só faz autoestrada.
 
Vanquish said:
Grande preço gigabyte!apr:)

De facto o óleo é baratissimo, mas se é um 10W40 com as mesmas especificações, acho que não há problema.

Só acho estranho uma coisa, o teu é o 1.6 MZ-CD/Hdi/Tdci, certo? É que esse motor muda o filtro de gasóleo aos 60000kms e eles não o mudaram. E só esse filtro (elemento completo), custa 50/60€ na Pug/Citro, pelo que na Mazda não deve fugir muito.[;)]

EDIT: Esquece, já vi na factura que é um 1.4i.[;)]
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Não é, é mesmo um 1.6 a gasóleo, chamei atenção para a factura, mas ele disse que era engano, o plano era feito com base no numero de chassis. Quanto ao filtro de gasóleo, também achei estranho, achei de facto uma revisão demasiada barata.
 
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