Mazda CX-30
- Thread starter Mrodrigues
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gfrmartins
Well-known member
Porque já existe um CX 4 não? Pelo menos é comercializado com este nome em outros mercados e está acima do CX5
gfrmartins
Well-known member
Entre o CX 3 e o CX 5
Marionog37
New member
Se vier com o novo motor 1.8d é capaz de vender bem. O problema do cx5 é que em diesel só tinha 2.2d o que o fazia ficar fora de preço vs a concorrência.
Omega
Well-known member
CX3 - CX30 - CX5 - CX4 - CX7 ? - É esta a "ordem"?
Mrodrigues
Well-known member
Como se previa, saiu um SUV no espaço do 3, desta vez de verdade.
Acaba por decepcionar um pouco, não acrescenta nada ao que a Mazda já tem (estilo), será facilmente confundido com outro SUV, tipo o CX-3. [
]Gosto imenso dos interiores dos últimos Mazda, este não é exceção.
Fica justificada a opção claustrofóbica do volume traseiro do 3 hatch. Têm agora um 3 de saltos altos para tomar o seu lugar.
O 3 hatch é o que os marketeers definiriam como um coupé de cinco portas. [
]
Se tivéssemos nos anos 90 chamar-se-ia 323F. []
Voltando ao CX30, nada de errado com o desenho base em si, mas o excesso de plástico preto parece apenas torná-lo baratucho, retirando o foco da restante carroçaria, que continua a apresentar uma modelação a todos os níveis notável.
Considerando a sofisticação emanada pelos dois 3, este CX-30 acabou por desiludir um pouco, devido aos adereços, sobretudo os existentes nos arcos das rodas.
Parece apenas um hatch alto (porque o é) com add-ons. É como se sofresse de alguma crise de identidade como a maioria dos hatchs "plástico-preto" edition.
O 3 hatch é o que os marketeers definiriam como um coupé de cinco portas. [
] Se tivéssemos nos anos 90 chamar-se-ia 323F. [
]Voltando ao CX30, nada de errado com o desenho base em si, mas o excesso de plástico preto parece apenas torná-lo baratucho, retirando o foco da restante carroçaria, que continua a apresentar uma modelação a todos os níveis notável.
Considerando a sofisticação emanada pelos dois 3, este CX-30 acabou por desiludir um pouco, devido aos adereços, sobretudo os existentes nos arcos das rodas.
Parece apenas um hatch alto (porque o é) com add-ons. É como se sofresse de alguma crise de identidade como a maioria dos hatchs "plástico-preto" edition.
brunomeleiro
New member
Demasiado banal este modelo tendo em conta os cx-3 e cx-5.
Não se entende aquele plástico preto todo, que só faria sentido se fosse para tirar fora em alterações para rodas maiores, que não é o caso. Mas parece que esse vai ser o novo fetiche 2019, a julgar pelo recém apresentado 208...
Tanto dentro como fora gosto mais dos Mazda de número ímpar []
Não se entende aquele plástico preto todo, que só faria sentido se fosse para tirar fora em alterações para rodas maiores, que não é o caso. Mas parece que esse vai ser o novo fetiche 2019, a julgar pelo recém apresentado 208...
Tanto dentro como fora gosto mais dos Mazda de número ímpar [
]
É a xiaomi dos automóveis.
ARMIC
New member
Demasiado banal este modelo tendo em conta os cx-3 e cx-5.
Não se entende aquele plástico preto todo, que só faria sentido se fosse para tirar fora em alterações para rodas maiores, que não é o caso. Mas parece que esse vai ser o novo fetiche 2019, a julgar pelo recém apresentado 208...
Tanto dentro como fora gosto mais dos Mazda de número ímpar [
Só na Kona é que é pior, em que os plásticos ainda vão apanhar óticas… de resto aquilo no geral, tem 1 ou 2 dedos de largura. Neste caso deve ir para o palmo. Isto numa marca que se gaba do sublime design, é coisa parva.
caditonuno
Well-known member
sempre contrasta com cores destas, mas e plásticos pretos num carro preto? ou disfarça ou ficará piroso...
gfrmartins
Well-known member
Eu pessoalmente gosto, muito pegado aos seus irmãos 3 e 5 mas acho que vai "comer" vendas aos outros dois sinceramente.
Mas tem que vir com motores mais pequenos, diesel não pode continuar a ser o 2.2
Mas tem que vir com motores mais pequenos, diesel não pode continuar a ser o 2.2
marelo
New member
O motor diesel é o 1.8.