Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
330i
Well-known member
SalvadorP, tive o 1.5 durante quase três anos, coloquei-lhe 64000kms com dois track days em cima, e alguns "encontros" no grupo de amigos dos MX5 onde toda a gente gosta de andar bem rapinho, e onde há malta que corre, portanto ritmos bem rapidinhos. Um 1.5 bem rodado tem normalmnte entre 140 e 148cv, o caso do meu que media 148cv, e na altura comparava-mos com o de 160cv, e facilmente se percebia que o gap era muito curto para justificar 9 a 10000€. Quer em ritmos sport, quer em ritmos do dia-a-dia
Hoje o 2.0 tem declarados 184cv, que na realidade são 190/191cv medidos em vários carros, mas para a maioria dos apaixonados do MX5 o 2.0 mesmo assim ainda não vale os 9/10.000€ de diferença, porque tal como no comparativo McLaren vs MX5, a racionalidade coloca sempre esta pergunta:
Usas 93% dessa potencia sempre, ou usas apenas 25% dela em 93% do tempo? [
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Hoje o 2.0 tem declarados 184cv, que na realidade são 190/191cv medidos em vários carros, mas para a maioria dos apaixonados do MX5 o 2.0 mesmo assim ainda não vale os 9/10.000€ de diferença, porque tal como no comparativo McLaren vs MX5, a racionalidade coloca sempre esta pergunta:
Usas 93% dessa potencia sempre, ou usas apenas 25% dela em 93% do tempo? [
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msantos
Well-known member
Para o meu ritmo, o 1.5 chega bem. Nem tenho qualquer interesse em testar o 2.0 []
Para ritmos mais elevados uso o bi cilíndrico de 140cv []
Também já tenho escrito aqui que para a minha utilização o 1.5 chega 99% das vezes...mas o lixado são aqueles 1% em que ando doido! [
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Im4real
New member
Também já tenho escrito aqui que para a minha utilização o 1.5 chega 99% das vezes...mas o lixado são aqueles 1% em que ando doido! [
Ter a mais nunca chateia, a menos mesmo que não seja necessário fica sempre aquele sentimento...
Ruben99
New member
Também já tenho escrito aqui que para a minha utilização o 1.5 chega 99% das vezes...mas o lixado são aqueles 1% em que ando doido! [
Curioso, hoje vinha na AE a pensar que um pouco mais de potência não era defeito... [
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msantos
Well-known member
Curioso, hoje vinha na AE a pensar que um pouco mais de potência não era defeito... [
Curios oque é na AE que não sinto falta nenhuma de potência, [
] para andar até aos 140km/h os 131cv chegam bem. []
Ruben99
New member
Curios oque é na AE que não sinto falta nenhuma de potência, [
Foi mais para me meter com o pessoal, mas não me importava de ter mais alguns equídeos debaixo do pé.
Num MX5 talvez não seja tão importante...
SEMILHA
New member
Existem certos lugares aqui que mais que a potência sinto falta do binário...sobretudo quando venho do Swift que pesa elas por elas (acho até que é mais leve) mas tem mais 80 nm mais cedo...e nestas subidas dá para notar a diferença...Curios oque é na AE que não sinto falta nenhuma de potência, [
P.S: Se bem que com o ND os Fleva são a melhor opção legal (descomplicada) ...no Swift....os que leva não aguentam a pedalada... virão depois os famosos PS4 que pode levar sem problemas.
MSchumacher
Active member
Se souber onde se compram TE37 novas colocadas em PT por apenas 1700€ diga por favor. Obrigado.
whereagles
Well-known member
Curios oque é na AE que não sinto falta nenhuma de potência, [
depende um bocado do carro.. no meu só começo a sentir que estou a ir depressa lá pelos 190-200... lol
330i
Well-known member
T
tonyV
Guest
Originais só estou a ver usadas directas do Japão (e sem impostos)....Por acaso é uma pena serem caríssimas
Darius
New member
Oh pá! És um granda mete nojo! [
Vá lá que a tua Navegadora ainda diz que não gosta de andar depressa com a estrada assim...a minha diz que não gosta de andar depressa, ponto final! Vá lá que já parou com a conversa de: "eu não quero morrer hoje" quando eu começava a acelerar mais um bocado, foi preciso eu dizer-lhe que qualquer dia íamos mesmo ter azar por ela andar a agoirar.
Vai deixando por aqui as comparações com a máquina antiga: conforto, consumos, etc...
Eu não sou grande acelera mas confesso que este 2.0 de 184cv faz-me "comichão", racionalmente para a minha utilização não faz sentido, mas o raio do MX-5 tira-me muita da minha racionalidade...[
A do @330i é uma pendura nota 13/20.
A do @msantos é um 8/20.
A minha é um 6/20! Nem para fazer pipocas num shoping me deixa à vontade. Saiu do carro corada e disse-me para estacionar enquanto ela ia indo à frente [
] Mas, em contrapartida, compensa em tudo o resto; não me meteu as malas à porta e foi compreensiva na minha loucura de trocar um sedan a diesel com médias de 6.5L, por um coupé de 2 lugares com média de 10L e com um rebento a caminho! []É verdade, tens de ver que as pessoas vão-se adaptando ao que vão conduzindo.
Quando tive um Golf IV 1.9tdi 110cv fiquei a pular, senti um upgrade grande ao nível do motor face ao 318tds dos pais.
Depois veio o 520d 163cv deles e fiquei deliciado com as altas do carro (coisa que não existia no tdi injector bomba).
Depois com o 325d de 218cv pensei "agora é que é, é que anda..."
Agora com o M2c penso "e se precisar de travar rápido?" [
] Mas acredito que se conduzissem um McLaren ou um Lambo de 600 cv, que já não soariam a muitos cavalos.Mas, agora mais a sério, qualquer carro de 200cv, desde que não pese mais de 1 800kg, andará sempre muito bem. Este 2.0 deve estar no ponto, sendo muito leve.
Curioso, hoje vinha na AE a pensar que um pouco mais de potência não era defeito... [
Yep, quando o carro é novo, anda bastante bem, mas depois de um período de adaptação, parece que mais equídeos não fariam mal!
Darius
New member
Tiveste sorte. Quando têm medo, dificilmente passam a ter confiança.
O mal da minha mulher é passar muito tempo no H e observar muitos politraumatizados. Entendo o lado dela, mas umas gazadas de vez em quando só faz bem [
]A minha tem dias. [
A ultima vez na Serra da Estrela a andar muito mas muito depressa e com os Rails bem juntinhos á porta dela, saltou-lhe a tampa e disse que não voltava.
Já lhe passou!
Darius, esse M2 devia ser um casaco perfeito para as minhas costas [
Pois seria.
Eu tinha o 325d sedan e adoro o Mx5. Um + o outro = M2c [
]Como tens praticamente estes carros (425d e Mx5), a equação resultaria bem para ti!
A maneira mais fácil de trocarmos umas impressões seria numa organização do clube Mx5, mas como não aceitam penetras, terá de ficar para a Primavera quando o @msantos organizar um almoço ou jantar com a malta daqui (just kidding, já sei que não te metes nisso
Há 1 mês tive o 1º jantar com o @ratcher (M2c), @marelo (NB Mx5) e @ruben 99 (M135xi) pelo Porto e o jantar acabou perto das 2h [
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330i
Well-known member
Tiveste sorte. Quando têm medo, dificilmente passam a ter confiança.
O mal da minha mulher é passar muito tempo no H e observar muitos politraumatizados. Entendo o lado dela, mas umas gazadas de vez em quando só faz bem [
Pois seria.
Eu tinha o 325d sedan e adoro o Mx5. Um + o outro = M2c [
Como tens praticamente estes carros (425d e Mx5), a equação resultaria bem para ti!
A maneira mais fácil de trocarmos umas impressões seria numa organização do clube Mx5, mas como não aceitam penetras, terá de ficar para a Primavera quando o @msantos organizar um almoço ou jantar com a malta daqui (just kidding, já sei que não te metes nisso
Há 1 mês tive o 1º jantar com o @ratcher (M2c), @marelo (NB Mx5) e @ruben 99 (M135xi) pelo Porto e o jantar acabou perto das 2h [
Eu alinho se o msantos organizar, e também alinho se voçes me convidarem! [
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whereagles
Well-known member
eu dos série 2 iria para o 240i... o M2 é um bocado overstyled...