MidnightRider
New member
Qual é a gasolina recomendada de fábrica para o 1.5 e 2.0? E qual é que usam na realidade? 
Cumps
Cumps
Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
MSchumacher
Active member
Sem chumbo, com um mínimo de 95 RON.Qual é a gasolina recomendada de fábrica para o 1.5 e 2.0? E qual é que usam na realidade?
Cumps
Mais não faz mal e dizem que a centralina consegue aproveitar para aumentar o avanço e assim produzir um pouco mais de potência.
No entanto, a gasolina S/C 98 vendida em PT tem até 10% de Etanol, ao passo que a 95 tem só até 5%. Etanol é mau porque a gasolina se deteriora muito rapidamente (há quem diga 1 mês), podendo causar danos no sistema de combustível da viatura.
Eu meto S/C 98, e adiciono estabilizador de combustível devido ao carro estar muito tempo parado.
Última edição:
msantos
Well-known member
Não sabia dessa da gasolina se deteriorar no espaço de um mês...a minha scooter já deve estar parada há mais ou mesmo esse tempo...:sh)
Zar
Well-known member
Hein?
Conta lá mais sobre isso que eu meto SC98 no 996 e agora já não o uso diariamente.O que é isso do estabilizador de combustível?
MSchumacher
Active member
Hein?Conta lá mais sobre isso que eu meto SC98 no 996 e agora já não o uso diariamente.
O que é isso do estabilizador de combustível?
Lê aqui: https://www.theglobeandmail.com/glo...lem-with-ethanol-in-gasoline/article29103634/
Basicamente, adicionar etanol é uma forma barata de aumentar o índice de octanas, daí usarem-no. Mas tem o problema da corrosão.
O estabilizador tenta contrariar isso (não conheço a química envolvida). Adiciona-se ao depósito em determinada proporção. Eu uso este:
Darius
Well-known member
Oh 330i!
Se o 1.5 não é fraquito para que raio foste tu gastar dinheiro no 2.0?! [][
]
(..)
E ainda tens a vantagem de desvalorizar pouco. Acredito que hoje, se quisesses, vendias o teu por 22k na boa, é um Excellence!
E agora fiquei mais longe do 911 [
É o teu carro de sonho, mas numa de "must have"?
Há uns meses desenterrei um tópico do 996 (creio que do moderador @pmct criado há 10 anos
) e vi por lá comentários teus a falar da paixão dos modelos 911.O meu carro de sonho é o F Type S 3.0 de 380cv, e até o conseguia semi novo, mas é uma limitação nesta fase da minha vida só ter 2 lugares.
SalvadorP
Well-known member
Já conduzi esse motor num XF S.
Quanto aos 911 é fácil gostar, principalmente depois de se experimentar.
Darius
Well-known member
Não tem as prestações de um M2c a avaliar pelos números, mas que achaste do motor? Nem consigo pesquisar agora, mas tenho ideia que no XE e XF os S têm um pouco menos de cavalos.
E ao nível do som, deve ser o melhor 6 cili que experimentaste, não?
***
911 só andei ao lado num 4S modelo 991.1! Achei mais acanhado do que esperava.. e também mais baixo do que esperava (mas é normal tratando-se de um super desportivo)!
Não sei se conseguiria encontrar a posição de condução perfeita. Para daily teria muitas dúvidas...
SalvadorP
Well-known member
Nunca conduzi um M2, nem M2C, mas já conduzi o actual M4 e sim, anda claramente mais do que o Jaguar XF S, além de que também todo o carro é claramente mais desportivo.
Nos jaguares há uma especificação deste 6 cilindros com 340 e 380 cv, o que conduzi no XF era o de 380cv.
Não foi o melhor 6 cilindros em termos sonoros, era bom, mas longe por exemplo do Maserati Levante, esse sim excepcional. Creio que no F-Pace e no F-type têm melhor banda sonora que no XF.
msantos
Well-known member
E ainda tens a vantagem de desvalorizar pouco. Acredito que hoje, se quisesses, vendias o teu por 22k na boa, é um Excellence!
É o teu carro de sonho, mas numa de "must have"?
Há uns meses desenterrei um tópico do 996 (creio que do moderador @pmct criado há 10 anos
O meu carro de sonho é o F Type S 3.0 de 380cv, e até o conseguia semi novo, mas é uma limitação nesta fase da minha vida só ter 2 lugares.
Vender o meu com pouco mais de 1 ano por 22k? Só se fosse parvo! [
][]
330i
Well-known member
E ainda tens a vantagem de desvalorizar pouco. Acredito que hoje, se quisesses, vendias o teu por 22k na boa, é um Excellence!
É o teu carro de sonho, mas numa de "must have"?
Há uns meses desenterrei um tópico do 996 (creio que do moderador @pmct criado há 10 anos
O meu carro de sonho é o F Type S 3.0 de 380cv, e até o conseguia semi novo, mas é uma limitação nesta fase da minha vida só ter 2 lugares.
Yes!
Um 992 Carrera S, seria o fato perfeito [
]
msantos
Well-known member
Yes!
Um 992 Carrera S, seria o fato perfeito [
Pelo que me tenho apercebido, acho que também não te importavas de ficar com um Alpine. [
]
330i
Well-known member
Pelo que me tenho apercebido, acho que também não te importavas de ficar com um Alpine. [
Tambem não, money rules [
]Mas não era o fato perfeito
Darius
Well-known member
O @marelo entende "n" sobre os Alpine, acho que o pai teve um!
E é o maior fã aqui do fórum []
--------
@330i ia dizer que se calhar seria melhor um 992 4S, mas acho que é uma questão de habituação ter ~ 400cv só na traseira e cuidado quando chove e com acelerações desmedidas e sem ajudas. Mas ainda estou a conhecer o meu.
E é o maior fã aqui do fórum [
]--------
@330i ia dizer que se calhar seria melhor um 992 4S, mas acho que é uma questão de habituação ter ~ 400cv só na traseira e cuidado quando chove e com acelerações desmedidas e sem ajudas. Mas ainda estou a conhecer o meu.
330i
Well-known member
O @marelo entende "n" sobre os Alpine, acho que o pai teve um!
E é o maior fã aqui do fórum [
--------
@330i ia dizer que se calhar seria melhor um 992 4S, mas acho que é uma questão de habituação ter ~ 400cv só na traseira e cuidado quando chove e com acelerações desmedidas e sem ajudas. Mas ainda estou a conhecer o meu.
Tenho RWD desde os anos 90, desde o tempo que o DSC nem sempre fazia parte do equipamento de série, cedo tive que aprender a controlar aquelas traseiras que teimavam em ir sempre para o lado contrario da nossa vontade! [
]Mas prefiro o S, ao 4S
soulbeat
New member
Tambem não tenho (ainda) um desportivo!
Precisava de mais 100cv sem subir muito mais o peso, para que o MX5 pudesse estar nesse segmento [
Também acho, quando recebi o meu em agosto referi aqui no forum que estava à espera de sentir mais impulso, dos 184 CV, tendo em conta que pesa apenas pouco mais de 1.000 Kg.
msantos
Well-known member
Eu não, para ser sincero até me esqueci de me inscrever e foi a minha mulher que me perguntou se afinal de contas nos tinha inscrito ou não. [
]Tenho a certeza que se pretendesse inscrever-me nesta segunda-feira ainda deixavam mas decidi não ir, fica para a próxima.
msantos
Well-known member
Já agora, o meu MX-5 anda a tirar-me do sério!
Agora faz um ligeiro "sopro" dentro do carro, nem sei explicar bem o som que faz, a cada 20 ou 30 segundos lá oiço qualquer coisa...
Já descobri que só faz com o ar condicionado ligado e estranhamente com o carro parado também não faz, ontem curiosamente não fez mas e eu já estava todo contente, mas hoje já voltou a fazer. E só faz depois do carro estar "quente" nos primeiros 10 km que faço com o carro não faz este barulho.
O carro vai terça-feira montar o cinto novo e já falei na oficina disto e dos estalos que fez ao arrancar, agora que parou de chover deixou de fazer, por isso deve ter mesmo algo a ver com humidade nos travões traseiros.
Agora faz um ligeiro "sopro" dentro do carro, nem sei explicar bem o som que faz, a cada 20 ou 30 segundos lá oiço qualquer coisa...
Já descobri que só faz com o ar condicionado ligado e estranhamente com o carro parado também não faz, ontem curiosamente não fez mas e eu já estava todo contente, mas hoje já voltou a fazer. E só faz depois do carro estar "quente" nos primeiros 10 km que faço com o carro não faz este barulho.
O carro vai terça-feira montar o cinto novo e já falei na oficina disto e dos estalos que fez ao arrancar, agora que parou de chover deixou de fazer, por isso deve ter mesmo algo a ver com humidade nos travões traseiros.