marelo
Active member
Eu acho que o principal factor acaba por ser o 4WD, é o único daqueles que assim é (o GolfR tem, mas tem metade da potência)
Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
Eu acho que o principal factor acaba por ser o 4WD, é o único daqueles que assim é (o GolfR tem, mas tem metade da potência)
TommyTosser
Banido
Sim, concordo.
zQuatro
New member
http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Mazda/MX-5/mzr-1.5-sky.evolve-navi/P8540557/
Já há um no standvirtual!
Versão evolve ao preço da versão essence. Não o queria era para mim que deve ter levado umas valentes esfregas nos test drives...
Não entendo como é que há gente que acha o carro feio. [br
]
Já há um no standvirtual!
Versão evolve ao preço da versão essence. Não o queria era para mim que deve ter levado umas valentes esfregas nos test drives...
Não entendo como é que há gente que acha o carro feio. [br
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Frecciarossa23
New member
o interior é espectacular!
msantos
Well-known member
Já eu não tinha problema nenhum em ter sido carro de test drives, só que o preço tinha que estar um pouco mais baixo.http://www.standvirtual.com/carros/anuncios/Mazda/MX-5/mzr-1.5-sky.evolve-navi/P8540557/
Já há um no standvirtual!
Versão evolve ao preço da versão essence. Não o queria era para mim que deve ter levado umas valentes esfregas nos test drives...
Não entendo como é que há gente que acha o carro feio. [br
E de preferencia ser em azul
curandeiro
Well-known member
quantas estrelas teve no teste? 4 estrelas? mesmo assim já não é mau nestes roadsters ter as 5 estrelas para um roadster não é fácil
4 estrelas
Só não teve 5, porque não traz os últimos "gadgets", como por exemplo travagem automática.
Ou seja... é tão seguro como os outros. A estrutura tem a capacidade para nos proteger quando é preciso.
Só falta um teste capotamento para ver se o pessoal perde a cabeça[
]
Só não teve 5, porque não traz os últimos "gadgets", como por exemplo travagem automática.
Ou seja... é tão seguro como os outros. A estrutura tem a capacidade para nos proteger quando é preciso.
Só falta um teste capotamento para ver se o pessoal perde a cabeça[
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Kijk
New member
Acho a exigência do AEB City para as 5 estrelas ridícula.
É um acessório interessante (eu tenho no meu carro) mas só funciona até 30 km/h - qual é o valor disto quando se tenta aferir a protecção dos ocupantes e utentes da via pública? O sistema nem evita atropelamentos, apenas choques com outros veículos, que a 30 km/h são só chapa.
É um acessório interessante (eu tenho no meu carro) mas só funciona até 30 km/h - qual é o valor disto quando se tenta aferir a protecção dos ocupantes e utentes da via pública? O sistema nem evita atropelamentos, apenas choques com outros veículos, que a 30 km/h são só chapa.
curandeiro
Well-known member
mas a versão excellence do mazda mx5 acho que trás isso de série sim realmente se não teve 5 estrelas por causa disso é muito estúpido, também gostava de ver um teste de capotamento
curandeiro
Well-known member
estou a ver, ainda não fui ao site ver o relatório mas pelo que vi do vídeo o carro parece-me bastante seguro
330i
Well-known member
]
LuisMiguelC
New member
Onde é que estão os likes nestas alturas?
AndreVieira
New member
Boas.
Hoje lá fui eu experimentar o novo MX-5. Andei com ele cerca de meia hora, e claro, fui ver como se porta na Falperra.
Resumidamente:
Sensação de condução, muito idêntico aos anteriores. Curva muito bem, posição de condução fantástica e a caixa continua espectacular, curta e precisa, dando aquele prazer de condução que o MX-5 sempre nos habituou.
O motor sabe a pouco, em baixas principalmente... normal para um 1.5. Mas, apesar de tudo, mexe-se bem. Acredito que o 2.0 seja outra fruta.
Tem um trabalhar interessante, nem parece um "simples" 1.5. Nota positiva para o interior. Está muito bem conseguido, na minha opinião.
Mas, continuo a achar o carro caro. Se calhar este até vale os 25k, não sei sinceramente. Tenho de experimentar o 2.0, e ver se realmente compensa os + quase 20.000€.
Deixo aqui 4 fotos que aproveitei para tirar hoje:
Hoje lá fui eu experimentar o novo MX-5. Andei com ele cerca de meia hora, e claro, fui ver como se porta na Falperra.
Resumidamente:
Sensação de condução, muito idêntico aos anteriores. Curva muito bem, posição de condução fantástica e a caixa continua espectacular, curta e precisa, dando aquele prazer de condução que o MX-5 sempre nos habituou.
O motor sabe a pouco, em baixas principalmente... normal para um 1.5. Mas, apesar de tudo, mexe-se bem. Acredito que o 2.0 seja outra fruta.
Tem um trabalhar interessante, nem parece um "simples" 1.5. Nota positiva para o interior. Está muito bem conseguido, na minha opinião.
Mas, continuo a achar o carro caro. Se calhar este até vale os 25k, não sei sinceramente. Tenho de experimentar o 2.0, e ver se realmente compensa os + quase 20.000€.
Deixo aqui 4 fotos que aproveitei para tirar hoje: