Mazda Mx5
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JGibao
Well-known member
Sim senhor, fiz questão de comprar com pack sport. E já conta com molas Eibach
Eu já teria ido, e regressava pela Rota dos Alpes
Se conseguisse tirar umas mini férias e aproveitar para dar logo um passeio com o mx5 valia a pena ir buscá-lo, mas como não conseguia tive de optar pela opção mais dolorosa
330i
Well-known member
Não.Parabéns, bela compra apr
Os pack sport não trazem todos molas eibach?
Trás amortecedores de taragen mais firme Bilstein, barra anti-aproximacão, bancos Recaro, e LSD.
BlackKnight
New member
E posso afirmar que as molas fazem uma enorme diferença. Tinha dificuldades em perceber o que a traseira fazia e com as molas percebe sempre o limite.
JGibao
Well-known member
Pessoalmente, não estava nada a contar com este comportamento e feel do carro, é completamente diferente que qualquer carro que já conduzi. Já tinha conduzido um NB2 e este ND2 comprei sem ter experimentado sequer um 1.5, quanto mais o 2.0.
Estava com receio não gostar do cinzento mas ao vivo acho espetacular no corpo do carro. Vou tentar tirar umas fotos hoje e acrescentar informação ao DB.
Também já lhe aumentei o camber mas acho que ainda vou voltar para meter o caster ao máximo como disse o 330i...
Estava com receio não gostar do cinzento mas ao vivo acho espetacular no corpo do carro. Vou tentar tirar umas fotos hoje e acrescentar informação ao DB.
Também já lhe aumentei o camber mas acho que ainda vou voltar para meter o caster ao máximo como disse o 330i...
Darius
New member
Isto é que era...
Alguém tem ideia de preços atuais em média para fazer um wrap?
Mas wrap para proteger a cor orginal ou queres mesmo mudar de cor?
Se for para colocar uma cor nova, deve compensar mais pintar o carro [
] Não sei valores, mas assim de cor e sem pesquisar, diria que por 1.5k pintas o carro MX5 da cor que queres e depois terás de alterar o livrete
330i
Well-known member
Coloca umas sways bar da Racing Beat, que reduzam substancialmente o body roll (que mesmo o 2.0 184cv trás a mais de fábrica), coloca-lhe uns 215/45 e uma saída de escape da Racing Beat para lhe engrossar a voz , e ficarás com uma maquina perfeita.
O meu está quase neste ponto, falta-lhe a panela de escape
O comportamento de qualquer MX5 desde o NDA, sempre foi uma referência. Melhorou sempre em todas as versões, atingindo um nível perfeito no ND3, segundo os ultimos reviews dos ensaiadores.
Isto:
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BlackKnight
New member
Tentei legalizar os 215/40 ou 215/45(tenho receio de estes rasparem), mas não consegui, tentei na Multifase...
330i
Well-known member
Não legalizei nada, já fiz a 1ª IPO e não tive qualquer problema.....
215/40 é demasiado para o MX5 e para a jante 17, IMO...
MidnightRider
New member
Encomendei o meu ND2 2.0 184cv (era a unica encomenda do novo 2.0 em carteira na Mazda PT) no inicio de Março de 2019, para o receber a meados de Junho, e vendi o ND1 em Maio
Acabei a recebe-lo a 08 de Novembro de 2019. Oito meses de ansiosa espera...
Percebo-te!
Então e o meu não estava encomendado??? LOL
Só se estás a falar de ST, sendo o meu RF...
*UPDATE* Por caso tens razão sim, fui refrescar a minha memória e a minha encomenda inicial em Março 2019 era para um 1.5!!!
Só depois mudei para o 2.0. Posso dizer que não me arrependo nada
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