Mazda Mx5

Na Europa, há um alinhamento sobre as medidas restritivas para o indice de emissões a cumprir no curto e médio prazo, e julgo que é essa a razão pela qual a Mazda está a retirar o motor 2.0 da oferta.

E depois há a fiscalidade parva de alguns Estados Europeus.....
 
CarLegends disse:
Nessa pesquisa que fiz coloquei nos filtros >180 cv, >2017, precisamente para aparecer só os ND de 2.0 litros.

Em todo o caso, sendo um 2/3/4 carro, esses carros serão interessantes para guardar, até porque não pagam IUC "obsceno" bem são caros de manter (penso eu)... Até os pneus 205/45 R17 não devem ser nenhuma fortuna.

Algo interessante tb é o facto da capota de acionamento manual ser simples e de não ter avarias eléctricas... Ou seja KIS rule
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De facto ainda ha muitos no mercado de usados e a bons precos.. Os problemas de caixa recorrentes pode afectar o numero de unidades e precos das mesmas daqui a uns anitos.
 
Infelizmente é o ponto fraco dos ND 2.0, a mazda entretanto foi implementando modificações, sendo que a introdução do volante bimassa no ND2 foi das que melhor efeito surtiu. Tendo em conta que ainda se ouvem relatos de caixas gripadas em ND2, diria que não está 100% resolvido.

A fiat aqui acertou em optar pela caixa do NC para o 124...
 
LuisPedro disse:
Infelizmente é o ponto fraco dos ND 2.0, a mazda entretanto foi implementando modificações, sendo que a introdução do volante bimassa no ND2 foi das que melhor efeito surtiu. Tendo em conta que ainda se ouvem relatos de caixas gripadas em ND2, diria que não está 100% resolvido.

A fiat aqui acertou em optar pela caixa do NC para o 124...
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O Abarth124 tem a caixa do NC ou a do 2.0 ND?
 
LuisPedro disse:
Infelizmente é o ponto fraco dos ND 2.0, a mazda entretanto foi implementando modificações, sendo que a introdução do volante bimassa no ND2 foi das que melhor efeito surtiu. Tendo em conta que ainda se ouvem relatos de caixas gripadas em ND2, diria que não está 100% resolvido.

A fiat aqui acertou em optar pela caixa do NC para o 124...
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Não, nos modelos pós Setembro 2018 (Nd2 184vc) não há registo de casos.

As alterações são muito mais profundas que o volante bimassa.E praticamente uma caixa nova.
 
330i disse:
Não, nos modelos pós Setembro 2018 (Nd2 184vc) não há registo de casos.

As alterações são muito mais profundas que o volante bimassa.E praticamente uma caixa nova.
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Nos foruns da especialidade, fb, etc. continuam a haver dezenas de relatos de modelos posteriores. Até há o caso conhecido nos sincronizadores da 3ª, modelos 2022 e 2023.

Diria que a mazda foi um pouco longe demais na procura da redução de peso, sendo a caixa de 6 do ND consideravelmente mais leve que a predecessora.

De qualquer forma, e sendo que é um problema recorrente e identificado pela marca, quando elas rebentam normalmente a troca é assumida sem chatices.
 
Obviamente que este problema é exacerbado pelo facto de estarmos a falar do carro desportivo mais vendido do globo e cuja utilização em pista é bastante comum.
 
Exacto .. Tem havido muitos casos de problemas de caixas em mx5 2.0 184 cv com muito poucos km.. desde sincronizadores de 3ª e 4ª, rolamentos (comeca a "assobiar" em algumas mudancas), etc No miata.net estao a tentar fazer um levantamento do numero de casos entre os users.. Para ja esta assim:
If Your Transmission has Been Replaced, What Year Was the Original Car? - MX-5 Miata Forum

Tambem foi feito um levanttamento de casos na belgica e franca e ha muitos exemplos recentes de problemas.. No 1.5 tambem pode acontecer mas e muitissimo raro. ​
 
LuisPedro disse:
Nos foruns da especialidade, fb, etc. continuam a haver dezenas de relatos de modelos posteriores. Até há o caso conhecido nos sincronizadores da 3ª, modelos 2022 e 2023.

Diria que a mazda foi um pouco longe demais na procura da redução de peso, sendo a caixa de 6 do ND consideravelmente mais leve que a predecessora.

De qualquer forma, e sendo que é um problema recorrente e identificado pela marca, quando elas rebentam normalmente a troca é assumida sem chatices.
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Sigo alguns grupos de Owners e Clubes MX5, ( nomeadamente UK e US) no IG e no FB, e não conheço nenhum caso do 2.0 184cv...

Mas tambem não sou um habitué de ler tudo ao detalhe. E nao sigo foruns...
 
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