Insistir em considerar que com 160 ou 170 cv e com LSD estes dois carros serão uns desportivos, é apenas um desejo.
Estes dois modelos nessas especificações ficarão em cima dos 1100kg, o que lhes retira qualquer veleidade. Eles não foram feitos para fazer corridas, ou dragraces, ou drift, foram feitos para serem ágeis, rápidos qb, e oferecerem uma ligação perfeita com o condutor, e permitir-lhe através do seu baixo peso e baixa posição de condução as sensações de um desportivo.
Para terem a performance de um desportivo, teriam que se ficar pelos 800/850kg para as potências que referi. Um Fiat 124 Abarth de 1973 tinha 165 cv na versão de estrada e 185 na versão de grupo2 e 200 na versão de grupo4 mas pesava 850kg. Um VW golf GTI do mesmo ano com 110 cv tinha 800kg.
O novo Fiat 124 Abarth terá 170cv para 1100kg, qualquer BMW serie 3 320d de 190cv ou A4 2.0dcom a mesma potência dá-lhe uma coça.
Hoje um dia um desportivo médio acelera dos 0-100km/h em menos de 6 segundos e recupera que nem um foguete. Acham que é o caso de um MX-5 2.0 de 160cv, ou de um Fiat 124 Abarth de 170cv??
Não é essa a missão destes carros. E 80% de quem os compra não pertende acelerar dos o-100 em menos de 6 segundos.
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(ups meti um smile)
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