Miguel1994
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5k para colocar ppf num MX5? Que casa é que anda a cometer esse assalto à descarada?
Mazda Mx5
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5k para colocar ppf num MX5? Que casa é que anda a cometer esse assalto à descarada?
PauloRaposo
Well-known member
Mais vale trocar o 1.5 pelo 2.0 de 184cv [
]O MX-5 1.5 é um belo carro, mas para os que querem/necessitam mais a melhor opção é o 2.0 (e não é só pela potência acrescida). O 1.5 em "modo ataque" é para ser guiado com se tivesse uma cx de 5 velocidades. A 6ª só está lá para os consumos e conforto acústico. Para a maioria das pessoas o 1.5 chega e sobra. Desde que se saiba explorar a sua bela cx de velocidades e a faixa alta do conta-rotações, é uma alegria/prazer conduzi-lo.
Última edição:
msantos
Well-known member
Foi esse o troco que fiz mas eu tenho que ir nas calmas se não a pendura começa a recusar usar o MX-5 nos passeios. [
]Estrada porreira para andar a assapar seria o que fiz a seguir entre o Pinhão e S Leonardo da Galafura em que escolhi ir pelas estradas retorcidas dos montes. [br
]O google Maps lá resolveu mais uma vez meter-me por uns caminhos de terra batida do que estrada mas desta vez até deu para resolver sem ter que voltar para trás. Isto de no MX-5 escolher fazer as estradas mais pitorescas por vez traz “chatices”. [
]Obrigado pelo convite antsar, por acaso está previsto hoje fazer N222 do Peso da Régua pelo menos até Castelo de Paiva mas depois não sei se vou seguir para baixo de regresso a casa ou se vou mesmo até ao Porto/Gaia e depois é que regresso a casa. Por isso o café terá que ficar para uma próxima.
O dia de hoje é sem planos nem programação de horários, nem sei a que horas vou sair do Hotel, nem onde vou almoçar, jantar, nada...vai ser pegar no carro, capota para baixo e ir à “aventura”.
As únicas coisas que estão decididas é que vamos fazer um bom bocado da N222 e que temos que chegar a casa até às 2 da manhã. [kiss]
elbmurcs220
New member
Mais vale trocar o 1.5 pelo 2.0 de 184cv [
O MX-5 1.5 é um belo carro, mas para os que querem/necessitam mais a melhor opção é o 2.0 (e não é só pela potência acrescida). O 1.5 em "modo ataque" é para ser guiado com se tivesse uma cx de 5 velocidades. A 6ª só está lá para os consumos e conforto acústico. Para a maioria das pessoas o 1.5 chega e sobra. Desde que se saiba explorar a sua bela cx de velocidades e a faixa alta do conta-rotações, é uma alegria/prazer conduzi-lo.
O antigo 2.0, o novo já faz rotação quase como um VTEC dos antigos
PauloRaposo
Well-known member
elbmurcs220
New member
Eu falei do 2.0 de 184cv, não entendi a referência ao antigo 2.0
Certo, mas entre o antigo 2.0, era melhor o 1.5
SEMILHA
New member
Define pior? Tem mais potência? Tem! No papel mais é melhor...mas os 30 cavalos na vida real não eram assim tão óbvios e sobretudo em mercados como o nosso a diferença de preço era algo irracional comprar o anterior 2 litros. O 2 litros actual é outra fruta em todos os sentidos e o 1.5 não chega lá... já com o anterior...dava luta (vide n vídeos por aí no YouTube)
O setup do 1.5 foi feito para o MX-5 ...embora exista noutros... já aquele 2 litros é diferente.
Por isso a questão do pior é relativa...a única certeza é que tem mais cavalos...
330i
Well-known member
A questão é que o 1.5 tem normalmente 140/145cv reais, o meu mediu sempre acima dos 145cv, e o 2.0 de 160cv media os 160cv nas melhores unidades (o motor era ainda derovado do anterior 2.0 duratec da Ford, este de 184cv é que já é a evolução do 1.5 Mazda) e como tem mais 40kg os melhores 1,5 fazem-lhe a vida negra ente as 4000 e as 7500rpm (o 2.0 de 160cv não faz mais que 6400rpm)
A diferença é muito pequena mesmo...
PauloRaposo
Well-known member
E ainda há a questão da cx de velocidades manual, toda ele concebida para o 1.5 e que quando montada no 2.0 de 160cv deu alguns problemas. Claro que se podia optar pela cx automática no 2.0, mas um MX-5 com cx auto? Só mesmo para os americanos que, diga-se, não sabem o que é um MX-5 1.5 uma vez que o mesmo não foi comercializado nas terras do Tio Sam.
Última edição:
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tonyV
Guest
Isso é no NC. O ND é tudo bloco skyactiv-g e do 2L 160 » 184cv o bloco é o mesmo.
Mas sim entre o 2L 160cv e o 1.5L venha o 1.5L, sem dúvida.
330i
Well-known member
Tens a certeza?
Sempre tive a ideia que o 2.0 160cv é o blocp do NC com a cabeça do Skyactiv-g, e que sá agora é que ficou um Skyactiv-g completo.....
T
tonyV
Guest
TommyTosser
Banido
Mais vale trocar o 1.5 pelo 2.0 de 184cv [
O MX-5 1.5 é um belo carro, mas para os que querem/necessitam mais a melhor opção é o 2.0 (e não é só pela potência acrescida). O 1.5 em "modo ataque" é para ser guiado com se tivesse uma cx de 5 velocidades. A 6ª só está lá para os consumos e conforto acústico. Para a maioria das pessoas o 1.5 chega e sobra. Desde que se saiba explorar a sua bela cx de velocidades e a faixa alta do conta-rotações, é uma alegria/prazer conduzi-lo.
Foi mais a pensar no dia a dia, era capaz de ser interessante uma caixa só um pouco mais curta, mantendo a sexta alta.
T
tonyV
Guest
Preferia mais rpm e a caixa como está escalonada.
E lsd, mas aí se calhar a caixa não aguentava
mdbc
Well-known member
Espero poder participar neste tópico mais ativamente em 2021!
Cada vez mais me convenço que este é um carro a comprar para guardar - cabrio, leve, RWD, motor a gasolina atmosférico sem qualquer tecnologia híbrida, sem filtro de partículas, caixa e direção precisas.
Enfim, um diamante em bruto mas a um preço acessível.
Cada vez mais me convenço que este é um carro a comprar para guardar - cabrio, leve, RWD, motor a gasolina atmosférico sem qualquer tecnologia híbrida, sem filtro de partículas, caixa e direção precisas.
Enfim, um diamante em bruto mas a um preço acessível.
330i
Well-known member
]
msantos
Well-known member
Fazes bem em juntar-te ao clube, o carro é isso tudo que descreves e eu ainda acrescentava que é um carro confortável.
Para mim o principal defeito do carro acaba por ser a mala do carro que é pequena e o bocal estreito, mas quando comprei o carro já sabia ao que ia, no meu caso como sabia que ia usar muito o carro para passear acabei por comprar o conjunto de 3 malas que aproveita bem o espaço da mala e encaixam tipo tetris.
Desta vez como foi só um passeio de 3 dias acabi por levar apenas duas malas e assim ficar com espaço para pôr mais uns sacos/ mochilas e a mala mais pequena que fica no fundo da bagageira até levei vazia, com a intenção de depois guardar lá as garrafas de vinho que ia comprar e foi mesmo isso que aconteceu.
Já não cabia aqui grande coisa...
msantos
Well-known member
Já agora fica aqui um site com as malas que tenho.
330i ainda vais a tempo de comprar para fazer a N2, tem a vantagem que a bagageira do MX-5 fica tão cheia que assim as senhoras já não podem comprar mais tralha pelo caminho. [][]
https://www.roadster-concept.de/roadsterbag-koffer-mazda-mx-5-english.html#mx_5_nd
330i ainda vais a tempo de comprar para fazer a N2, tem a vantagem que a bagageira do MX-5 fica tão cheia que assim as senhoras já não podem comprar mais tralha pelo caminho. [
][]https://www.roadster-concept.de/roadsterbag-koffer-mazda-mx-5-english.html#mx_5_nd