Mazda RX-8
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Drifter
Banido
Bebe bastante oleo devido ao motor que usa e ha que ter cuidado com isso, a manutençao na marca é bastante cara e ca fora ha pouco pessoal que sabe mexer naquele motor. A nivel de impostos apesar de ser um 1.3 paga IUC como se fosse um 2.6, os consumos depende do pé, tanto fazes 12L a pastar como mais de 20L a fundo. A dinamica é excelente, é um drivers car, para alem de ter um dos motores mais rotativos que ha e ter uma sonoridade excelente.
Nao é um carro problematico se for bem mantido, se for mal mantido é fugir a 7 pes, para alem de os custos de manutençao nao serem nada baixos. Se estas a procura de um, mais rapidamente recomendo S2000.
Nao é um carro problematico se for bem mantido, se for mal mantido é fugir a 7 pes, para alem de os custos de manutençao nao serem nada baixos. Se estas a procura de um, mais rapidamente recomendo S2000.
jnsoliver
New member
Aqui tens uma ideia do que é o motor do RX-8
MAZDA:The Rotary Engine | Mazda Spirit
Nos EUA, um amigo de lá tinha o dele encostado às boxes porque já era o 3º motor que ìa levar... é um carro para comprar pela emoção e não pela razão...
O motor não deixa ninguem indiferente... [br
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MAZDA:The Rotary Engine | Mazda Spirit
Nos EUA, um amigo de lá tinha o dele encostado às boxes porque já era o 3º motor que ìa levar... é um carro para comprar pela emoção e não pela razão...
O motor não deixa ninguem indiferente... [br
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vitorpaulo
New member
Não é um carro que se possa usar no dia a dia, é como um Ferrari só usar excecionalmente para dar umas voltas e depois guardar.
scorps
New member
Para mim pessoalmente e uma desvantagem. Nao e que nao goste de cabrios mas nao me fazem mt sentido no nosso pais. O S2000 gosto mas sao 2 lugares e nada de bagageira ou utilidade.
Mas claro, infelizmente, tudo isto e bem fora do meu orçamento :/ Era mais so...curiosidade por curiosidade...mini sonhos vah...
Mas claro, infelizmente, tudo isto e bem fora do meu orçamento :/ Era mais so...curiosidade por curiosidade...mini sonhos vah...
Claro. Sonhar é fundamental. São os sonhos que nos fazem acreditar e trabalhar para que seja possivel atingí-los. Se não sonharmos não andamos cá a fazer nada.. eu pelo menos se não sonhasse acho que já tinha entrado em depressão [
]Em termos de condução sempre li maravilhas, em termos de manutenção sempre ouvi que é caríssima e que nem os mecânicos da mazda querem mexer no RX8.
A empresa Ce Dois Racing fez um RX8 turbo com muita potência, está muito engraçado, eles devem saber mexer melhor naquilo que na mazda.
A empresa Ce Dois Racing fez um RX8 turbo com muita potência, está muito engraçado, eles devem saber mexer melhor naquilo que na mazda.
Este é um dos meus carros favoritos.
Tem um layout basicamente de motor central dianteiro... bem, não é quase... mas este motor pelo diminuto tamanho representa um centro de gravidade mais perto do meio do carro do que um non-rotary engine.
Na américa, e tomando consciência dos problemas de consumo de oleo e combustivel muito altos para a performance oferecida, populam os tópicos de "engine swap"
Uma das questões ais importantes (para além do custo obviamente) é o equilibrio do carro. Este carro foi desenvolvido exclusivamnete para este motor.
Esté é um moto relativamente leve e pequeno. Qualquer motor que o vá substituir teria de ter um tamanho semelhante....
No entanto existem engine swaps de V8.... não fosse a américa américa... e as divisoes de motores vendem V8s muito performantes avulso.....
Entrando no estratosferico mundo da imaginação, um motor interessante para colocar neste mazda seria um dos pequenos motores turbinados que agora começam a ser presença comum nas nossas estradas... qualquer coisa puxada para entre 200 a 250 cvs.
Ou então porque não um motor de uma hayabusa com turbo?
Sonhar não custa....
Tem um layout basicamente de motor central dianteiro... bem, não é quase... mas este motor pelo diminuto tamanho representa um centro de gravidade mais perto do meio do carro do que um non-rotary engine.
Na américa, e tomando consciência dos problemas de consumo de oleo e combustivel muito altos para a performance oferecida, populam os tópicos de "engine swap"
Uma das questões ais importantes (para além do custo obviamente) é o equilibrio do carro. Este carro foi desenvolvido exclusivamnete para este motor.
Esté é um moto relativamente leve e pequeno. Qualquer motor que o vá substituir teria de ter um tamanho semelhante....
No entanto existem engine swaps de V8.... não fosse a américa américa... e as divisoes de motores vendem V8s muito performantes avulso.....
Entrando no estratosferico mundo da imaginação, um motor interessante para colocar neste mazda seria um dos pequenos motores turbinados que agora começam a ser presença comum nas nossas estradas... qualquer coisa puxada para entre 200 a 250 cvs.
Ou então porque não um motor de uma hayabusa com turbo?
Sonhar não custa....