Megane III - fotos oficiais na pág. 29

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Gosto deste, pena é que já se sabe que não vai ser assim...
 
Esse 1.6 é daqueles que ca nem vamos ver visto haver um 1.4 Turbo na oferta e um 1.6 de 110cv, esse é claramente para mercados cotados por KW.

Estranho é o aparecimento do 1.9 DCi, esse para ca tambem vai ser mentira pois o 2.0 DCi nao devera pagar muito mais imposto e tem todas as vantagens de ser um motor mais recente e que nao demonstrou os problemas do 1.9 dci.

Ha ai coisas nessa tabela que sao estranha nomeadamente os motores e as suas versoes, como é um lançamento geralmente n metem logo hipoteses novas mas mm assim o melhor é esperar.
 
Na L'Automobile Magazine deste mês mencionam que a Renault vai apostar no downsizing dos motores a gasolina, começando no 1.2 TCE e apostando num novo 1.4 TCE...

Ah! E o 1.5 dCi estará disponível com 85 e 110 cv (e não 105) e depois dá-se o salto para o 2.0 dCi com 130, 150 e 175 cv...
 
Ora aqui vai mais um actualização:

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E sobre o motor 1.4 TCE que se vislumbra:

Características técnicas do motor 1.4 TCe 130

Familia de motor (Renault) : H4Jt
Cilindrada : 1 397 cm3
Diâmetro x curso (mm) : 78 x 73,1
Número de cilindros / Válvulas : 4 / 16
Taxa de compressão : 9,2 : 1
Potência máxima : 96 kW (130 cv) às 5 500 tr/min
Binário máximo : 190 Nm à 2 250 tr/min
Injecção : Multiponto sequencial
Nivel ambiental de poluição : Euro5
Caixa de velocidades associada : Caixa manual de 6 velocidades TL4
Aplicação : Gama Renault do segmento C

Fonte:
http://www.media.renault.com//data [...] 008_FR.pdf


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