DeCeIi
Well-known member
Por acaso, o Mégane III volta a repetir a fórmula estreada pelo Mégane I em finais de 1995...
O Astra GTC chegou bem mais tarde...
Megane III - fotos oficiais na pág. 29
- Iniciador de tópicos Fernando Leite
- Data de início
Por acaso, o Mégane III volta a repetir a fórmula estreada pelo Mégane I em finais de 1995...
O Astra GTC chegou bem mais tarde...
tiagovsky
Banido
essa versão 3 portas está muito bonita e mesmo essa cor laranja cobre, embora diferente do habitual, está muito bem conseguida.
a Citroen, com o seu C4 Coupé e a Opel, com o seu Astra GTC que se cuidem!
a visibilidade traseira sim, como é usual em qualquer coupé sai sempre prejudicada (nada que uns belos sensores traseiros não resolvam), mas na luminosidade já li em qualquer lado que o carro foi concebido com um pára-brisas frontal de maiores dimensões para melhorar precisamente esse aspecto, e depois haverá tb sempre o tecto panorâmico/abrir como opção 
já agora, aquelas luzes rectangulares atrás quererão dizer que o carro irá ter farolins LED? Seria outra coisa formidável!
a Citroen, com o seu C4 Coupé e a Opel, com o seu Astra GTC que se cuidem!
A visibilidade para trás vai ser uma porcaria, tal como a luminosidade no interior, mas o carro está simplesmente. [br] apr
Venha ele.
a visibilidade traseira sim, como é usual em qualquer coupé sai sempre prejudicada (nada que uns belos sensores traseiros não resolvam
), mas na luminosidade já li em qualquer lado que o carro foi concebido com um pára-brisas frontal de maiores dimensões para melhorar precisamente esse aspecto, e depois haverá tb sempre o tecto panorâmico/abrir como opção já agora, aquelas luzes rectangulares atrás quererão dizer que o carro irá ter farolins LED? Seria outra coisa formidável!
Última edição:
PhAnT69
New member
Espero bem que não, os farolins em LED encandeiam de forma brutal, pelo menos nos Audi (foram até hoje os únicos que vi de noite).
Não sei se já aqui passou:
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/225747/next-mgane-is-caught-in-the-shade.html
By Mark Nichol
01st August 2008
Get set for a French revolution! This is the all-new Renault Mégane, which was caught under shade between film shoots for a new advert.
And despite the best efforts of an entire film crew to conceal it, our spies captured the next family hatchback.
Looking hot in burned orange paintwork, there’s no disguising the third-generation Mégane’s most distinctive feature: the striking front end.
Renault has never been afraid to spark a debate. The love-it-or-loathe-it rear end of the current Mégane was highly controversial when it hit showrooms in 2002, putting some buyers off. But while this has now been toned down, the designers have shifted the drama from back to front!
The headlights of the three-door shown here have a pair of contrasting silver air intakes. And this time around, there’s a clear difference between the three and five-door models. This distinctive front end will be unique to the three-door, which will be named Mégane Coupé when it hits showrooms in 2010. It will also have a shallow tailgate, a narrower glass area and attractive tail-lights.
But it’s not all style and no substance. Renault is keen to address reliability concerns that have plagued the current machine since its arrival – particularly electrical niggles.
The Mégane III, which is based on Nissan Qashqai underpinnings, will have higher-quality plastics similar to those in the latest Laguna.
Its cabin layout will also be inspired by the family model, while equipment will include keyless go, Bluetooth phone connection, an advanced airbag system and stability control.
Engines and prices have yet to be confirmed, but expect few surprises, with entry-level 1.6-litre petrol and diesel versions starting from £13,000. A turbocharged Renaultsport flagship with 300bhp is due to appear at a later date.
We’ll let you know whether the Renault revolution is the real deal when the new car is officially unveiled at the Paris Motor Show in October.
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/225747/next-mgane-is-caught-in-the-shade.html
By Mark Nichol
01st August 2008
Get set for a French revolution! This is the all-new Renault Mégane, which was caught under shade between film shoots for a new advert.
And despite the best efforts of an entire film crew to conceal it, our spies captured the next family hatchback.
Looking hot in burned orange paintwork, there’s no disguising the third-generation Mégane’s most distinctive feature: the striking front end.
Renault has never been afraid to spark a debate. The love-it-or-loathe-it rear end of the current Mégane was highly controversial when it hit showrooms in 2002, putting some buyers off. But while this has now been toned down, the designers have shifted the drama from back to front!
The headlights of the three-door shown here have a pair of contrasting silver air intakes. And this time around, there’s a clear difference between the three and five-door models. This distinctive front end will be unique to the three-door, which will be named Mégane Coupé when it hits showrooms in 2010. It will also have a shallow tailgate, a narrower glass area and attractive tail-lights.
But it’s not all style and no substance. Renault is keen to address reliability concerns that have plagued the current machine since its arrival – particularly electrical niggles.
The Mégane III, which is based on Nissan Qashqai underpinnings, will have higher-quality plastics similar to those in the latest Laguna.
Its cabin layout will also be inspired by the family model, while equipment will include keyless go, Bluetooth phone connection, an advanced airbag system and stability control.
Engines and prices have yet to be confirmed, but expect few surprises, with entry-level 1.6-litre petrol and diesel versions starting from £13,000. A turbocharged Renaultsport flagship with 300bhp is due to appear at a later date.
We’ll let you know whether the Renault revolution is the real deal when the new car is officially unveiled at the Paris Motor Show in October.
HenriquesJ
New member
O carro está com um visual espetacular, o problema são os motores de baixa tecnologia da Renault que o vão transformar num autêntico charuto andante.
CarlosAndrade
Well-known member
Motores Diesel perfeitamente aceitaveis, mais que bons mesmo!
Motores a gasolina a estrear, 1.4 Turbo...
Enfim...é só mesmo vontade de dizer mal?
]
PowerSlide
Well-known member
Com a salgalhada que os construtores fizeram nos últimos anos, coupe é o que as marcas quiserem e já nem existirá uma definição muito rígida. Não vejo porque é que o Megane I Coupé não se possa designar Coupé.
Vanquish
Moderador
REDLINER
Active member
Os TCE e DCI são motores de baixa tecnologia?
Estou curioso é de ver esse 1.4 TCE no Clio [br
]
rogerAjacto
Well-known member
Está uma foto na Auto Foco do megane Coupe com escape central espetacular. Está muito bem conseguido.
HenriquesJ
New member
Para começar o super motor 1.5 dci de 110 cv nem um 16v é depois não tem nenhum sistema de recuperação de energia, tipo híbrido nem que seja um simples sistema de auto-stop, acho que já tem FAP o que já não é mau mas ainda hoje vi um C4 FAP fumar e bem a frio.