33Stradale
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Eu também não queria acreditar, mas são testes efectuados exactamente nas mesmas condições!
Melhor Chassis Segmento C
- Thread starter GoncaloNovo
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Eu também não queria acreditar, mas são testes efectuados exactamente nas mesmas condições!
amalgamut
Banido
A Mazda aproveitou bem as sinergias que tinha com a Ford, quando desenvolveu o primeiro 3.
Scutar
Well-known member
Segundo as revistas o chassi\dinamica do focus ainda serve de referencia. Estamos a falar de um chassi que saiu em 2011 e ainda sem ser modular. Tem uma coisa boa que agora é raro é o eixo traseiro ser multilink ( acho que é esse o termo. O golf perdeu isso no mk6 creio e até determinada potencia.
ShakesBeer
New member
Ninguém aqui falou que o A4 não devia ter ESP.. só isso conta e muito para a resposta/comportamento do carro.
Houve em tempos um teste sobre a rigidez do proprio chassis , em que se mostrou que o focus em cima de um suporte apenas de um lado nao demosntrou alteraçoes visiveis nas folgas das portas e mala
Por outro lado no mesmo teste houve viaturas que se notava claramente na folga entre a carroçaria e a mala em que tinha muito mais folga de um lado que no outro .
Por outro lado no mesmo teste houve viaturas que se notava claramente na folga entre a carroçaria e a mala em que tinha muito mais folga de um lado que no outro .
einstei1n86
New member
Claro que é conversa de vendedor, mas curiosamente não andará muito longe da verdade [
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Esquecendo as versões apimentadas, o Focus é certamente uma referencia em chassis FWD... e falando dos que conheço (Mk2), são chassis muito equilibrados, com a frente sempre bem plantada (isto parece-me característica da ford... um grande amigo meu tem um fiesta mk6 que comporta-se de maneira igual), e que no limite a frente escorrega progressivamente. De referir o megane II, que acho que não fica em nada atrás do focus mk2, e que é mais fácil provocar a traseira. O melhor FWD que tive oportunidade de sentar o traseiro (no lado do pendura) foi um Clio Williams... que coisa [br
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]Esquecendo as versões apimentadas, o Focus é certamente uma referencia em chassis FWD... e falando dos que conheço (Mk2), são chassis muito equilibrados, com a frente sempre bem plantada (isto parece-me característica da ford... um grande amigo meu tem um fiesta mk6 que comporta-se de maneira igual), e que no limite a frente escorrega progressivamente. De referir o megane II, que acho que não fica em nada atrás do focus mk2, e que é mais fácil provocar a traseira. O melhor FWD que tive oportunidade de sentar o traseiro (no lado do pendura) foi um Clio Williams... que coisa [br
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nto
New member
dtv
Banido
Claro que é conversa de vendedor, mas curiosamente não andará muito longe da verdade [
Esquecendo as versões apimentadas, o Focus é certamente uma referencia em chassis FWD... e falando dos que conheço (Mk2), são chassis muito equilibrados, com a frente sempre bem plantada (isto parece-me característica da ford... um grande amigo meu tem um fiesta mk6 que comporta-se de maneira igual), e que no limite a frente escorrega progressivamente. De referir o megane II, que acho que não fica em nada atrás do focus mk2, e que é mais fácil provocar a traseira. O melhor FWD que tive oportunidade de sentar o traseiro (no lado do pendura) foi um Clio Williams... que coisa [br
Discordo do megane II. Tive 2. Tirando as versões RS que levam reforços.
Um bom chassis pode ser percebido pela facilidade em que o carro muda de direção ou mudanças sucessivas de direção. O megane II não tinha grande rigidez torsional (no CC era mesmo ridiculo), a direção era péssima (leve e desligada) o que dificultava a ligação com o carro e comunicação com o carro. Isso não tornava o chassis mau, mas por melhor que fosse o chassis, se a direção for má, não há utilidade prática deste.
O megane II era sim bastante estável, seguro e fácil de controlar. Mas o chassis tinha pouca resistência às mudanças de direção, com alguns ruídos quando atingidos os limites de resistência torsional.
O focus quer seja o mk1, mk2 ou mk3 são bastante superiores a qualquer geração de megane.
einstei1n86
New member
Tive um megane II 105cv (não sei o nível de equipamento correspondente, mas posso dizer que tinha o rádio cabasse... que qualidade de som [br
]) nas minhas mãos quase 2 anos (era do trabalho), e a única coisa que concordo contigo é na questão da direcção... é realmente totalmente desligada daquilo que se passa com o carro. A montagem interior deve ser do pior que já vi...[], aquelas portas fechadas com um pedaço de mais força, pareciam que se desfaziam. Nunca notei essa falta de rigidez torsional que falas, e olha que o carro andou por todo o tipo de caminhos...ficando atascado na lama um bom par de vezes. O que não gostava era do tacto dos travões, mas penso que o próprio sistema de travagem já não estava nas melhores condições enquanto teve a meu cargo. Conseguia ser mais rijo que o focus mk2, mas nem por isso menos confortável... agora a direcção do focus dava 20-0, sem sombra de duvida. Eu preferia o comportamento do megane no limite, porque primeiro denunciava a traseira, e sempre preferi um carro que me fuja ligeiramente a traseira a um fugir progressivo de frente. No geral como carro, concordo contigo...o focus era mais carro (apesar de preferir o comportamento do 1.5dci), mas para mim, o megane dava-me mais "pica".