Melhor motor 1.6 de sempre

B16 é o maior,ainda há duvidas?Aquilo nem precisa de curas de emagrecimento como certas marcas...por causa do efeito psicologico...VTI a venda com 180mil?ohhh,ta em rodagem!Isso faz outros 180 sem esforço...e corta 5a a 240 na VDG!!!. [}:)]
 
Esse ALfa esta para os carros "normais" como estas 2 motas.

Ducati Desmosedici RR - 55.000€
http://www.motoecia.com.br/reportagens/desmosedici.asp
http://www2.uol.com.br/bestcars/motos/ducati-rr.htm
http://www.tudosobrerodas.pt/i.aspx?imc=2489&ic=1529&o=10477&f=1529

Honda NR 750 - 10.000 contos
http://www.geocities.com/kitsmania/m-002-1.htm
http://www.leblogmoto.com/images/nr_4.jpg
http://motoplanete.com/honda/750-NR.jpg
http://www.leblogmoto.com/2005/06/honda_nr_750.html


Tem o melhor motor 1000cc e 750cc? Para mim não. São motas quase de competição, que pouco vão andar na rua e em pista, pq não foram feitas para isso. Foram feitas para demonstrar o poderio tecnologico aplicado em competição das empresas que as produzem.
Tem o motor mais potente mas não tem tudo o resto para ser um motor de uma mota "normal" de produção.
 
Não adianta,depois iamos chegar a conclusão que os B16 de competição fazem mais corridas antes de terem que ser abertos do que os outros demais [}:)]

Pronto,agora estava só a ser mauzinho,não faço a minima ideia de como são os 1.6 da Honda de competição,nem se são assim tão bons.
 
citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

E pronto agora quem não acha esse motor alfa de competição, e o motor do Renault com 125cv (e ainda com arvore de cames lateral de tão evoluído que é) superior ao 1.6 da Honda é ser fanático. Já o meu avô dizia que com cães destes não se pode ir á caça…
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Há sempre quem possa discordar do 1.6 da Honda ser o melhor. E isso não o torna necessariamente num fanático.

Por acaso, quanto ao 1.6 da Renault, estavamos em 1970. Portanto, há que situar as coisas no tempo, e ver o que representavam na época.
 
Um motor que poderá não ser o melhor mas merece aqui uma menção honrosa</u> é o dos primeiros Golf GTI.

1.6 com 110 cv e 4 velocidades, era quase indestrutivel (o meu sogro teve um que vendeu com mais de 200 mil km e uns anos depois viu-o à venda com mais de 300 mil) e dava um gozo de condução que nenhum Honda com 160 cv dava. Enfim isto já tem a ver com outras coisas que ultrapassam o motor. [8D]

Tinha muito mais força em baixas que o 1.6 honda ;)
 
citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre

citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

E pronto agora quem não acha esse motor alfa de competição, e o motor do Renault com 125cv (e ainda com arvore de cames lateral de tão evoluído que é) superior ao 1.6 da Honda é ser fanático. Já o meu avô dizia que com cães destes não se pode ir á caça…
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Há sempre quem possa discordar do 1.6 da Honda ser o melhor. E isso não o torna necessariamente num fanático.

Por acaso, quanto ao 1.6 da Renault, estavamos em 1970. Portanto, há que situar as coisas no tempo, e ver o que representavam na época.
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Deixa lá esse motor tão reles de que ele fala, ainda hoje era com o kit da renault capapz de dar muito que fazer a um motor cheio de tecnologia e muito mais recente como é o 1.6vti...
Sim porque vejamos que esse motor renault tem com o kit que se podia comprar 160cv mas como é carburador powwa coitado do vtec ou vvti ou até mesmo o meu vvt 1600, simplesmente devia ser brutal conduzir aquele carro com aquele motor, e já agora fica aqui também a nota que aquele motor no renault alpine a110 tinha 140 cv sem ser mexido...[:p][:p][:p]
 
citação:Originalmente colocada por Paulo Alexandre

citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

E pronto agora quem não acha esse motor alfa de competição, e o motor do Renault com 125cv (e ainda com arvore de cames lateral de tão evoluído que é) superior ao 1.6 da Honda é ser fanático. Já o meu avô dizia que com cães destes não se pode ir á caça…
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Há sempre quem possa discordar do 1.6 da Honda ser o melhor. E isso não o torna necessariamente num fanático.

Por acaso, quanto ao 1.6 da Renault, estavamos em 1970. Portanto, há que situar as coisas no tempo, e ver o que representavam na época.
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Também se deve situar este meu post no sentido original e não usar outras interpretações.
Quanto ao 1.6 da Renault é certamente um bom motor, o que não faltam são bons motores dessa casa francesa mas esse já teve o seu tempo e as comparações devem ser feitas dentro de um contexto que em minha opinião não o ajuda. Por acaso até já tive e tenho uns quantos Renaults em casa e só posso falar bem deles (e dos seus motores), quer seja o 1108cc, o 1.4 (a carburador e Energy), o 1721cc e o 1998cc (F3R).

O sistema DOHC foi utilizado pela 1ªvez ainda na primeira década do sec. XX, nos anos 70 embora não fosse vergonha nenhuma utilizar uma arvore de cames lateral também não era sinonimo de modernidade,no entanto a Renault ainda utilizou este sistema até aos anos 90. Esse motor andava muito bem mas também a marca indica uma média de 15litros aos 100km.
 
O 1600 dos 1ºs GOLF GTI é forte!!
Uma vez ia num AR33 1.7 16v QV com um amigo e arrancou á nossa frente (num semáforo) um GOlF GTI 1600 desses e o Alfa n teve potencia para se encostar é traseira!!
Ficamos os 2 parvos!!!
 
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