[Comparativo] Melhor relação, performance consumo.

[knob]

Os melhores carros que tive

...a gasolina: O meu Carloz Sainz foi de longe o carro que mais adorei. Não era dos mais rápidos, era muito pesado e de certa forma um bocado aborrecido porque só se ouvia o motor a partir dos 200. Até aí era silencioso, muito confortável e estável. No uso do dia-a-dia bebia 9-10, quando abria a goela... 22-24.

...a diesel: Todos menos o Mondeo de 96. Na altura comprei-o porque era diesel, logo económico mas descobri logo que bebia mais que o Focus 1.8 zetec que tive antes... Fds lá pa economia. Tive um 320d e um A3 2.0TDI durante uns 3 ou 4 meses, não deu para ver muito o carácter dos carros, andavam bem, bebiam pouco e eram confortáveis, mais nada.

Do arraial de carros que tive antes dos 30, os G40 são para esquecer, os Unos foram fenomenais, (andar até cair) o resto foram carros que cumpriram enquanto os tive, Escorts, Corsas, 306's, 406's... já tive tantos carros... trabalhar num stand tinha essas beneces, mudava de carro como quem mudava de camisa. []

 

[Axus]

os G40 para esquecer, e os fiat uno eram do melhor?! não costumo ouvir isso, fala ai mais um pouco da tua experiencia com g40 e os fiat uno, opiniões diferentes tb são sempre boas de ouvir.

 

[knob]

Os Unos que tive eram velhos, a cair, tive-os quando tinha 19-20 anos. Um deles partiu a correia de distribuição e não estragou nada. Ambos tiveram morte matada mas a verdade é que adorei esses carritos. O G40 davam sempre o peito por causa das pulleys. O costume.

 

[Fabio90]

.

Do arraial de carros que tive antes dos 30, os G40 são para esquecer, os Unos foram fenomenais, (andar até cair) o resto foram carros que cumpriram enquanto os tive, Escorts, Corsas, 306's, 406's... já tive tantos carros... trabalhar num stand tinha essas beneces, mudava de carro como quem mudava de camisa. []

Fico feliz por alguém falar diferente dos Unos, para melhor
Especialmente neste forum

 

[knob]

Fico feliz por alguém falar diferente dos Unos, para melhor
Especialmente neste forum

Como disse aí em cima, quando a correia parte e quase que literalmente leva uma nova e volta a andar... Hoje em dia não queria um nem dado, mas na altura tinha 19 anos. []

Mas neste forum já reparei que a maioria do pessoal ou não tem carro ou então lá tem o seu carrito há 1 ou 2 anos.... Tem muita teoria e pouca prática acerca de carros e o que dizem é de cor... se diz x tem que ser x porque é impossivel ser y, na wiki não diz y!!
E depois há demasiados fanboys de certas marcas...

 

[Ecoflex]

Como disse aí em cima, quando a correia parte e quase que literalmente leva uma nova e volta a andar... Hoje em dia não queria um nem dado, mas na altura tinha 19 anos. []

Mas neste forum já reparei que a maioria do pessoal ou não tem carro ou então lá tem o seu carrito há 1 ou 2 anos.... Tem muita teoria e pouca prática acerca de carros e o que dizem é de cor... se diz x tem que ser x porque é impossivel ser y, na wiki não diz y!!
E depois há demasiados fanboys de certas marcas...

Nada de anormal, portanto[]

 

[knob]

Nada de anormal, portanto[]

Nada! []

 

[MadDragon]

O knob tem uma coisa interessante.

Fala muito na wikipédia, vezes demais.

Cheira-me que tem uma relação mais próxima do que aquela que dá a entender.[]

 

[josemanuel]

Diesel = menos consumo
Gasolina = maior performance

Simples

hoje já não é assim tão linear.

teriamos de analizar dois carros com técnica e cc semelhantes para chegar a essa conclusão.

o gasolina tem um ronco mais saboroso que nos enche a alma ( 6 cilindros para cima, porque a maiorias dos 4 cilindros não chegam ao nivel dos 6~8 cilindros ).

não sei se é verdade, mas por exemplo um E 350 CDI lado a lado com um E 350 a gasolina tenho muitas dúvidas que o gasolina consiga ser mais rápido.

tal como 535D VS 535 i.

um abraço.

 

[knob]

O knob tem uma coisa interessante.

Fala muito na wikipédia, vezes demais.

Cheira-me que tem uma relação mais próxima do que aquela que dá a entender.[]

Não. Registei-me neste forum precisamente por me terem dito que a malta regular daqui, (pelos vistos os old school já saíram de fininho) não quer saber de pessoal que realmente já conduziu carros e que certamente tem uma visão muito diferente do que está escrito na wiki.

O que vim a constatar é exactamente isso, vejo pouca gente a descrever situações reais, só vejo falar em carros que são de certa forma raros em Portugal e muitos nem sequer existem lá! Uma discussão sobre um carro que nunca se conduziu é uma discussão vazia, como é que se pode dizer que este curva melhor que aquele se nunca se experimentou em primeira mão?

Eu não tinha coragem de falar sobre um Range Rover Sport porque a única vez que conduzi um foi... 2 metros para o chegar à frente! Fui encher o depósito a um 911 turbo uma vez, conduzi-o 100 metros. wow! Não posso dizer que conduzi um 911 turbo porque... bem, 100 metros, wtf? no entanto, vejo aqui pessoas a falar de carros raríssimos como o Civic type R dos anos 90 como se o conhecessem intimamente, como se fosse um carro "comum"! Isso é palhaçada, só pode! neste fórum vive-se muito á base de fantasias, demasiados factos de revista...

Só isso.

 

[mELIANTE]

O knob tem uma coisa interessante.

Fala muito na wikipédia, vezes demais.

Cheira-me que tem uma relação mais próxima do que aquela que dá a entender.[]

Eu também ficava frustrado por saber coisas erradas...

Respondendo ao tópico, qualquer eléctrico ganha na relação performance - consumo.[]

 

[Rapport]

Uno Turbo i.e. MK1

Cerca de 8 l/100 num carro de ~125 cv / Tonelada

Capaz de:
+ 200 km/h
0-100 em menos de 10 segundos (~8 segundos)
0-1000 metros em menos de 30 segundos

Apesar de também ter tido um Turbo i.e. atrevo-me a dizer que foi o Punto GT []

 

[MadDragon]

Não. Registei-me neste forum precisamente por me terem dito que a malta regular daqui, (pelos vistos os old school já saíram de fininho) não quer saber de pessoal que realmente já conduziu carros e que certamente tem uma visão muito diferente do que está escrito na wiki.

O que vim a constatar é exactamente isso, vejo pouca gente a descrever situações reais, só vejo falar em carros que são de certa forma raros em Portugal e muitos nem sequer existem lá! Uma discussão sobre um carro que nunca se conduziu é uma discussão vazia, como é que se pode dizer que este curva melhor que aquele se nunca se experimentou em primeira mão?

Eu não tinha coragem de falar sobre um Range Rover Sport porque a única vez que conduzi um foi... 2 metros para o chegar à frente! Fui encher o depósito a um 911 turbo uma vez, conduzi-o 100 metros. wow! Não posso dizer que conduzi um 911 turbo porque... bem, 100 metros, wtf? no entanto, vejo aqui pessoas a falar de carros raríssimos como o Civic type R dos anos 90 como se o conhecessem intimamente, como se fosse um carro "comum"! Isso é palhaçada, só pode! neste fórum vive-se muito á base de fantasias, demasiados factos de revista...

Só isso.

Existem duas vertentes em que em acredito quando se fala de automóveis:

Acredito em jornalismo do bom, com bons profissionais onde se incluem o simples escriva ao piloto;
Acredito em pessoas cujo tempo me levou a ganhar a sua confiança.
Existe uma mão cheia dessas pessoas aqui no forum.

A opinião de alguém que quando escreve é presunçoso e dá ideia de ser superior aos outros - a tua postura - não me leva a ganhar a confiança para acreditar seja no que for.

A partir do momento em que no tópico ao lado falas no peso do Celica GT4 CS com o sendo de 2 toneladas baseando-se apenas e só na sensação que tiveste é demasiado redutora e como terás visto, errada.

Mais do que experimentar é também necessário saber julgar.

 

[gtabarth]

Apesar de também ter tido um Turbo i.e. atrevo-me a dizer que foi o Punto GT []

Mas tiveste 1.3 MK1?

O Punto GT e os Unos Turbo MK2 gastam mais que o Uno Turbo MK1, pelo que na relação consumo / prestações é melhor no primeiro.
Também é preciso ver que só pesava 845 kg, sendo ajudado por ter partes em fibra leve, coisa que os outros não tiveram.

 

[Rapport]

Mas tiveste 1.3 MK1?

O Punto GT e os Unos Turbo MK2 gastam mais que o Uno Turbo MK1, pelo que na relação consumo / prestações é melhor no primeiro.
Também é preciso ver que só pesava 845 kg, sendo ajudado por ter partes em fibra leve, coisa que os outros não tiveram.

Tive um Mk2 Racing. E sim, de facto era difícil gastar menos de 8.5l - 9.0l com qualquer um destes modelos. É no entanto o GT, que me deixa mais saudades (também ele um GT2 133 Cv). []

 

[gtabarth]

Tive um Mk2 Racing. E sim, de facto era difícil gastar menos de 8.5l - 9.0l com qualquer um destes modelos. É no entanto o GT, que me deixa mais saudades (também ele um GT2 133 Cv). []

Pois, também tive um Racing, já era Catalisado.

O MK1 não é catalisado, não tem corte e é mais leve.
Pelo menos menos um litro gasta.

 

[knob]

Existem duas vertentes em que em acredito quando se fala de automóveis:

Acredito em jornalismo do bom, com bons profissionais onde se incluem o simples escriva ao piloto;
Acredito em pessoas cujo tempo me levou a ganhar a sua confiança.
Existe uma mão cheia dessas pessoas aqui no forum.

A opinião de alguém que quando escreve é presunçoso e dá ideia de ser superior aos outros - a tua postura - não me leva a ganhar a confiança para acreditar seja no que for.

A partir do momento em que no tópico ao lado falas no peso do Celica GT4 CS com o sendo de 2 toneladas baseando-se apenas e só na sensação que tiveste é demasiado redutora e como terás visto, errada.

Mais do que experimentar é também necessário saber julgar.

Não me vejo ou faço superior a ninguém, a minha postura é de realismo face ao que estamos a falar. Diversas vezes aqui neste forum ao longo desta semana vi coisas serem discutidas sem qualquer cabimento! Num dos tópicos, o user diz que quer comprar um S2000 por gostar dele no NFS! Não vi ninguém dizer "olha lá mas tens carta ao menos?" []

No que diz respeito ao que foi falado no tópico ao lado, eu disse que "para um carro de quase 2 toneladas"... Não quis dizer que o carro pessava 1999kg embora pelos vistos foi isso que vocês perceberam. Na altura nem sabia que o seu peso ia de 1500 a 1900kg, (pensava que pesava aí uns 1800kg) e isso reforça a minha ideia que as pessoas gostam de catar piolhos sem ter o mínimo de experiência para o discutir. A realidade é que o carro em questão, (e podemos falar dele á vontade neste tópico visto que é o meu carro escolhido) é na realidade um caso muito pesado! Um Impreza, um Evo, até um ST205 são carros muito mais leves que o CS!

 

[MadDragon]

Não me vejo ou faço superior a ninguém, a minha postura é de realismo face ao que estamos a falar. Diversas vezes aqui neste forum ao longo desta semana vi coisas serem discutidas sem qualquer cabimento! Num dos tópicos, o user diz que quer comprar um S2000 por gostar dele no NFS! Não vi ninguém dizer "olha lá mas tens carta ao menos?" []

No que diz respeito ao que foi falado no tópico ao lado, eu disse que "para um carro de quase 2 toneladas"... Não quis dizer que o carro pessava 1999kg embora pelos vistos foi isso que vocês perceberam. Na altura nem sabia que o seu peso ia de 1500 a 1900kg, (pensava que pesava aí uns 1800kg) e isso reforça a minha ideia que as pessoas gostam de catar piolhos sem ter o mínimo de experiência para o discutir. A realidade é que o carro em questão, (e podemos falar dele á vontade neste tópico visto que é o meu carro escolhido) é na realidade um caso muito pesado! Um Impreza, um Evo, até um ST205 são carros muito mais leves que o CS!

Só um apontamento: como é que para ti um carro com 1490kg pesa "quase" 2 toneladas?
Esse arredondamento é pior do que o de merceeiro.

 

[Drifter]

Como disse aí em cima, quando a correia parte e quase que literalmente leva uma nova e volta a andar... Hoje em dia não queria um nem dado, mas na altura tinha 19 anos. []

Mas neste forum já reparei que a maioria do pessoal ou não tem carro ou então lá tem o seu carrito há 1 ou 2 anos.... Tem muita teoria e pouca prática acerca de carros e o que dizem é de cor... se diz x tem que ser x porque é impossivel ser y, na wiki não diz y!!
E depois há demasiados fanboys de certas marcas...

E ha pessoal que diz que um Celica de 1500kg pesa quase 2T, ou um A3 TDI deu ''ratada'' a um S3, ou que queria ver um CRX ''ser morto'' por um Focus 1.8, que é mais importante reprises que outros tempos, tudo coisas crediveis e tal...

A tua postura nao é para este forum, ninguem aqui quer saber de ''picanços na estrada'' ou de ''ser morto'' ou ''deu ratada''... isso vale zero para a maioria de nos. E depois claro, ha pessoal aqui que tem 1 ou 2 anos de carta, mas se calhar têm mais experiencia e um discurso feito com facto reais e nao de conversas de café []

Mas isto ja é fugir do tema do topico.

 

[knob]

Só um apontamento: como é que para ti um carro com 1490kg pesa "quase" 2 toneladas?
Esse arredondamento é pior do que o de merceeiro.

1490? daqui a nada tem 1220!

Valores de fábrica já vi 2, o que encontrei e o que o user postou da revista. Agora tiras-lhe mais 10kg. Continua... :sh)