Mercedes 270 cdi reprogramado
- Iniciador de tópicos Garrett
- Data de início
FilipeBraga
New member
citação:Originalmente colocada por rfc55
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
177 cv molengão ??
o pessoal é muito exigente...[8)]
A mim também me parece...
E a mim...[:0]
Bernie
Banido
Por acaso nem acho a carrinha nada molengona, parada nao é particularmente rapida, mas depois de embalada.. mesmo em AE faz os 230km/h (245km/h de ponteiro) com relativa facilidade, ja tive uma pequena brincadeira daquelas de auto estrada com uma A4 TDI 130 e depois dos 180km/h (mais ou menos) tem muito mais forca...
Só dei este exemplo porque nunca ouvi dizer que a A4 130 era molengona..
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A questão é que se tiveres em conta que tem 177cv a rapidez não é brutal.. ninguém se referiu ao que ele anda.. anda bem apesar de a caixa automática lhe tirar alguma velocidade de ponta.. obviamente que a A4, A3, 320D.. não se pode comparar.. mais cv, mais cilindrada, mais motor.. mas se calhar é isso mesmo.. exigência..
O pessoal também fica parvo quando se fala em alterar o motor do wrangler 4.0.. simplesmente é a mesma coisa, para um 4 litros a gasolina acho o motor muito lento a subir de rotação..
O pessoal também fica parvo quando se fala em alterar o motor do wrangler 4.0.. simplesmente é a mesma coisa, para um 4 litros a gasolina acho o motor muito lento a subir de rotação..
Bernie
Banido
citação:Originalmente colocada por Bernie
Por acaso nem acho a carrinha nada molengona, parada nao é particularmente rapida, mas depois de embalada.. mesmo em AE faz os 230km/h (245km/h de ponteiro) com relativa facilidade, ja tive uma pequena brincadeira daquelas de auto estrada com uma A4 TDI 130 e depois dos 180km/h (mais ou menos) tem muito mais forca...
Só dei este exemplo porque nunca ouvi dizer que a A4 130 era molengona..
Da minha experiencia (o meu pai tem um e270cdi)parece me q o termo molengão é um bocado forte
. Não é nenhm canhao no arranque, mas a partir dos 160 km/h é muito rapido, alem de ter uma ponta final mt grande. Digo isto pq ja tive um leon 150cv e apesar de ate aos 160-180 ser ela por ela, a partir dai o 270 cdi nao dava hipotese. Mas tambem penso que para 2700 cm3 podia trazer mais uns cavalitos, alias acho q o motor suporta um incremento de 20-25 cvs sem problemas de maior.
. Não é nenhm canhao no arranque, mas a partir dos 160 km/h é muito rapido, alem de ter uma ponta final mt grande. Digo isto pq ja tive um leon 150cv e apesar de ate aos 160-180 ser ela por ela, a partir dai o 270 cdi nao dava hipotese. Mas tambem penso que para 2700 cm3 podia trazer mais uns cavalitos, alias acho q o motor suporta um incremento de 20-25 cvs sem problemas de maior.
FilipeBraga
New member
citação:Originalmente colocada por Bernie
citação:Originalmente colocada por Bernie
Por acaso nem acho a carrinha nada molengona, parada nao é particularmente rapida, mas depois de embalada.. mesmo em AE faz os 230km/h (245km/h de ponteiro) com relativa facilidade, ja tive uma pequena brincadeira daquelas de auto estrada com uma A4 TDI 130 e depois dos 180km/h (mais ou menos) tem muito mais forca...
Só dei este exemplo porque nunca ouvi dizer que a A4 130 era molengona..
[B)]
josemanuel
New member
caro amigo,
de origem são 170 cv.
quanto ao motor reprogramado sei o faz pois um primo meu fez isso e o carro ganha e muito com isso.
quanto á cabeça do motor, é normal os 2.700 cc partirem ou racharem.
principalmente quando se faz muita AE a fundo e se tira o pé repentinamente ( portagens ou bombas de abastecimento ).
recordo-me que fui avisado para ter cuidado com essa falha nos 270.
no entanto nos 220 também existiram casos iguais.
um abraço.
de origem são 170 cv.
quanto ao motor reprogramado sei o faz pois um primo meu fez isso e o carro ganha e muito com isso.
quanto á cabeça do motor, é normal os 2.700 cc partirem ou racharem.
principalmente quando se faz muita AE a fundo e se tira o pé repentinamente ( portagens ou bombas de abastecimento ).
recordo-me que fui avisado para ter cuidado com essa falha nos 270.
no entanto nos 220 também existiram casos iguais.
um abraço.
citação:Originalmente colocada por Garrett
Boas, finalmente o Mercedes está a andarlevou uma culassa nova (80mil km) e uma vez que se estava a mexer no "bicho" o meu irmão resolveu fazer uma reprogramação.
Bem[:0] o carro ficou brutal!!! de origem quando se deixava o carro ir a uma rotação normal e se pisava a fundo sentia-se muito o solavanco da caixa auto quando ele as metia "abaixo" agora quando se pisa a fundo ele aguenta na velocidade em que vai[B)] fantastico.. a subida de rotação é impressionante
A suspensão é toda do AMG e neste momento vai levar os discos também, pois os travões já são nitidamente insuficientes
Alguém tem aqui um bicho destes para trocar opiniões?
Boas,
Garrett levaste o carro ao banco de teste após a repro.?
Gostava de ver o gráfico de potência do teu motor.
Diz me uma coisa o teu carro deita fumo em baixa e/ou altas?
josemanuel
New member
epá,
não abuses.
um carro desses a deitar fumo fica um pouco fuleiro...
não abuses.
um carro desses a deitar fumo fica um pouco fuleiro...
Se assim é, então deves notar bastante a diferença de potência ao passar as 2000rpm, o que não é muito agradável em cidade. Eu sei disso porque o meu TDI reprogramado agora não faz fumo nenhum, mas em contrapartida tem o contra que referi, é muito lento até ás 2000 e muito rápido repentinamente a partir das 2000rpm.
Achou que vou optar por um bom compromiso: fumo a baixas vs agradabilidade.
Eu também tenho um E 270 CDI e gostava de ouvir a vossa opinião acerca de um problema de caixa que ainda persiste (depois de muitos que o carro teve mas a Mercedes sempre resolveu sem eu ter de pagar nada e aqui mérito lhe seja feito). O carro tem cx aut. e acontece que algumas vezes a caixa desmultiplica rápida demais, ou seja, ainda está a velocidades baixas e já deve ir aí em 4/a ou 5/a. Depois quando pretendo acelarar não responde com rapidez e o motor parece que fica em esforço, a menos que dê uma boa acelaradela (não é levar o pedal a baixo). Este problema está a acontecer-me mais quando ando bastante tempo em cidade ou condução mais prolongada, mas depois, uma vez desligado, quando volta a trabalhar está bom e então se só pegar no carro no dia seguinte está óptimo, sem qualquer problema. Já por várias vezes mencionei este problema na assistência mas dizem-me que nada detectam e que está tudo bem. Alguma coisa deve estar mal até porque o carro já teve de levar apoios do motor (julgo que devido à vibração que faz quando está com este problema e anda em esforço). Muitas vezes faz percursos a subir, apenas às 1100 RPM. Se eu tivesse caixa manual nunca o deixaria em subidas a menos de 1500 RPM. O carro tem agora 80.000kms. Que acham que poderá ser? Já alguém teve o mesmo problema? Eu vi num forum americano alguém a queixar-se deste mesmo problema e a solução que dava era uma boa acelaradela, mas julgo que não deve ser esta a solução, porque enquanto o motor não responde bem lá fica em esforço e a dar cabo dos apoios mais uma vez. Que acham disto? Obrigado