Mercedes-Benz 190E Evo VS BMW 3 M3 Evo
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constantino
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sem duvida o mercedes pela sua exclusividade.
constantino
New member
vejam lá se não é mesmo exclusivo.vejam aqui o preço(na alemanha)do nº 17 dos tais 500.
http://eng.autoscout24.com/home/ind...1zuugpau&sc=&make=47&eurofrom=0&euroto=0&zip=
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3com
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O MB chama-se EVO(evolution) porque defacto trata-se de uma uma evolução do muito bom 190 2.5-16 sportline.
O motor foi um dos ultimos 4 cilindros bastante rotativo, que a MB teve. Diga-se que teve mão da Cosworth.
Esse carro deveria ser o exemplo a seguir pelos modelos AMG, pois, os seus genes estão carregados de desportivismo.
O motor foi um dos ultimos 4 cilindros bastante rotativo, que a MB teve. Diga-se que teve mão da Cosworth.
Esse carro deveria ser o exemplo a seguir pelos modelos AMG, pois, os seus genes estão carregados de desportivismo.
BSIMOES
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Achas que a sigla TDI altera o design de um carro? Ou que um carro a diesel pode ser desportivo?
Estou a referir-me unicamente ao carro em si, o design do 190 leva-me para algo confortável e robusto, mas não desportivo. E não é por levar um aileron que lhe oferece agressividade.
constantino
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exactamente,na altura(finais dos anos 80)era do mais bonito que se fazia.xuning é um gajo,hoje,por um aileron daqueles num lancer de 96.
VorsprungDurchTechnik
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Em termos de estética, o M3 levará sempre a minha preferência porque o E30 é o mais belos dos série 3 de sempre e o 190 será sempre um táxi.
Nunca conduzi um 190 2.3-16 (ou 2.6-16 Evo) e a experiência que tenho no 190 é de um 190D (versão civil do táxi lisboeta) e de um 190 2.0 Sportline, com o qual fiz mais de 1.000km. Não achei piada.
Quanto ao M3 Evo, já tive a sorte de meter as mãos num um par de vezes e ficou no Top 3 das minhas preferências.
É puro e duro, um sonho de handling, uma sonoridade excelente para um 4 cilindros e uma condução que pode ir da facilidade absoluta a baixas velocidades (em seco, pq em molhado é um perigo) à adrenalina máxima quando se "trabalha" acima das 4.000rpm.
Faz parte da shortlist para a minha garagem de sonho.
Nunca conduzi um 190 2.3-16 (ou 2.6-16 Evo) e a experiência que tenho no 190 é de um 190D (versão civil do táxi lisboeta) e de um 190 2.0 Sportline, com o qual fiz mais de 1.000km. Não achei piada.
Quanto ao M3 Evo, já tive a sorte de meter as mãos num um par de vezes e ficou no Top 3 das minhas preferências.
É puro e duro, um sonho de handling, uma sonoridade excelente para um 4 cilindros e uma condução que pode ir da facilidade absoluta a baixas velocidades (em seco, pq em molhado é um perigo) à adrenalina máxima quando se "trabalha" acima das 4.000rpm.
Faz parte da shortlist para a minha garagem de sonho.
AMGfan
Active member
citação:Originalmente colocada por BSIMOES
Achas que a sigla TDI altera o design de um carro? Ou que um carro a diesel pode ser desportivo?
Estou a referir-me unicamente ao carro em si, o design do 190 leva-me para algo confortável e robusto, mas não desportivo. E não é por levar um aileron que lhe oferece agressividade.
A minha pergunta é: o que é para ti o design desportivo?
cooperluke
New member
O Mercedes é um carro que de origem não é agradável esteticamente, com um kit aerodinamico engraçado, se não olharmos bem para o aileron. Já o M3 é um coupé, e um carro muito mais actual que o MB.
Não duvido das capacidades do MB, mas esteticamente, e de longe... o M3.
É um dos meus carros de sonho. Eu já nem pedia tanto, para mim chegava um 320iS e30.
Não duvido das capacidades do MB, mas esteticamente, e de longe... o M3.
É um dos meus carros de sonho. Eu já nem pedia tanto, para mim chegava um 320iS e30.
DarthVader1933
New member
citação:Originalmente colocada por cooperluke
O Mercedes é um carro que de origem não é agradável esteticamente, com um kit aerodinamico engraçado, se não olharmos bem para o aileron. Já o M3 é um coupé, e um carro muito mais actual que o MB.
Não duvido das capacidades do MB, mas esteticamente, e de longe... o M3.
É um dos meus carros de sonho. Eu já nem pedia tanto, para mim chegava um 320iS e30.
cooperluke
New member
citação:Originalmente colocada por AMGfan
o mercedes é um 2.5 235hp
March 8 – 18, 1990: Premiere of the 190 E 2.5-16 Evolution II
Only 502 units built
Perfect basis for motor sport
"...the 190 E 2.5-16 Evolution II – celebrated its world premiere at the Geneva Motor Show in March 1990. The 2.5 liter engine of the EVO II, as the car was known for short, developed an output of 235 hp (173 kW) and a torque of 245 Newton meters between 5000/min and 6000/min. The car, weighing some 1300 kilograms, accelerated from standstill to 100 km/h in just 7.1 seconds and reached a top speed of 250 km/h...."
o bmw é um 2.3 215hp , pelo menos era na sua ultima tentativa de rivalizar com o EVO []
Só por acaso.. o BMW, na sua ultima versão, a EVO3, tinha motor 2.5l e 238cv
cooperluke
New member
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
citação:Originalmente colocada por cooperluke
O Mercedes é um carro que de origem não é agradável esteticamente, com um kit aerodinamico engraçado, se não olharmos bem para o aileron. Já o M3 é um coupé, e um carro muito mais actual que o MB.
Não duvido das capacidades do MB, mas esteticamente, e de longe... o M3.
É um dos meus carros de sonho. Eu já nem pedia tanto, para mim chegava um 320iS e30.
Não sei qual é a admiração... a mim, e creio que aos comuns mortais, choca-me mais ver um "quase Taxi" com um aileron de 2 metros e aquela agressividade toda, que um BMW M3 que apesar de ter um ar agressivo, está mais equilibrado.
I
imported_mircao
Guest
Penso o mesmo.
Eu morria de vergonha se circulasse no carro como aquele 190,quer fosse a conduzir ou simplesmente lá dentro.[
)]
Não consigo perceber como é que se venera uma "coisa" como "aquilo".
O M3 também não é um carro de sonho,mas pelo menos tem alguma descrição.[8)]
Com um MB como o Evo,só me faltava ir a todas as concentrações tuning e para a ponte Vasco da Gama aos Sábados à noite. Não estou a ser sarcástico,irónico ou exagerado,é o mesmo que sinto. Para mim,este 190 está ao nível das piores aberrações que vejo na estrada,felizmente há poucos.
Eu morria de vergonha se circulasse no carro como aquele 190,quer fosse a conduzir ou simplesmente lá dentro.[
)]Não consigo perceber como é que se venera uma "coisa" como "aquilo".
O M3 também não é um carro de sonho,mas pelo menos tem alguma descrição.[8)]
Com um MB como o Evo,só me faltava ir a todas as concentrações tuning e para a ponte Vasco da Gama aos Sábados à noite. Não estou a ser sarcástico,irónico ou exagerado,é o mesmo que sinto. Para mim,este 190 está ao nível das piores aberrações que vejo na estrada,felizmente há poucos.
I
imported_mircao
Guest
Realmente é como um filho ao pé do pai...depende de quem é o pai e o filho.
Se for a Luísa Castel-Branco e a filha Inês,de longe que prefiro a filha.
No caso da minha vizinha,pefiro a mãe à filha,sem pensar 2 vezes.
Quanto ao facto de chorares,eu quase que também choro,mas por razões diferentes.
Eu quase que choro de "medo". Até acredito que seja um excelente carro,não ponho isso em causa,agora o seu aspecto..."emana" óleo do fruto das oliveiras por todos os poros.
Se for a Luísa Castel-Branco e a filha Inês,de longe que prefiro a filha.
No caso da minha vizinha,pefiro a mãe à filha,sem pensar 2 vezes.
Quanto ao facto de chorares,eu quase que também choro,mas por razões diferentes.
Eu quase que choro de "medo". Até acredito que seja um excelente carro,não ponho isso em causa,agora o seu aspecto..."emana" óleo do fruto das oliveiras por todos os poros.