Mercedes-Benz Classe C - W206

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE (2023) - BOOST strategy demonstration
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New in the C 63 S E PERFORMANCE, it is possible in TRACK PACE to intelligently distribute the use of electric energy over a racetrack lap in order to optimise the lap time with the targeted use of the electric motor’s power. This track-based boost strategy is already stored for 30 well-known racetracks. It is to be expanded gradually to a total of 70 circuits via download.
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Pneucareca said:
Vendas 1º trimestre:
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Vendas mto fraquinhas do C. Menos de 100 unidades por mês é mto pouco.

Mto provavelmente ainda falta inventário, especialmente versões phev, mais competitivas para empresas.
 
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Lá fui dar uma volta num c300e sedan.

Sumariamente, até pq foi um contacto algo rápido, gostei da pega do volante e do porte da suspensão. Pareceu-me confortável apesar de sapatas 255 montadas no eixo traseiro. A qualidade de construção pareceu-me a bom nivel. O material da parte superior excelente.

Não gostei da escolha de alguns materiais. Mais ou menos a meio metem um acabamento que à medida que desce passa a preto piano sem possibilidade de alteração. É pena pois a parte superior é excelente.

A nivel de motor achei razoável embora com vibes de Corolla quando se acelera mais vigorosamente e o motor ice se activa, pelo menos a frio.

O feeling do travão não achei grande coisa, em linha com o que se tem ouvido falar quanto a essa matéria nestes ev e phev.

Inadmissivel neste segmento é a mala. 360l no papel já são poucos, vendo in loco são um absurdo.

É carro bom para frotas. A cavalo dado não se olha o dente. Como familiar executivo nesse nível é fraquíssimo.
 
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Celsius said:
Lá fui dar uma volta num c300e sedan.

Sumariamente, até pq foi um contacto algo rápido, gostei da pega do volante e do porte da suspensão. Pareceu-me confortável apesar de sapatas 255 montadas no eixo traseiro. A qualidade de construção pareceu-me a bom nivel. O material da parte superior excelente.

Não gostei da escolha de alguns materiais. Mais ou menos a meio metem um acabamento que à medida que desce passa a preto piano sem possibilidade de alteração. É pena pois a parte superior é excelente.

A nivel de motor achei razoável embora com vibes de Corolla quando se acelera mais vigorosamente e o motor ice se activa, pelo menos a frio.

O feeling do travão não achei grande coisa, em linha com o que se tem ouvido falar quanto a essa matéria nestes ev e phev.

Inadmissivel neste segmento é a mala. 360l no papel já são poucos, vendo in loco são um absurdo.

É carro bom para frotas. A cavalo dado não se olha o dente. Como familiar executivo nesse nível é fraquíssimo.
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baixou na qualidade interior relativamente ao W205, especialmente nas zonas mais baixas do habitáculo.
A bagageira é como em todos os phev, especialmente tendo em conta que este tem uma bateria enorme. Quando é carrinha ajuda a disfarçar.
Em termos de phev é bom (bateria grande, elevada autonomia, carregamento mais rápido que o normal num phev), mas os prazos de entrega continuam elevadissímos, o preço disparou em 2023 (>10%), e além disso começaram a obrigar a ir para pacotes para ter certos extras o que encarece ainda mais.
As poucas unidades que vão aparecendo em stock (desistências das encomendas?) normalmente andam na casa dos 70/80k o que é demasiado para o carro que é...

Por isso se vêm tão poucos a circular...
 
tendo em conta que os mercedes custam o dobro dos outros e os outros agora andam nos 35-40k, é normal que queiram cobrar 70-80k 😂
 
Tenho a minha, uma S205 na reparação do acidente que tive.

Deram-me uma c220 S206. Gosto da frente. No interior aquele tablet gigante mete graça nos primeiros 5 minutos depois, enjoa. Adoro é o cockpit do condutor em digital que a minha não tem. Talvez um dia troque esse aspecto.

No geral acho mais confortável mas penso que vem da questão dos pneus.

Tenho jante 18 e pneus rft na minha, esta é pneus normais e jante 17.

Bancos, até a mulher se queixou, são mais rijos comparados aos meus, menos confortáveis.

Motor parece-me mais económica um pouco mas a caixa mais "morta" e o travão não gosto, parece que é sempre aos solavancos.....
 
Não consegui perceber bem qual o tópico dos w205, pois alguns links davam para aqui, mas este será do w206.

Vou postar noutro post, mas a questão é simples e deixo também neste aqui.

Tenho a oportunidade de comprar um S205 de 2018 220d com a 9dgtronic.

Alguém quer opinar? A minha decisão de comprar já está tomada, mas alguém quer referir aspectos que possam ser menos positivos ou que mereçam uma atenção da minha parte?

As manutenções são muito azedas?

Vai estragando alguma coisinha aqui e ali ou são fiáveis?
 
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Mrodrigues said:
Technical data at a glance [TABLE="class: table, width: 100%"]
[TR="class: cke_show_border"]
[TD="width: 36%"] [/TD]
[TD="width: 63%"]Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE [figures in brackets Estate model][/TD]
[/TR]
[TR="class: cke_show_border"]
[TD="width: 36%"]System output[/TD]
[TD="width: 63%"]500 kW (680 hp)[/TD]
[/TR]
[TR="class: cke_show_border"]
[TD="width: 36%"]System torque1[/TD]
[TD="width: 63%"]1020 Nm[/TD]
[/TR]
[TR="class: cke_show_border"]
[TD="width: 36%"]Combustion engine[/TD]
[TD="width: 63%"]2.0-litre in-line/4 🤡🤡🤡with electrically assisted exhaust gas turbocharging[/TD]
[/TR]
[TR="class: cke_show_border"]
[TD="width: 36%"]Displacement[/TD]
[TD="width: 63%"]1991 cc[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
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V-8 to Return to Mercedes-AMG C-Class and E-Class Models by 2026

The AMG community is not amused. The most powerful AMG C-class, the C63, traded the V-8 for a hybridized turbo-four(...)
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According to senior engineers directly involved in the matter, both the C-class and E-class need only minor bodywork changes to accommodate the twin-turbo powerplant, the PHEV battery plus electric motor, and the auxiliary equipment.
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👍
 
Celsius said:
Lá fui dar uma volta num c300e sedan.

Sumariamente, até pq foi um contacto algo rápido, gostei da pega do volante e do porte da suspensão. Pareceu-me confortável apesar de sapatas 255 montadas no eixo traseiro. A qualidade de construção pareceu-me a bom nivel. O material da parte superior excelente.

Não gostei da escolha de alguns materiais. Mais ou menos a meio metem um acabamento que à medida que desce passa a preto piano sem possibilidade de alteração. É pena pois a parte superior é excelente.

A nivel de motor achei razoável embora com vibes de Corolla quando se acelera mais vigorosamente e o motor ice se activa, pelo menos a frio.

O feeling do travão não achei grande coisa, em linha com o que se tem ouvido falar quanto a essa matéria nestes ev e phev.

Inadmissivel neste segmento é a mala. 360l no papel já são poucos, vendo in loco são um absurdo.

É carro bom para frotas. A cavalo dado não se olha o dente. Como familiar executivo nesse nível é fraquíssimo.
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Isso dá para escolher o tipo de revestimento sem ter piano black
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