Meti 4 pneus MABOR e...
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Dias
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Uau que génio que me saiste.
Ve lá se não é em tudo o resto igual? Quem necessita de 10000 unidades do produto y tem melhores argumentos de negociação do que quem compra 2 ou não?
Dias
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Isso já não é nenhum preço anormal(pelo menos no meu Mercado habitual)
Ainda há bem pouco tempo tiveste uma campanha nacional de Pirelli a 75€ e de Savas mais baratos por uma organização com implante nacional, e grande parte da concorrência já praticava esses preços.
A Mabor é bom pra o que oferece, mas os "Premium" valem a diferença.
Comprar um F1 a 90€ vale bem os 20 € de diferença.
vitorpaulo
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letras dos pneus
letras dos pneus
Pessoal alguêm me sabe explicar qual a diferença entre um pneu 205/55 ZR16 91 W e uns 205/55 R 16 91V os dois da Mabor modelo Sport-jet ?
Obrigado
letras dos pneus
Pessoal alguêm me sabe explicar qual a diferença entre um pneu 205/55 ZR16 91 W e uns 205/55 R 16 91V os dois da Mabor modelo Sport-jet ?
Obrigado
Vinheiras
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Diplo
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A negociação só emagrece a margem de lucro, que é habitualmente muito maior nos pneus premium...
Vê lá se a Continental perde dinheiro vendendo os seus pneus de topo a preço Mabor...
Diplo
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Ó meu caro... Eu estudei bem o mercado.
Onde é que viste esse preço para o F1? Na pneucity?
Então aos 90 euros soma-lhe 7,5 euros pela equilibragem e válvula, mais 1,5 euros pela recolha do pneu velho e 2,5 euros de adicional por jante de liga leve (custos da estação que trabalha com a Pneucity em Coimbra). Contas feitas, o F1 ficaria a mais de 100 euros cada um e o Mabor ficou-me a 68 já com tudo. Em quatro pneus, são 130 euros de diferença - é dinheiro! Daria para comprar mais um par de pneus Mabor.
Por outro lado, embora o F1 seja muito popular pelo seu desenho, gostaria de saber para que serve um pneu desses para quem faz 90% dos Km de casa-trabalho-casa e a cumprir (por regra) os limites de velocidade.
Diplo
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Deve aí haver um equívoco...
Deve aí haver um equívoco...
Deve aí haver um equívoco...
O Sport-Jet não está disponível nessa medida sem ser em ZR W, que é um pneu que se diferencia dos outros da gama Sport-Jet pelo mais elevado índice de velocidade e por ter protecção de jante.
Dias
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Meu caro quantos F1 a 90€ quer ? em 205/55R16 Montados e calibrados, IVA Incluido etc,etc,? faça uma viagem até á Guarda que eu monto-lhe uma palete deles.
Pelos vistos não estudou muito bem o Mercado.
Depois o F1 não é popular pelo seu desenho, mas sim pelo seu desepenho sobretudo em chuva.
A Mabor é um amador ao lado do F1, que nem todos os consumidores precisem das performqances do F1 é um facto, mas que o F1 vale bem a diferença é outra, assim como 90 é um preço de F1.
Dias
New member
Discordo.
Situações de exigência acontecem em todos os percursos a todas a velocidaes os bons pneus não se vêm só nos circuitos.
Num dia de chuva a caminho de sua casa depois do trabalho, a 50Km/h tente parar bruscamente numa passadeira porque um peão se mandou sem consciência para a mesma, imobilize o veiculo com os Mabor e depois com os f1 e observe as diferenças.
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LuisMiguel
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Não deixas de ter razão, mas tudo tem prós e contras! Os pneus são essenciais, mas também é tudo o resto! Se dizes isso, então que pastilhas de travão metes no carro? São umas topo de gama ou nem fazes ideia? E os discos? E como estão os amortecedores? Também são de uma marca de topo e do melhor modelo dessa marca? Com que frequência vez a pressão dos pneus? Quando a temperatura (atmosférica) varia, também vais ajustar a pressão dos pneus em mais ou menos 0,1 bar, conforme necessário? Quando vais no carro, metes lastro com o teu peso no banco do passageiro para garantir uma distribuição de pesos mais uniforme?
Eu acho que, conforme o tipo de carro e condução, comprar uns pneus mais caros pode não compensar, pois mesmo que tenhas pneus menos bons, se cuidares deles e conduzires tendo consciência disso, garantes um bom grau de segurança. Obviamente, aqui, não estou a incluir aqueles pneus chineses que mais parecem feitos de plástico. :sh) Se és um condutor calmo, que não faz muitos quilómetros, podes priviligirar pneus que favoreçam mais um pouco o consumo de combustível e a durabilidade e menos um pouco a performance e o oposto também é verdade. [
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LuisMiguel
New member
...lançaste a confusão! [
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Dias
New member
Não deixas de ter razão, mas tudo tem prós e contras! Os pneus são essenciais, mas também é tudo o resto!
Aqui estamos a falar de pneus, e a minha resposta foi para o caso concreto, que os f1 valem a diferença para os Mabor, não tentem fazer dos mabro o que não são. Em situações iguais os f1 terão melhor resposta, seja devagar depressa ou parado.
Se dizes isso, então que pastilhas de travão metes no carro? São umas topo de gama ou nem fazes ideia?
No meu não faço ideia, são as de origem, porque o carro é novo.
E os discos? E como estão os amortecedores?
Idem da resposta anterior.
Também são de uma marca de topo e do melhor modelo dessa marca?
Idem
Com que frequência vez a pressão dos pneus? Quinzenalmente e como eu dezenas de pessoas o fazem.
Quando a temperatura (atmosférica) varia, também vais ajustar a pressão dos pneus em mais ou menos 0,1 bar, conforme necessário?
Sim. No clima da Guarda essas diferenças de temperatura fazem-se sentir perfeitamente e posso dizer que grande parte dos meus clientes tem esses habitos e assim o fazem chegando inclusive alguns com melhores condições economicas a ter jogos de pneus de ineverno e de verão.
Quando vais no carro, metes lastro com o teu peso no banco do passageiro para garantir uma distribuição de pesos mais uniforme?
Não.
Eu acho que, conforme o tipo de carro e condução, comprar uns pneus mais caros pode não compensar, pois mesmo que tenhas pneus menos bons, se cuidares deles e conduzires tendo consciência disso, garantes um bom grau de segurança. Obviamente, aqui, não estou a incluir aqueles pneus chineses que mais parecem feitos de plástico. :sh) Se és um condutor calmo, que não faz muitos quilómetros, podes priviligirar pneus que favoreçam mais um pouco o consumo de combustível e a durabilidade e menos um pouco a performance e o oposto também é verdade. [
Tudo o que dizes não está mal, nem o contesto.
Mas onde uns são Bons outros são Melhores e outros serão Piores, não importa o tipo de condução, na mesma situação com o mesmo condutor, carro e condições de circulação uns terão uns resultados e outros terão melhores. Que faz diferença faz. Se essa diferença é grande ou pequena e se pode ou não vir a diminuir aumentar as dimen~soes de uma situação, isso depende das caracteristicas e do perfil de quem compra.
Respostas a azul.
LuisMiguel
New member
Quanto aos Mabor, estou de acordo contigo, aliás, sempre estive. Quanto a valer a diferença, 80~100€ ainda é dinheiro. :sh)
Que, para mim, é o ponto fulcral da discussão e era só isso que eu queria dizer. [
] Eu acredito que muitos dos teus clientes digam que o fazem, mas fazer custa-me a crer que sejam mais que 1 ou 2 em cada 20... [8b] A maior parte das pessoas raramente vê a pressão dos pneus e menos ainda os inspecciona regularmente (à procura de bolhas, fendas, estado da borracha, verificar se o desgaste é uniforme, etc.). Eu tenho esse hábito, pois o pneu é o que liga o carro à estrada e o seu bom estado é fundamental. [
]
Dias
New member
Que, para mim, é o ponto fulcral da discussão e era só isso que eu queria dizer. [
Eu acredito que muitos dos teus clientes digam que o fazem, mas fazer custa-me a crer que sejam mais que 1 ou 2 em cada 20... [8b] A maior parte das pessoas raramente vê a pressão dos pneus e menos ainda os inspecciona regularmente (à procura de bolhas, fendas, estado da borracha, verificar se o desgaste é uniforme, etc.). Eu tenho esse hábito, pois o pneu é o que liga o carro à estrada e o seu bom estado é fundamental. [
Luis, não são todos obviamente, mas a proporção é maior 0. Da para perceber, pois vêm cá as instalações unicamente com esse pretexto, garantidamente tenho uma imensidão deles que pelo menos uma vez por mês vem cá.
De qualquer forma também concordo com a 1ª conclusão.
vitorpaulo
New member
Faltam os evidencias tecnicas
Faltam os evidencias tecnicas
Cada um tem a sua opinião, mas o que interessa saber realmente é se um pneu premium é melhor que um mabor? eu tive 4 continetal contisportcontac e apesar de ter uma condução calma foram embora em 35.000km montei os os mabor sport-jet, por serem mais baratos e ao meu olhar de leigo parecem ser iguais, não sinto qualquer diferença na condução, conforto, tracção ou aderencia e apesar deste topico já ser longo não vi ninguem apresentar evidencias tecnicas que provem o contrario.
Um Abraço
Faltam os evidencias tecnicas
Cada um tem a sua opinião, mas o que interessa saber realmente é se um pneu premium é melhor que um mabor? eu tive 4 continetal contisportcontac e apesar de ter uma condução calma foram embora em 35.000km montei os os mabor sport-jet, por serem mais baratos e ao meu olhar de leigo parecem ser iguais, não sinto qualquer diferença na condução, conforto, tracção ou aderencia e apesar deste topico já ser longo não vi ninguem apresentar evidencias tecnicas que provem o contrario.
Um Abraço
Diplo
New member
Infelizmente não consegui arranjar na zona um "amigalhaço" que na compra dos pneus me oferecesse a montagem e equilibragem dos mesmos...
Diplo
New member
NENHUMAS!
Porque com o dinheiro que poupei na compra dos Mabor consigo comprar as melhores pastilhas de travão do mercado!
[
] [] [] [] Belo argumento![] [] Compra as melhores pastilhas e discos do mercado....e mete uns pneus daqueles que parecem plástico (não estou a dizer que os Mabor o sejam)! Depois vem cá contar como foi!
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