Micro helicopteros telecomandados...
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Agent
New member
ok, quando souberes alguma coisa podes avisar?
O que mais gosto é do Tandem, ainda é uma diferença boa de preço!
lamborghini
Banido
O picco Z em questão não dá. Aquilo é do pior....para teres uma ideia, se o levares para a rua...ele vai com o vento....mesmo sem estar vento nenhum [:vm)]A primeira vez que o levei para a rua....levei-o porque para mim não estava vento mesmo nenhum...e fiquei parvo ao ver como ele reagia. Fui apanhá-los a não sei quantos metros de distancia.
Imagino com uma micro-câmara.
Whisperdancer
New member
Só se for uma nanocâmera...
lamborghini
Banido
Não percebeste bem o que disse no outro post.
Eu disse que mesmo SEM VENTO, se fores com o heli para o exterior ele vai ser totalmente descontrolável....eu fiquei parvo a primeira vez que fui com ele para a rua. Até a mais ligeira brisa dentro de casa o torna descontrolável. Se lhe meteres uma câmara por mais minuscula que seja, ou não levanta ou vai ter o mesmo efeito que o vento (ou "não vento" nem sei o que lhe chamar).
rochax
New member
Percebi, por isso coloquei a questão do aumento de peso, com a camera,
E se terá força para levantar.
[
]
Whisperdancer
New member
Percebi, por isso coloquei a questão do aumento de peso, com a camera,
E se terá força para levantar.
[
Acredita que não levanta.
Aquilo está no limite dos limites.
Mesmo que se conseguisses meter uma câmara, o "heli" é tão incontrolável que não conseguias filmar nada durante 1 segundo parado.
rochax
New member
Pois eu também acho que não terá força para levantar e será ainda mais dificil de controlar...
O meu ainda não voou nada :sh) mas não é o picoo z
lamborghini
Banido
O segredo do pico Z é fazerem o trim quando ele levanta.
rochax
New member
]
lamborghini
Banido
Podes explicar melhor?[
No pico z tens 2 coisas que podes comandar : a elevação e a rotação.
No lado direito, por baixo da cena da rotação, tens la um botaozinho que é o trim.
Normalmente quando elevas o aviao ele vai começar automaticaemente a virar......entao se por exemplo ele começar a virar para a direita....carregas na esquerda do trim para parar de rodar por ele próprio. Não podes exagerar...vais dando toques no botão.
S
Speedy
Guest
][
rochax
New member
Ok, neste que tenho também acontece isso e já o consigo estabilizar mais ou menos.
[
]
Whisperdancer
New member
Podes explicar melhor?[
Um heli tem tendência a que a cauda rode devido ao torque causado pelo rotor principal.
A cauda serve para contrabalançar esse torque, e fá-lo através de uma força linear.
Como as baterias nunca têm a mesma carga e a mesma vai baixando com o voo, e o pico z não tem nenhum sistema automático, mas sim uma velocidade de rotor constante, é necessário um ajuste da velocidade do rotor traseiro por parte do utilizador para que o heli não rode sobre o eixo vertical.
Subidas e descidas aumentam ou diminuem o torque, pelo que a cauda tende a dar de si, pois não consegue acompanhar esta diferença. Caso se queira que isto seja automático, tem que se ter um giroscópio, que faz um ajuste automático da velocidade do rotor ou do ângulos das pás de forma a contrabalançar as diferenças do torque do rotor principal, e mantém a cauda apontada para a mesma direcção.
Quanto mais caro o gyro, melhor é, e mais fazem, como manter a cauda no mesmo sítio com rajadas de vento.
pedrotdias
New member
Boas a todos...
Depois de um pequeno (ou não) acidente do meu Picoo Z que o inutilizou andei algum tempo a procurar soluções para a sua reparação!
Entretanto encontrei na Norauto em Rio tinto um micro engraçado e apenas por 20€. Tive que o comprar, e optei por ficar com o resto do picoo para peças.
Depois de um pequeno (ou não) acidente do meu Picoo Z que o inutilizou andei algum tempo a procurar soluções para a sua reparação!
Entretanto encontrei na Norauto em Rio tinto um micro engraçado e apenas por 20€. Tive que o comprar, e optei por ficar com o resto do picoo para peças.
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