Mínimos, para que servem?

Os mínimos servem para realçar a beleza de circular com os farois de nevoeiro ligados... ligar os farois de nevoeiro com os médios não dá piada nenhuma... bonito é ver minimos e farois de nevoeiro... utilizar os mínimos para esperar que passe o comboio, para estacionar em segunda fila e outras situações que foram aqui citadas não tem nada haver! [:D]
 
E se os mínimos tiverem umas cores não previstas no código da estrada... como já vi em alguns carros... fica mais racing! O azul fica sempre bem... o verde também fica... o vermelho é que não convém... é que se tivermos os mínimos vermelhos e com os farois de nevoeiro ligados parece que temos atrás de nós duas motas a fazer marcha-atrás! [:D]
 
GT4Pro disse:
Alguém me sabe dizer para que servem os mínimos e porque são obrigatórios?

É que tecnicamente não vejo nenhuma situação em que os tenha que utilizar.
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São luzes como o próprio nome indica de mínimos ou seja de presença/identificação pelo menos foi esta a exp. dada nas aulas de código já faz uns anitos.

1º Mínimos (Focalizar o objecto no trânsito)
2º Médios (Ver e ser visto no trânsito)
3º Máximos (Condições particulares de trânsito)
 
Última edição:
Artigo 61.º
Condições de utilização das luzes

1– Desde o anoitecer ao amanhecer e, ainda, durante o dia sempre que existam condições meteorológicas ou ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, nomeadamente em caso de nevoeiro, chuva intensa, queda de neve, nuvens de fumo ou pó, os condutores devem utilizar as seguintes luzes:
a) De presença, enquanto aguardam a abertura de passagem de nível e ainda durante a paragem ou o estacionamento, em locais cuja iluminação não permita o fácil reconhecimento do veículo à distância de 100 m;
b) De cruzamento, em locais cuja iluminação permita ao condutor uma visibilidade não inferior a 100 m, no cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais, quando o veículo transite a menos de 100 m daquele que o precede, na aproximação de passagem de nível fechada ou durante a paragem ou detenção da marcha do veículo;
c) De estrada, nos restantes casos;
d) De nevoeiro, sempre que as condições meteorológicas ou ambientais o imponham, nos veículos que com elas devam estar equipados.
2– É proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condições meteorológicas ou ambientais o não justifiquem.
3– Sem prejuízo do disposto no n.º 1, os condutores de veículos afectos ao transporte de mercadorias perigosas devem transitar durante o dia com as luzes de cruzamento acesas.
4– Sem prejuízo do disposto no n.º 1, é obrigatório durante o dia o uso de luzes de cruzamento nos túneis sinalizados como tal e nas vias de sentido reversível.
5– Salvo o disposto no número seguinte e se sanção mais grave não for aplicável por força de disposição especial, quem infringir o disposto nos números anteriores é sancionado com coima de € 30 a € 150.
6– Quem utilizar os máximos no cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais ou quando o veículo transite a menos de 100 m daquele que o precede ou ainda durante a paragem ou detenção da marcha do veículo é sancionado com coima de € 60 a € 300.
 
Nas passagens de nível, não é por uma questão de estar a "chatear" o gajo que está em sentido contrário mas sim para o caso de ele não se encadear ao chegar à passagem. Assim, se "nós" tivermos chegado 1º, se estivéssemos com médios, podíamos enadear o outro carro e ele não via a cancela fechada...
 
O autor do tópico que me desculpe, mas tirei a carta em 96 e não considero que isso seja desculpa para esquecer o Código. Aliás, considero que o Código de Estrada é uma ferramenta fundamental para todos os condutores, só que normalmente é esquecido assim que se passa no exame de condução. Parece que deixa de ser necessário, quando é precisamente ao contrário!

A questão das luzes é sempre pertinente, uma vez que um dos maiores atentados à boa circulação em estrada, tal é o número de pessoas com carta, não condutores, que não as sabem usar correctamente, entre outras coisas.
 
Eu uso muitas vezes os minimos à noite quando o percurso que faço está muito bem iluminado pelos candeiros de rua, e faço-o obviamente dentro de uma localidade(quase sempre cidade!!)
 
Gonzas disse:
Eu uso muitas vezes os minimos à noite quando o percurso que faço está muito bem iluminado pelos candeiros de rua, e faço-o obviamente dentro de uma localidade(quase sempre cidade!!)
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Mas presta atenção no seguinte: os mínimos não são luzes de circulação. Mesmo em condições de lusco-fusco ou em locais bem iluminados, deves sempre usar os médios.

Aliás, se quiséssemos ser mesmo correctos, deveríamos por defeito usar os máximos, também chamados luzes de estrada, e só quando viesse trânsito de frente, mudaríamos para os médios, chamados de luzes de cruzamento (por algum motivo).
 
Tó Zé disse:
O autor do tópico que me desculpe, mas tirei a carta em 96 e não considero que isso seja desculpa para esquecer o Código. Aliás, considero que o Código de Estrada é uma ferramenta fundamental para todos os condutores, só que normalmente é esquecido assim que se passa no exame de condução. Parece que deixa de ser necessário, quando é precisamente ao contrário!

A questão das luzes é sempre pertinente, uma vez que um dos maiores atentados à boa circulação em estrada, tal é o número de pessoas com carta, não condutores, que não as sabem usar correctamente, entre outras coisas.
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Por isso é que perguntei. Não concordo com tanto preciosismo em relação ao saber o código e nem acho que a utilização dos mínimos seja assim tão relevante.

a sua utilização é praticamente inexistente para a maioria dos condutores. Não há assim aos magotes de carros a estacionar fora das localidades..

A sua existência torna-se essencial como presença caso um médio se funda como referiram atrás.

Já agora, não me digas que sabes os limites de velocidade para todas as categorias, os pesos máximos, a dimensão máxima, etc. etc..

Se sim parabéns. Eu não sei.
 
ainda tou para apnhar alguem q mude para minimos numa passagem de nivel.
Como o autor do topico tb algumas vezes me pergunto para q serve os minimos e sinceramente mesmo com as situacoes ja previstas n vejo necessidade.
As pessoas acabam por circular com os minimos ligados quando chove de dia ou quando faz nevoeiro, parece q para ligar os medios é preciso um codigo especial mto complicado.
E depois as pessoas q de dia ou quando a rua ta iluminada usam minimos, PORQUE???? os medios n vao encadear, veem se muuuuuuuuuito melhor (ou melhor veem se ja os minimos...) e acreditem n estragam a bateria mais por causa disso.
 
Gonzas disse:
Mas isso vem no código?
Ora aí está uma duvida que vou tirar da próxima vez que vir um policia!!
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Claro que vem no código...

Artigo 61.º
Condições de utilização das luzes

1– Desde o anoitecer ao amanhecer e, ainda, durante o dia sempre que existam condições meteorológicas ou ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, nomeadamente em caso de nevoeiro, chuva intensa, queda de neve, nuvens de fumo ou pó, os condutores devem utilizar as seguintes luzes:
a) De presença, enquanto aguardam a abertura de passagem de nível e ainda durante a paragem ou o estacionamento, em locais cuja iluminação não permita o fácil reconhecimento do veículo à distância de 100 m;
b) De cruzamento, em locais cuja iluminação permita ao condutor uma visibilidade não inferior a 100 m, no cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais, quando o veículo transite a menos de 100 m daquele que o precede, na aproximação de passagem de nível fechada ou durante a paragem ou detenção da marcha do veículo;
c) De estrada, nos restantes casos;
 
Fixem isto:

Os mínimos nunca se utilizam a andar.

Passagem de nível - parado

Paragem ou estacionamento - parado.

Quem usar os mínimos a circular está a cometer excesso de velocidade [:)][:)][:)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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