MITO vs MINI

MITO vs MINI

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Quer dizer, no início do tópico, como resposta à diferença avassaladora de tempos entre o Mito e o Cooper S nos testes das revistas italianas, diziam que não, que não são comparáveis, e esperemos pelo GTA e etc.
Nem desportivo era, vejam lá! [:D]

Agora, que a Autofoco escreveu uns números numa tabela, já se afirma que o Mito é superior em dinâmica, ainda sem créditos firmados nenhuns! Melhor ainda, com uns tempos em pista que desiludem em relação à concorrência.
 
Muito se tem escrito sobre superioridade dinâmica neste tópico [:cool:]

eu ontem tive o previlégio de dar uma voltinha à pendura num Mini JCW deste último modelo. O carro em relação ao cooper S normal tem mais cv (211), suspensões e travões diferentes (de 4 bombitos) e de facto parece ser um carro fabuloso e com um nivel de andamento muito forte.

no entanto eu que tinha já feito um td no anterior cooper S, achei que a direcção transmitia demasiada tranquilidade (olhando para o condutor) e não sei se no todo será uma experiência de condução melhor.

Nestes carros, mais do que superioridade dinâmica, interessa feedback e a diversão que a sua condução proporciona [;)]. É pelo menos esta a minha opinião.

O Mini aí é excelente, mas creio que terá perdido alguma coisa do modelo 53 para o 56.

O Mito não faço ideia .... [;)]
 
EVO II disse:
Aguardemos por um comparativo cooper S 3p c/autoblocante vs MIto!
Depois logo vemos quem ganha a quem na dinâmica.

Até lá...acho q é futurologia.
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Comparar um Cooper S (com 170cv) e autoblocante com um MiTo 1.4 turbo (155cv) com Q2 electrónico parece-me um pouco desproporcional... Acho que o comparativo mais interessante será entre o Cooper D e o MiTo 1.6 multijet.
 
Pininfarina disse:
Comparar um Cooper S (com 170cv) e autoblocante com um MiTo 1.4 turbo (155cv) com Q2 electrónico parece-me um pouco desproporcional... Acho que o comparativo mais interessante será entre o Cooper D e o MiTo 1.6 multijet.
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E pelo que se lê a qualidade do produto italiano vs um preço mais competitivo é capaz de colocar alguma pressão no produto rival em termos de vendas absolutas neste tipo de mecânica.
 
Não sou grande apreciador desse segmento.
Mas, ainda assim, votei no Mi.To, acima de tudo, por causa do motor do GTA.
Sei que ainda não foi testado, mas o regresso da Alfa Romeo àquela cilindrada e aos motores turbo, como "aficionado" da marca que sou, até me faz tremer!
Ou seja, votei no Mi.To não porque o compraria agora mas, antes, por aquilo que promete um motor que tantas alegrias já deu aos alfistas.
Não é grande razão, eu sei, mas também não tinha nenhuma melhor para votar no Mini...
 
foo disse:
Eu. [;)]

É um interior diferente, não é perfeito, mas é prático, funcional e divertido.

Aliás, o mini destaca-se do mito, e de todos os outros, basicamente por isso, por quebrar com a rotina e oferecer algo radicalmente diferente.
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O Mini destaca-se de todos os outros como se destacava antigamente é claro que nos tempos de hoje não poderia fugir á regra, mas na verdade este Mini nunca irá ter o mesmo impacto que ainda tem o Mini mais velho.
Uma coisa é verdade os Alfas tambem se destacam pela diferença
embora este Mito não tenha irmãos mais velhos consegue destacar-se de todos os outros.
 
v7 disse:
Muito se tem escrito sobre superioridade dinâmica neste tópico [:cool:]

eu ontem tive o previlégio de dar uma voltinha à pendura num Mini JCW deste último modelo. O carro em relação ao cooper S normal tem mais cv (211), suspensões e travões diferentes (de 4 bombitos) e de facto parece ser um carro fabuloso e com um nivel de andamento muito forte.

no entanto eu que tinha já feito um td no anterior cooper S, achei que a direcção transmitia demasiada tranquilidade (olhando para o condutor) e não sei se no todo será uma experiência de condução melhor.

Nestes carros, mais do que superioridade dinâmica, interessa feedback e a diversão que a sua condução proporciona [;)]. É pelo menos esta a minha opinião.

O Mini aí é excelente, mas creio que terá perdido alguma coisa do modelo 53 para o 56.

O Mito não faço ideia .... [;)]
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As suspensoes sao as mesmas..[;)]
 
Última edição:
FON disse:
E nao so ...vai la reler...[:p] as barras estabilizadoras sao diferentes..e garanto-te que se nota bem..
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Sim são diferentes, tal como escrevi mais acima...desde q escolhas o 226, e
tal como deves saber tão bem como eu vem incluido no pack chili, outra coisa é o chassi desportivo jcw q unicamente trás os amortecedores e molas.
 
hoje tinha um Mito parado na garagem do meu prédio... sim senhor belíssimo carro, o único carro desse segmento que me faz parar (esseum Cooper S JCW) :)

Gostei MUITO
 
Ora na AutoHoje desta semana vem um novo Confronto entre o Mito e o Mini, desta vez com motorizaçao Diesel, e................
O Mito ganhou por 1ponto!

Seguem os resultados:

 
Que diferença de recuperações.
O Mini tem uma caixa de 6 muito longa para os consumos.

O Mito é mais rápido/igual numa relação acima de caixa que o Mini o qu eé bastante significativo.
 
Na minha opinião não podemos comparar o Mini e o Mito como toda a gente gosta de fazer. Porque?
Um é reinterpretação do passado outro é uma nova interpretação de um hothatch...
O comprador deste tipo de veículos é emocional não o compra pro ter este ou aquele equipamento, esta ou aquela suspensão, mas sim porque gosta...
Se bem que muita gente compra o Mini por causa do Status, ninguém se envergonha por ser visto dentro de um... E o Mito... Ainda está para dar provas...
Muita gente, mas mesmo muita gente ainda torce o nariz a um Alfa, apesar de dizer que são muito bonitos, temos que agradecer aos modelos da década de 80 da Alfa...
E devo referir que o Mito é muito mais bonito ao vivo que em fotos, em fotos parece muito "pimba", ao vivo é lindo...
 
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