nunomplopes
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Existe a questão de em tempos passados utilizar-se o capô de preto mate, de modo a não criar reflexos e encandear o condutor. Era mais comum ver-se em certas competições[
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Moda do Capot Preto
- Thread starter PT82
- Start date
CarlosAndrade
Well-known member
RSafrane
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Existe a questão de em tempos passados utilizar-se o capô de preto mate, de modo a não criar reflexos e encandear o condutor. Era mais comum ver-se em certas competições[
Antes utilizava-se por causa dessa questão, agora é por serem em fibra de carbono.
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vsr200
Well-known member
Vou falar de cor...
As peças em Carbono, tem um processo complicado de fabrico, no entanto para fazer uma folha A3 em fibra de carbono até na garagem qualquer um é capaz de fazer.
Isto deve-se ao facto da fibra de carbono ter que ser "espremida" enquanto seca.
No caso de uma superfície plano basta meter um peso em cima e ela fica ali o tempo que quiseres sobre pressão.
Quando se complica a forma da peça já não consegues aplicar um peso em cima de forma uniforme, vais ter que usar a "embalagem em vácuo", ou seja todo o processo é mais complicado.
Voltando ao capot, diria que das partes faceis de por e tirar de um carro essa é a mais simples de fabricar por ser em geral relativamente plano, uma porta, um guarda-lamas ou um para-choques é muito mais complexo.
É natural que comecem pelo mais fácil…
As peças em Carbono, tem um processo complicado de fabrico, no entanto para fazer uma folha A3 em fibra de carbono até na garagem qualquer um é capaz de fazer.
Isto deve-se ao facto da fibra de carbono ter que ser "espremida" enquanto seca.
No caso de uma superfície plano basta meter um peso em cima e ela fica ali o tempo que quiseres sobre pressão.
Quando se complica a forma da peça já não consegues aplicar um peso em cima de forma uniforme, vais ter que usar a "embalagem em vácuo", ou seja todo o processo é mais complicado.
Voltando ao capot, diria que das partes faceis de por e tirar de um carro essa é a mais simples de fabricar por ser em geral relativamente plano, uma porta, um guarda-lamas ou um para-choques é muito mais complexo.
É natural que comecem pelo mais fácil…
nunomplopes
New member
Sim eu sei, só quis abordar essa questão pois ainda não tinham falado nela. E isso é os primordios da utilização do capô preto, agora deve-se ao factor peso.[
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foo
New member
Capots de carbono e kevlar libertam uns kilitos, tipo uns 8 kgs num mini r53 pelo que já li, noutros carros é capaz de ser mais. Mas são bastante caros para as vantagens, e o carbono pode estilhaçar e não ser das coisas mais seguras, visto que o capot deve deformar.
EDIT: esqueci-me duma coisa, normalmente quando é fibra de carbono "a sério" a tinta tem alguma dificuldade em agarrar, por isso é que não são pintados.
agora um MEGA OFFTOPIC.
Vejo aqui um padrão no comportamento de muita gente..
No café dizem "eu status? estou-me nas tintas para isso. o meu vizinho é que só come sandes para sustentar o status!"
Depois veem um capot preto, e a primeira pergunta que lhes surje "será que é para o status?".
Vêem um novo modelo e a primeira coisa que lhes vem à cabeça "será que tem status?".
Estão a decidir o que escolher ao almoço no restaurante, "oh chefe, o bitoque tem mais ou menos status que as bifanas?"...
Portanto para quem não liga muito a isso parece estranho falarem recorrentemente... é que já nem são deslizes freudianos.
EDIT: esqueci-me duma coisa, normalmente quando é fibra de carbono "a sério" a tinta tem alguma dificuldade em agarrar, por isso é que não são pintados.
agora um MEGA OFFTOPIC.
Vejo aqui um padrão no comportamento de muita gente..
No café dizem "eu status? estou-me nas tintas para isso. o meu vizinho é que só come sandes para sustentar o status!"
Depois veem um capot preto, e a primeira pergunta que lhes surje "será que é para o status?".
Vêem um novo modelo e a primeira coisa que lhes vem à cabeça "será que tem status?".
Estão a decidir o que escolher ao almoço no restaurante, "oh chefe, o bitoque tem mais ou menos status que as bifanas?"...
Portanto para quem não liga muito a isso parece estranho falarem recorrentemente... é que já nem são deslizes freudianos.
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waxo
New member
Pois o menos peso é muito bom, mas isso é os de carbono, e vêm-se muito poucos.
Qual a utilidade da xuninguice de pintar o capot de preto?
O pior é que está a alastrar, porque agora já pintam tambem o tecto de preto, na continuação do capot.
Além de não terem um capot de carbono, tambem não têm tecto panoramico..
Hello?!
:sh)
Qual a utilidade da xuninguice de pintar o capot de preto?
O pior é que está a alastrar, porque agora já pintam tambem o tecto de preto, na continuação do capot.
Além de não terem um capot de carbono, tambem não têm tecto panoramico..
Hello?!
:sh)
foo
New member
O meu carro tem tejadilho preto e não é de carbono nem tem tecto panorâmico, será que sou digno de andar na estrada?
pmgoliv
New member
Capots pretos, ou tejadilho preto, nas maioria das circunstâncias é uma questão estética. Discutível, é certo, uns gostam outros desgostam, mas qual é o problema?
Ligar isso a discussões sobre status ou não status é que de facto é uma moca...
Nunca faria no meu carro actual, mas em alguns casos fica muito bem.
Digam lá se fica mal o tejadilho preto neste?
Cumps,
Ligar isso a discussões sobre status ou não status é que de facto é uma moca...
Nunca faria no meu carro actual, mas em alguns casos fica muito bem.
Digam lá se fica mal o tejadilho preto neste?
Cumps,
R4E
New member
O meu também, preto nacarado... tal como o resto do carro[
] Há certos carros em que gosto de ver o capot preto, estive com ideias de por o da minha 4L em preto mate, visto que a estou a por ao estilo dos rallys da época, mas por agora fica assim[
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