GreenArcher
New member
Lamento mas não tenho nem me recordo de ter visto alguma.
Porque esse interesse em particular?
Monovolumes: Mazda 5, C4 Picasso, S-Max, etc...
- Iniciador de tópicos GreenArcher
- Data de início
Lamento mas não tenho nem me recordo de ter visto alguma.
Porque esse interesse em particular?
Plenamente de acordo quanto à tendencia de o 1.8 recuperar melhor devido às 8V, inclusive tenho um colega (da area de mecanica) que acha ridiculo as 16V num Diesel, exactamente pelo facto da sua utilidade duvidosa abaixo das 5000RPM.
O Golf 1.4 TSI é bastante linear a subir, especialmente a partir das 2000/2200rpm onde a linearidade vai em crescendo até alem das 6000rpm e sempre com aquela sensação que "o motor está a pedir mais" (realmente concordo que gasolina tem outra nobreza). Nunca senti brusquidão nos CVs a chegarem ao chão...acho que a palavra correta será decisão (talvez trabalho do ESP).
Apenas referi este, porque me parece um excelente exemplo tecnologico que prova que a cilindrada não é tudo. Especialmente se considerarmos o nosso infeliz IA
...Cumprimentos
Nightwisher
Well-known member
Saiu um comparativo na <s>autohoje</s> autofoco entre a c4 picasso 2.0 hdi contra a touran 2.0tdi dsg.
Só vi aquilo por alto, mas a touran ganhou.
A mim surpreendeu-me este resultado. E a vocês?
Edit: Corrigido. Thanks PP.
Só vi aquilo por alto, mas a touran ganhou.
A mim surpreendeu-me este resultado. E a vocês?
Edit: Corrigido. Thanks PP.
PP
Well-known member
Foi na Auto Foco, eu vi o comparativo por alto e ganhou porque em tudo o que tem a ver com prestações e comportamento é muito melhor. Mesmo sendo 4.000€ mais cara (era uma versão DSG com bancos em pele,...).
A Picasso na versão 2.0 não faz muito sentido porque acrescenta pouco em prestações relativamente à 1.6 em consequência do binário limitado a 270nm.
Nightwisher
Well-known member
Eu acho que faz sentido, pois se no regime de binario maximo realmente há poucoa diferença (sobretudo com o overboost) no resto da gama de rotações deve ser bem mais agradavel de utilizar.
Já agora, a touran evoluiu assim tanto no ultimo facelift? Acham que se bate com as mais recentes adições a este segmento? (s-max, mazda 5, etc)
GreenArcher
New member
O teu raciocionio está correcto.
No entanto mesmo apresentando os 426 litros é perfeitamente possivel levar 1 carro de bebé, 2 a 3 sacos de viagem e mais uns quantos itens mais pequenos sem retirar a chapeleira.
PS - cheguei a marca dos 1600 Post's...
PP
Well-known member
Claro que o 2.0 é melhor, não questiono isso, mas quando digo que não faz sentido refiro-me à diferença de preço (+4.100€ em versões equivalentes) vs acréscimo de perfomances (reduzido).
Como referes, nos regimes de binário máximo não há grande diferença, e como é nestes regimes que se conduz maioritariamente um diesel, eu concluo que em 90% das situações normais de condução são praticamente a mesma coisa.
Nightwisher
Well-known member
E concordas com o resultado do comparativo? Será o comportamento e o motor o mais importante neste tipo de veiculos?
PP
Well-known member
Como disse apenas vi o artigo por alto (quando fui comprar a AH dei uma vista de olhos à AF na papelaria sem comprar[8)])
O que captei foi: as diferenças de andamento eram significativas (cerca de 4s nos 0-100 por ex.), consumos idênticos, caixa DSG da VW muito superior à CMP da Citroen, espaço idêntico (fiquei admirado porque a C4 tem mais 20cm que a Touran), melhor acesso à 3ª fila no Picasso, mala maior do Touran em 5 lugares e maior do Picasso em 7 lugares, melhor comportamento em curva do Touran face a maior conforto do C4. Se eu concordo ou não com o resultado, diria que sim mas por uma margem mais reduzida.
Esta Picasso dificilmente seria hipótese para mim pelos argumentos que expus anteriormente (relativamente à 1.6).
A Touran vai ficar mais interessante com o restyling, consegue oferecer um bom espaço numa carroçaria com apenas 4,39m mas infelizmente é um bocado antiquada no interior e carece de motores de cilindrada reduzida que permitam preços mais em conta. A do comparativo estava muito interessante mas custava 42.000€
O que captei foi: as diferenças de andamento eram significativas (cerca de 4s nos 0-100 por ex.), consumos idênticos, caixa DSG da VW muito superior à CMP da Citroen, espaço idêntico (fiquei admirado porque a C4 tem mais 20cm que a Touran), melhor acesso à 3ª fila no Picasso, mala maior do Touran em 5 lugares e maior do Picasso em 7 lugares, melhor comportamento em curva do Touran face a maior conforto do C4. Se eu concordo ou não com o resultado, diria que sim mas por uma margem mais reduzida.
Esta Picasso dificilmente seria hipótese para mim pelos argumentos que expus anteriormente (relativamente à 1.6).
A Touran vai ficar mais interessante com o restyling, consegue oferecer um bom espaço numa carroçaria com apenas 4,39m mas infelizmente é um bocado antiquada no interior e carece de motores de cilindrada reduzida que permitam preços mais em conta. A do comparativo estava muito interessante mas custava 42.000€
Minha rica S-Max 2.0 TDci carregada de todos os extrascitação:Originalmente colocada por PP
Como disse apenas vi o artigo por alto (quando fui comprar a AH dei uma vista de olhos à AF na papelaria sem comprar[8)])
O que captei foi: as diferenças de andamento eram significativas (cerca de 4s nos 0-100 por ex.), consumos idênticos, caixa DSG da VW muito superior à CMP da Citroen, espaço idêntico (fiquei admirado porque a C4 tem mais 20cm que a Touran), melhor acesso à 3ª fila no Picasso, mala maior do Touran em 5 lugares e maior do Picasso em 7 lugares, melhor comportamento em curva do Touran face a maior conforto do C4. Se eu concordo ou não com o resultado, diria que sim mas por uma margem mais reduzida.
Esta Picasso dificilmente seria hipótese para mim pelos argumentos que expus anteriormente (relativamente à 1.6).
A Touran vai ficar mais interessante com o restyling, consegue oferecer um bom espaço numa carroçaria com apenas 4,39m mas infelizmente é um bocado antiquada no interior e carece de motores de cilindrada reduzida que permitam preços mais em conta. A do comparativo estava muito interessante mas custava 42.000€
GreenArcher
New member
Dá a entender que temos aqui comerciais "infiltrados" ...
Nem "Kia" ver quanto me iria valher a Carnival ao fim de 3 a 4 anos...
Em relação à Mazda que adquiri temos 9000 euros de diferença à partida...
39000 Euros por uma Kia ainda custa a dar.... Dá-se mais depressa os 42000 Euros pela Touran apresentada.
Nightwisher
Well-known member
Vamos a ver que se calhar a kia destronou a isuzu. [8D]
Um familiar meu é k comprou agora a Kia carnival, e ficou-lhe nos 40,000€ ja com full extras, tendo trocado por uma mazda e nao teve quase valor comercial nenhum, portanto da kia so é pena a falta de visibilidade da marca... mas sem duvida que perde no valor comercial ao fim de uns tempos
I
imported_tunedpuma
Guest
para min a monovolumes melhor e mais bonita e a s-max , depois a mazda 5 , de resto nao consigo gostas da picasso , ja vi um ao vivo , nao gostei do exterior mas tb nao consigo gostar de nenhum citroen !