Monovolumes: Mazda 5, C4 Picasso, S-Max, etc...
- Iniciador de tópicos GreenArcher
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Tiptronic
New member
citação:Originalmente colocada por PGT_SW
citação:Originalmente colocada por Tiptronic
Citroen? [)][
Mazda 5 é muito porreira.ja andei numa a "abrir" e fiquei espantado com o motor e conforto mas principalmente com o chassis...
Este deve ser um frustrado pela Mazda usar motores citroen... temos pena[8)]
dei a minha opinião pessoal...não gostas? não comas...
e o motor que falei do Mazda 5 não e de origem Ford-PSA...
e totalmente desenvolvido pela Mazda...
GreenArcher
New member
A FIat inventou foi o common rail injecção directa nos diesel...
Os TDI ainda usam o sistema de bomba injectora....
Os TDI ainda usam o sistema de bomba injectora....
ESPRIT
New member
citação:Originalmente colocada por eduardomaio
Tu não deves ter amor à vida a dizer essas coisas aqui...Run the the hills, save yourself from the AHO youth! Run ESPRIT, run!
N fujo n!
Obrigado pela preocupação mas tou bem armado!
Tou armado ca história e ca vontade de aprender!
E n me importo nada de ensinar a quem n sabe, ou n quer saber, quem foram os senhores q fizeram o 1º Tdi, e sim, tinha mesmo este nome.
Andava o suficiente, gastava 5l/100, e fazia barulho q se farta.
paulinhuu
Banido
Sim, concordo contigo.. e os Volvo , renault e mercedes, são dos melhores em segurança passiva, mas também estamos a falar logo das melhores marcas nesse campo.. especialmente da volvo, que ao longo do tempo tem inovado em Segurança. Actualmente a renault é mesmo das melhores... a Citro, talvez esteja uns degraus abaixo dessas "deusas da segurança"citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_
Não vás por aícitação:Originalmente colocada por paulinhuu
(...)
Actualmente, a ideia de que os Citro são frágeis está errada, porque hoje em dia o que conta é a capacidade de absorção do impacto em caso de acidente, e é por isso que os Renault e Citroen ganham testes EuroNcap de 5 e 4 estrelas. Se formos tocar na lateral de uma Scénic ou de um C5 por ex, nota-se que é autêntico plástico que lá está. Mas é por isso mesmo que os carros são seguros...Já agora.. o Citroën C5, foi considerado o carro mais seguro do mercado. Se fossemos a 50 km/h embater frontalmente com uma parede, acho que era mais provável sobrevivermos com um Citroen GS do que com um VW carocha, visto que este era muito duro. Mas é só uma teoria. Actualmente, os Citro e Renault são os mais seguros. Portanto a imagem de fragilidade da citroen, foi realmente criada pelo 2cv e por outros modelos, mas muitos esquecem-se que foram esses modelos que também revolucionaram o mundo automóvel. pelo menos alguns deles[8D].
Underground diz lá ao teu pai para comprar a C4 , pois nela está mais seguro do que numa Touran[]
Quanto a marca Citroën em si acho-a uma marca equilibrada, embora julgo que não é das melhores. Um exemplo dum aspecto "melhorável": a qualidade geral, não sendo má é mediana.
Julgo que os preços condizem com os produtos, de maneira que não me parece uma má aposta.
Cumps.
No entanto, há muitas marcas do Status que têm segurança muito inferior á Citroën.. e é melhor nem começar a dizer nomes... ..mas sim, concordo ctgpaparazzi_
Banido
Atençao a questao do C5. O C5 que teve 4 estrelas, era o modelo prai de 02. Os mais recentes tem 5*, e se virem ao pormenor, julgo terem 100% em impacto frontal. O passageiro e condutor apresentam-se completamente verdes. Porque dentro das 5 estrelas, esse valor é atribuido apartir de uam certa percentagem. Por exemplo, o megane tem prai 88% em impacto frontal, e tem 5*. o C4 tem 94%. Pode parecer pouca a diferneça, mas se virem o passageiro do C4, apresenta-se todo verde, e o condutor apenas tem amarelo (normal) nas pernas.
Quanto as marcas esqueceram-se da Saab. A renault pode fazer o que quiser, mas a Volvo é incrivelmente boa. Nao sei se ja viram a nova fabrica da volvo, mas tem um tunel vasculante, em que todo o edificio se move, para provocar acidentes de todos os angulos possiveis. Nao procuram preparar o carro apenas para o impacto da Euroncap.
A citroen é uma marca media. So nao ode ser apelidada de boa, porque os seus modelos C1, C2, e C3 nao apresentam 5*. "Apenas" 4*. Mas quanto as gamas medias altas, pode ser considerada muito boa. O c5 é exscelente, contando com airbags de joelho, e o C4 tambem é muito bom.
Quanto as marcas esqueceram-se da Saab. A renault pode fazer o que quiser, mas a Volvo é incrivelmente boa. Nao sei se ja viram a nova fabrica da volvo, mas tem um tunel vasculante, em que todo o edificio se move, para provocar acidentes de todos os angulos possiveis. Nao procuram preparar o carro apenas para o impacto da Euroncap.
A citroen é uma marca media. So nao ode ser apelidada de boa, porque os seus modelos C1, C2, e C3 nao apresentam 5*. "Apenas" 4*. Mas quanto as gamas medias altas, pode ser considerada muito boa. O c5 é exscelente, contando com airbags de joelho, e o C4 tambem é muito bom.
PGT_SW
Banido
citação:Originalmente colocada por Tiptronic
citação:Originalmente colocada por PGT_SW
citação:Originalmente colocada por Tiptronic
Citroen? [
Mazda 5 é muito porreira.ja andei numa a "abrir" e fiquei espantado com o motor e conforto mas principalmente com o chassis...
Este deve ser um frustrado pela Mazda usar motores citroen... temos pena[8)]
dei a minha opinião pessoal...não gostas? não comas...
e o motor que falei do Mazda 5 não e de origem Ford-PSA...
e totalmente desenvolvido pela Mazda...
uma coisa é dizer que nao gostasa...outra é dizer que nao presta... por muito que te custe a Citroen faz excelentes automoveis e motores ainda melhores... prova disso é a vasta lista de marcas prestigiadas que a PSA tem como clientes... que vai ser alargada a MINI
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
Sim, concordo contigo.. e os Volvo , renault e mercedes, são dos melhores em segurança passiva, mas também estamos a falar logo das melhores marcas nesse campo.. especialmente da volvo, que ao longo do tempo tem inovado em Segurança. Actualmente a renault é mesmo das melhores... a Citro, talvez esteja uns degraus abaixo dessas "deusas da segurança"citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_
Não vás por aícitação:Originalmente colocada por paulinhuu
(...)
Actualmente, a ideia de que os Citro são frágeis está errada, porque hoje em dia o que conta é a capacidade de absorção do impacto em caso de acidente, e é por isso que os Renault e Citroen ganham testes EuroNcap de 5 e 4 estrelas. Se formos tocar na lateral de uma Scénic ou de um C5 por ex, nota-se que é autêntico plástico que lá está. Mas é por isso mesmo que os carros são seguros...Já agora.. o Citroën C5, foi considerado o carro mais seguro do mercado
Underground diz lá ao teu pai para comprar a C4 , pois nela está mais seguro do que numa Touran[
Quanto a marca Citroën em si acho-a uma marca equilibrada, embora julgo que não é das melhores. Um exemplo dum aspecto "melhorável": a qualidade geral, não sendo má é mediana.
Julgo que os preços condizem com os produtos, de maneira que não me parece uma má aposta.
Cumps.
Quais são as « mts marcas de status» mto inferiores à Citroen em segurança?
Cumps
paparazzi_
Banido
Eu acho que neste momento as coisas esta omuito estaveis para o lado da Citroen. Os c3 acho que nao dao problemas. Nao estou obviamente a dizer uqe ninguem tme problemas, porque de certo aparece alguem a dizer que tem, ou que tem um amigo que o carro encendiou sem mais nem menos..mas a verdade é que etsao estaveis. Os c4 tambem. Eu tenho um, sofreu alguns check ups, mas é normal de carros novos (temos os exemplos dos GTC's que uns tao bons e outros desligam se, ou nem ligam, bla bla bla..ou ate mesmo dos Meganes, ou de qualquer carro que saia recentemente.) Os c5 tambem devem estar muito equilibrados. Por isso acho que neste momento é uma marca um pouco mais estavel.
Ainda assim, subscrevo que tem muito que caminhar. Mas para responder ao topico, acho que a Citroen ja nao é de maneira nenhuma um tiro no escuro.
Ainda assim, subscrevo que tem muito que caminhar. Mas para responder ao topico, acho que a Citroen ja nao é de maneira nenhuma um tiro no escuro.
rubenvalente
New member
Boas, só não concordo com essa do 2.0d ser extremamente fiavél, sei de um caso em concreto em que ele deu uma grande barraca mesmo, o que não é nada num universo de muitos carros, mas o carro era bem estimado, ficou bem desiludido o dono.citação:Originalmente colocada por _EL _VT_MB_
Adaptação? Creio que não foi preciso fazer alterações (nada de especial), porque o Peugeot a semelhança do Corolla tinham características idênticas como o peso, espaço para o motor, tracção, etc.
Se calhar esse motor 1.9 D não dá assim tantos problemas. Provavelmente foi o decréscimo da fiabilidade em relação ao 2.0 D (onde as característica mais evidentes são sem duvida a óptima fiabilidade e robustez) que deu a entender que o 1.9 D deu vários problemas…ou seja uma questão de expectativa no meu ponto de vista!
Cumps.
VC
New member
Isto anda tudo de pernas para o ar ou é impressao minha ?
Motores citroen ? Fracos ? Maus ? Problematicos ?
O conselho que vos dou é ir á volta que por ai nao passam , isto é , há muita coisa que a citroen peca mas em motores desculpem lá , a citroen é BOA seja motores a gasolina ou diesel.
Respondendo a questao principal do topico , eu escolheria C4 Picasso sem a minima duvida apesar da a mazda estar á altura. mas são gostos...
P.S : Tou curioso para ver quanto desvalorizara o Citroen C6 cá em Portugal. Na minha opiniao vai calar muita gente.
Motores citroen ? Fracos ? Maus ? Problematicos ?
O conselho que vos dou é ir á volta que por ai nao passam , isto é , há muita coisa que a citroen peca mas em motores desculpem lá , a citroen é BOA seja motores a gasolina ou diesel.
Respondendo a questao principal do topico , eu escolheria C4 Picasso sem a minima duvida apesar da a mazda estar á altura. mas são gostos...
P.S : Tou curioso para ver quanto desvalorizara o Citroen C6 cá em Portugal. Na minha opiniao vai calar muita gente.
GreenArcher
New member
INDENOR???? Que é isso?
GreenArcher
New member
Vem de encontro ao que eu afirmo a Fiat inventou o Common Rail... A Designação TDi é enganadora... não é um motor VAG... é apenas a sigla que adoptaram na altura para o comercializar... na altura a VW nao usava essa sigla penso que usavam algo como GTD...