Moto 3

Não quero ser desmancha prazeres nem tirar o mérito ao MIG na recuperação...mas...sabemos o comboio que se formou na frente...ele afirma que ficou feliz por recuperar tanto tempo aos que estavam na frente...mas é uma recuperação falsa. No comboio..nas lutas...nem sempre se consegue a melhor trajectoria...e por consequencia o melhor tempo por volta.....é mais uma luta de galos...e por isso os comboios...aos quais se vão juntando mais e mais...no fim eram 15 nesse comboio.

Sei que o plantel é equilibrado (vimos na quali claro) mas...se for sumada essa pequena diferença por volta entre todos e depois de multiplicada pelo número de voltas da corrida...eles nunca acabariam juntos. Certo? Mas isso é apenas especulação matemática....

O que acontece é que o ritmo de corrida nem sempre corresponde a "ser o mais rápido todas as voltas"...mas muitas vezes ficar no grupo da frente...fugir das confusões e depois ser o mais habilidoso para vencer....

Nunca o Mig em condições normais tendo em conta os numeros que ele apresenta...venceria a corrida...com 10 segundos de vantagem....isso na Moto3 não existe...ou é MUITO raro pronto.
 
Bem...oxalá na quali o Mig consiga o mesmo 2º lugar que acaba de fazer na FP3. Devo destacar que esta categoria nesta pista está anormalmente desequilibrada, 1 segundo separa o 3º do 1º...o Mig está a mais de meio segundo e o 7º já está a 1.8 segundos!

Veremos se na quali o Mig quebra a má forma nas qualificações...para tentar evitar as confusões na primeira curva.
 
Pois sai! Ele veio cá ao forum depois da FP3 e leu como o pessoal estava a dizer que tinja de trabalhar na quali para um boa corrida. Dito e feito.

:D

Amanhã será dificil derrotar o Kent mas com um pódio ficava satisfeito.
 
A triste sina tuga...

Quando não temos as oportunidades é que somos uns coitados...uns pobres que não temos as mesmas hipóteses que os outros....

Quando temos as oportunidades...existe sempre algo que falta....e dá...nisto....

Enfim....lá foi mais uma.

2 corridas = 0 Pontos.
 
Vi 2 erros principais sem contar com a queda, primeiro foi querer ganhar a corrida nas primeiras voltas, depois foi tentar aceder ao 2ºlugar na curva antes da 2ª grande recta, tinha passado na recta, não havia necessidade, foi aí que perdeu muitos lugares e lá está, o Kent ficou com uma vantagem enorme para o 2º classificado. Depois foi a loucura de querer ir novamente para os lugares cimeiros e queda com alguma sorte em não ter levado com nenhum piloto na zona em que foi.
Acho que ele está a querer andar mais que a mota, tem de ter mais calma senão não termina nenhuma corrida. O colega de equipa não anda nada mas está nos pontos, ele nem um ponto tem.
 
A KTM está mais fraca que a Honda. Isso é um facto, mas o Miguel só tem que fazer o trabalho dele e tem que ter consciência que o campeaonato é longo e nem só de vitórias se faz um campeão. Assim é complicado [s)]
 
O comentador Miguel Praia disse uma coisa interessante, as equipas satélite dizem que o chassi ktm deste ano é muito suave, ao contrário do ano passado, que era muito rijo. O problema é que o chassi já foi homologado e agora não podem mais mexer nele até final da época, e os responsáveis estavam preocupados.
 
Oliveira a fazer a volta mais rápida de corrida..que deu em nada :sh)
Kent "foi embora" com um facilidade incrível na 4 volta. Destaco o menino Quartararo em conseguir um promissor 2º lugar
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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