MotoGP

1000k said:
A KTM onde se mete, é para ganhar. Podem andar uns anos a penar, mas vão ser campeões do mundo.
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Como qualquer outra marca. Tudo depende da capacidade de investir, porque os técnicos estão por aí disponíveis a quem der mais.
 
O Motorcycle Sports foi comparar os tempos por volta dos dois pilotos ao longo da corrida de Brno. É importante salientar que durante grande parte da prova estiveram em circunstâncias diferentes: Binder com poucos rivais à frente e Oliveira no meio do pelotão a ter de recuperar. Além disso, como é natural, os pneus não foram consumidos ao mesmo ritmo por cada um.

Constata-se que Binder entrou muito mais rápido do que Oliveira, sendo mais de um segundo mais rápido nas primeiras quatro voltas. A partir daí, o sul-africano continuou a ser constantemente mais rápido do que Oliveira – o luso só ganhou tempo em três voltas. Porém, é de notar que, salvo em quatro ocasiões os dois estiveram separados por menos de duas décimas.

Mostra isto que o andamento de Binder e de Oliveira foi muito similar ao longo da corrida, apesar dos 7,969s que os separaram no final da prova no somatório de todos os registos.

Brad Binder
Volta 1: 2m04,368s (- 2,122s)
Volta 2: 1m57,776s (- 1,131s)
Volta 3: 1m57,445s (- 1,391s)
Volta 4: 1m57,765s (- 1,048s)
Volta 5: 1m57,969s (- 0,062s)
Volta 6: 1m58,199s (- 0,181s)
Volta 7: 1m58,445s (- 0,130s)
Volta 8: 1m58,537s (- 0,180s)
Volta 9: 1m58,697s (- 0,165s)
Volta 10: 1m58,531s (- 0,378s)
Volta 11: 1m58,786s (- 0,414s)
Volta 12: 1m58,675s (- 0,051s)
Volta 13: 1m58,923s (+ 0,119s)
Volta 14: 1m58,825s (- 0,099s)
Volta 15: 1m59,425s (+ 0,365s)
Volta 16: 1m59,208s (- 0,069s)
Volta 17: 1m59,110s (- 0,697s)
Volta 18: 1m59,112s (- 0,158s)
Volta 19: 1m59,378s (+ 0,050s)
Volta 20: 1m59,614s (- 0,187s)
Volta 21: 1m59,865s (- 0,131s)

Miguel Oliveira
Volta 1: 2m06,490s (+ 2,122s)
Volta 2: 1m58,907s (+ 1,131s)
Volta 3: 1m58,836s (+ 1,391s)
Volta 4: 1m58,813s (+ 1,048s)
Volta 5: 1m58,031s (+ 0,062s)
Volta 6: 1m58,380s (+ 0,181s)
Volta 7: 1m58,575s (+ 0,130s)
Volta 8: 1m58,717s (+ 0,180s)
Volta 9: 1m58,862s (+ 0,165s)
Volta 10: 1m58,909s (+ 0,378s)
Volta 11: 1m59,220s (+ 0,414s)
Volta 12: 1m58,726s (+ 0,051s)
Volta 13: 1m58,804s (- 0,119s)
Volta 14: 1m58,924s (+ 0,099s)
Volta 15: 1m59,060s (- 0,365s)
Volta 16: 1m59,277s (+ 0,069s)
Volta 17: 1m59,807s (+ 0,697s)
Volta 18: 1m59,270s (+ 0,158s)
Volta 19: 1m59,328s (- 0,050s)
Volta 20: 1m59,801s (+ 0,187s)
Volta 21: 1m59,996s (+ 0,131s)
 
Tendo em consideração a posição na grelha de partida de cada um, a posição onde andaram durante a corrida e o número de ultrapassagens que cada um teve que operar, diria que estão a um nível muito semelhante.

Dupla que promete para o ano, no seguimento do que ocorreu no passado.

Foi bonito no final o abraço entre ambos, nada melhor do que isso para demonstrar que são amigos e que aquilo que os jornais gostam de escrever, após o toque do Binder ter colocado o Miguel fora de prova, é pura especulação.
 
Aproveito para colocar o tópico KTM em discussão.
Grande parte do mérito a este desenvolvimento da KTM é atribuído ao Pedrosa.
E eu acho que de facto a sua experiência é uma mais valia e tem ajudado muito a marca a superar alguns obstáculos e a chegar a um nível que provavelmente não esperavam chegar em tão pouco tempo.
Mas gostava da vossa opinião em relação a outros fatores que contribuíram para tal. E começo por apontar um. Os próprios pilotos e principalmente o MO. E não, não é pelo sentimento tuga, mas lembro me de já no ano passado a KTM oficial, e o Pol, andarem a ver os dados recolhidos do Miguel para ajustar as suas motas ( o que é perfeitamente normal, isso é que é uma equipa).
Lembro me ainda do Aki Ajo em Moto2 referir por mais do que uma vez que o Miguel era um daqueles pilotos que as equipas adoravam pois o feedback dado era muito bom e ajudava em muito nas melhorias a implementar.

Digam de vossa justiça.
Quem mais contribui para este avançar na classificação da KTM?
Pedrosa?
Miguel?
Outros pilotos?
Casa mãe?
Alterações estruturais na mota que no passado não tinham ainda alterado?
Mais investimento?
Mais desenvolvimento?
 
Todos devem ter dado o seu contributo, mas pelo que tenho lido, a opinião de personalidades que estão por dentro do MotoGP, apontam o Pedrosa como grande responsável pelo desenvolvimento da KTM, e até criticam a Honda e o Puig por terem dado o "ouro ao bandido".

Estas opiniões, que vamos lendo por gente que vive dentro do paddok e que tem muitos contactos nas equipas, são mais validas, pelo menos para mim, do que dadas por um qualquer adepto que vive tudo isto à distancia.
 
TCC said:
Como qualquer outra marca. Tudo depende da capacidade de investir, porque os técnicos estão por aí disponíveis a quem der mais.
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Não é assim tão linear... não são só os técnicos, são os pilotos, a sorte, etc. A Honda só tem investido na mota do MM?? Tem os melhores técnicos a trabalhar só na mota do MM? A Petronas tem investido mais do que a yamaha factory?

O Lorenzo ganhava mais por época do que o orçamento da Pramac, de acordo com o manager da Pramac. E olha por onde ele andou. Investir só não chega. Ajuda, claro, mas não chega.
 
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Bilhetes comprados para o Motogp, espero que não chova, partida na quinta, regresso no domingo.

Pequeno grupo, o belo senão, a última pessoa a entrar, não quer ficar hospedado onde tínhamos ideia e isso vai separar o grupo de 6 gajos, 3 para um lado e 3 para o outro e essa mesma pessoa quer ir pela nacional, é o que tenho dito, ou andamos com um gajo certo e sozinhos também não se está mal, ou entra um paraquedista e quer logo as coisas à maneira dele.

O gajo está fixo da ideia, eu também não vou dar o braço a torcer, porque o combinado é o combinado, ainda faltam 3 meses e já nem me apetece ir, sabendo que o "grupo" já vai cada um para o seu lado.
 
Ruibadboy said:
Bilhetes comprados para o Motogp, espero que não chova, partida na quinta, regresso no domingo.

Pequeno grupo, o belo senão, a última pessoa a entrar, não quer ficar hospedado onde tínhamos ideia e isso vai separar o grupo de 6 gajos, 3 para um lado e 3 para o outro e essa mesma pessoa quer ir pela nacional, é o que tenho dito, ou andamos com um gajo certo e sozinhos também não se está mal, ou entra um paraquedista e quer logo as coisas à maneira dele.

O gajo está fixo da ideia, eu também não vou dar o braço a torcer, porque o combinado é o combinado, ainda faltam 3 meses e já nem me apetece ir, sabendo que o "grupo" já vai cada um para o seu lado.
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Desrespeito de uma regra básica de andar em grupo, ou seja, não cumprir com o que foi previamente planeado,.......no decorrer da viagem outras situações vão surgir.
 
Diamondplus said:
O Motorcycle Sports foi comparar os tempos por volta dos dois pilotos ao longo da corrida de Brno. É importante salientar que durante grande parte da prova estiveram em circunstâncias diferentes: Binder com poucos rivais à frente e Oliveira no meio do pelotão a ter de recuperar. Além disso, como é natural, os pneus não foram consumidos ao mesmo ritmo por cada um.

Constata-se que Binder entrou muito mais rápido do que Oliveira, sendo mais de um segundo mais rápido nas primeiras quatro voltas. A partir daí, o sul-africano continuou a ser constantemente mais rápido do que Oliveira – o luso só ganhou tempo em três voltas. Porém, é de notar que, salvo em quatro ocasiões os dois estiveram separados por menos de duas décimas.

Mostra isto que o andamento de Binder e de Oliveira foi muito similar ao longo da corrida, apesar dos 7,969s que os separaram no final da prova no somatório de todos os registos.
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Facto curioso sem grande importância: só o Binder, o Oliveira e o Rins concluíram a corrida com todas as voltas abaixo dos 2 mins.
 
Spyshagg said:
Ele que vá sozinho.
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TCC said:
Desrespeito de uma regra básica de andar em grupo, ou seja, não cumprir com o que foi previamente planeado,.......no decorrer da viagem outras situações vão surgir.
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lol e já reservou um apartamento, sem o consentimento dos restantes e esse apartamento só dá para 4, sozinho não vai porque é da família do meu bom amigo, inicialmente só estavamos eu e esse meu amigo, depois começaram os convites. Lá vou ter de cumprir o estipulado e reservar onde inicialmente tinhamos verificado, com cerca de 30 km´s de distância uns dos outros, resta-nos o encontro no autodromo, o triste é que eu e o meu bom amigo vamo-nos separar, até porque eles querem dormir 2 dias e inicialmente eram 3.

Meia dúzia de gatos pingados, não se conseguem entender.

Resta-nos festejar a vitória do Miguel Oliveira.
 
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