Sim, verdade, esperemos que seja um turning point. Aliás, essa tem sido a constante, esperar que agora é que vai ser. Mas há que manter a esperança.
O Miguel é que sabe da vida dele, o quão quer continuar, e para isso, terá de fazer pela vida.
Aprilia de fábrica ou outra qualquer de fábrica, será muito difícil.
A Trackhouse será uma boa hipótese de continuar, mas tem que ter melhores resultados. Se a equipa tem tanto dinheiro para ter motas atualizadas, deverão ter dinheiro para pagar a um qualquer piloto. Sendo equipa americana e com o miúdo da Moto2 ali em ponto de rebuçado, o Miguel terá de lutar pelo outro lugar.
Ou então, caso essa parte corra mal, tentar perpetuar-se mais um pouco, sendo um Zarco da vida, a saltar entre motas e marcas/equipas.
Neste momento, em termos de mercado, estará à frente de um Augusto Fernandez, de um Zarco, Morbidelli, Nakagami, talvez até de um Marini, Miller. Veremos como corre a dança das cadeiras, para onde vai o Marquez e o Acosta, se se confirma o Martin na Ducati e depois dos que sobram, em que posição estará o Miguel para lutar por um lugar.
Se pudesse escolher, realisticamente, acho que era muito bom conseguir manter-se na Trackhouse como piloto principal, com o miúdo Joe na sombra...caso a equipa consiga continuar a ter motas do mesmo ano das de fábrica.
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