MotoGP

Diamondplus said:
No entanto o Martin refere que a frente da Aprilia é muito boa e fácil de inserir no apex.
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Bem, ele tem de dizer alguma coisa... não parece ser o que se está a ver.

A ducati está muito à frente, basta ver o ritmo que está a fazer o rookie aldeguer, um piloto relativamente banal.

Vai ser estranho assistir ao bastianini e vinales provavelmente tornarem-se duas nulidades na próxima época...
 
A Ktm do Bastianini ficou num belo estado:


Gcwb6vqXQAAv8d8
 
Para mim isso é só atirar dinheiro ao lixo.
Pelo que se lê, o que conta mais é a gestão de electrónica da entrega de potência e do ride high device.
 
Diamondplus said:
Estava a escrever isso.

Ambos com o mesmo problema, não conseguem inserir a mota na curva enquanto travam em apoio. A ducati aqui é imbatível.​

No entanto o Martin refere que a frente da Aprilia é muito boa e fácil de inserir no apex.
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Por acaso o sintoma nos carro é o mesmo, quando tens muita frente nao tens traseira e vice-versa.
A fisica não perdoa nas motas tambem, ao que parece. Embora ache que o ponto de equilibrio seja alcancansável em ambos
 
E entretanto parece que a dívida da KTM AG chega aos 2,9 mil milhões de euros!!! A ver o que significará para o futuro da equipa no MotoGP.
 
À partida está assegurado 2025.

2026, diria que vão desaparecer as 4 ktm e passaremos a ter mais 2 ducati, com 2 pilotos a serem forçados à reforma (há muitos candidatos, felizmente o miguel não deve ser um deles pois assinou com a yamaha por 2 anos)

Acho irreal a Suzuki entrar nos próximos 4/5 anos. Após esse período, acredito que sim.
 
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Temos a BMW à espreita. Mais Ducatis não acredito. Depois do que se passou nestes últimos anos não vejo as equipas a aceitarem 8 Ducatis em pista.
 
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