MotoGP

A Honda e o Puig a mostrar o quão baixos são. Vão contestar a penalização pois inicialmente foi dito que as long laps seriam na Argentina.
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diogosilva said:
A Honda e o Puig a mostrar o quão baixos são. Vão contestar a penalização pois inicialmente foi dito que as long laps seriam na Argentina.
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Tal como a história dos problemas de travões na mota do Marquez, que não passa disso, historia de ficção.
 
diogosilva said:
A Honda e o Puig a mostrar o quão baixos são. Vão contestar a penalização pois inicialmente foi dito que as long laps seriam na Argentina.
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Mas eles têm razão do ponto de vista da legalidade da penalização, pois no 1º documento estava escrito preto no branco onde tinha de penalizar, não havia nenhum asterisco a dizer "caso não cumpra na Argentina, cumpre no próximo que correr", depois ao saberem da não presença do Marquez na Argentina, emendaram o documento da penalização.

Obviamente que para sermos justos, a regra que impera na MotoGP é uma fantochada, em casos destes o que eles têm de elaborar é um documento onde o piloto é sempre penalizado, na próxima corrida que correr, ponto final. Não faz sentido ser de outra maneira.
 
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Um bocado petulante da Honda de recorrer sobre uma "sapatada nas mãos" que foi esta penalização... O Nakagami levou race ban por algo parecido na Catalunha no ano passado e o Zarco começou do Pitlane quando foi o acidente em redbull.
 
Diamondplus said:
Os pilotos já deste o primeiro GP lá que criticaram a gravilha, os responsáveis do autódromo vão fazendo as coisas aos poucos, chegam a ter 2 tipos de gravilha numa mesma escapatória... por amor de Deus, custa muito meter tudo com gravilha pequena?
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Concordo com isso. Mas quem regula a segurança do evento não aprova o que lá está? Se está aprovado não é só o AIA que tem culpa. Tem que exigir o tipo específico de gravilha.
 
Conheço alguém relacionado com a organização tanto do MotoGP, F1 e outros eventos de relevo realizados no AIA, que em conversa me garantiu que toda a gravilha presente no circuito está dentro dos padrões obrigatórios impostos pela FIA e FIM (e de outra forma não poderia ser).

De todo o modo, isto não impede que a Dorna utilize o tema como subterfúgio, desvia as atenções, sacode a água do capote e substitui um dos circuitos menos rentáveis e com menor assistência por outro qualquer.
 
Isto é muito simples, a Dorna faz as corridas onde quiserem. Se a gravilha está aprovada ou não, de pouco ou nada interessa, se a Dorna achar que a gravilha "aprovada" não serve e não fazem lá a corrida por causa da gravilha, não fazem a corrida e ponto final

Eu sei que a Tuguette tem sempre de culpar aos outros menos a eles próprios, é tipo a história que o Miguel seria tetra-campeão do mundo, não fosse o a KTM a sabotar-lhe a mota. Há sempre desculpas para os nossos "clubes", a culpa é sempre dos outros.

O Capacete do Digiannantonio ficou neste estado e já vários pilotos se queixaram. A Gravilha não está em condições para corridas de motas que dão 360kmh, é perfeitamente óbvio quando as pessoas que andam a cair nelas o estão a dizer... Não há conspirações dos pilotos contra portimão.

Os pedregulhos pode dar igual ao litro para um carro mas o fato de um piloto só é rijo em algumas partes, levar com pedras nas partes moles a 150kmh deve ser quase como levar com uma bala no corpo.

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Oliveiraz33 said:
Isto é muito simples, a Dorna faz as corridas onde quiserem. Se a gravilha está aprovada ou não, de pouco ou nada interessa, se a Dorna achar que a gravilha "aprovada" não serve e não fazem lá a corrida por causa da gravilha, não fazem a corrida e ponto final

Eu sei que a Tuguette tem sempre de culpar aos outros menos a eles próprios, é tipo a história que o Miguel seria tetra-campeão do mundo, não fosse o a KTM a sabotar-lhe a mota. Há sempre desculpas para os nossos "clubes", a culpa é sempre dos outros.

O Capacete do Digiannantonio ficou neste estado e já vários pilotos se queixaram. A Gravilha não está em condições para corridas de motas que dão 360kmh, é perfeitamente óbvio quando as pessoas que andam a cair nelas o estão a dizer... Não há conspirações dos pilotos contra portimão.

Os pedregulhos pode dar igual ao litro para um carro mas o fato de um piloto só é rijo em algumas partes, levar com pedras nas partes moles a 150kmh deve ser quase como levar com uma bala no corpo.

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Não há dúvida que a gravilha causa problemas e não é a mais indicada, só estou a dizer que está dentro dos padrões da FIM e FIA, escusas de te armar em Chico Espertette [:cool:]
 
LuisPedro said:
Não há dúvida que a gravilha causa problemas e não é a mais indicada, só estou a dizer que está dentro dos padrões da FIM e FIA, escusas de te armar em Chico Espertette [:cool:]
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De todo o modo, isto não impede que a Dorna utilize o tema como subterfúgio, desvia as atenções, sacode a água do capote e substitui um dos circuitos menos rentáveis e com menor assistência por outro qualquer.
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Estes argumentos também servem para o COTA que esteve mais que uma vez ameaçado de perder o GP por causa dos bumps da pista? E também é uma pista aprovada pela FIM, até o Franco Uncini (FIM safety officer) foi lá andar de mota.

Se a Dorna quisesse hipotecar o GP de portugal já tinha tido várias oportunidades. Parece-me que a Dorna gosta e muito de Portimão ao ponto de termos tido mais que um GP na época de covid e de ter usado o palco portugues para a abertura desta época.

O Tuga é que não gosta de ouvir nada contra porque é logo "porque somos pequenos e somos portugueses e já nos estão a atacar!!!". Também toca aos States... Na F1 Spa, Monza e outros circuitos icónicos estão sempre a ser ameaçados também.
 
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