Já vi que dali veio a expressão:
- Isso é um problema de juntas! -> ao olhar para um carro cheio de problemas
- Então?
- É! Juntas tudo...e deitas fora []
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Já vi que dali veio a expressão:
- Isso é um problema de juntas! -> ao olhar para um carro cheio de problemas
- Então?
- É! Juntas tudo...e deitas fora [
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Estas juntas que estão aí a falar são as "mesmas" que davam raia nos série K da Rover?
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, ja e a segunda que conheço que acontece isto, e perto dos 90mil/km.
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Não há? [
O que é mais comum nos 1.5 DCi de 65cv até 2002 ou um pouco mais é precisamente o bloco do motor poder rachar.
o carro e de 2005, sempre teve os cuidados normais, o carro estava a trabalhar bem, nao puxar a frio etc, o consumo estava normal, o trabalhar estava bom, entre revisões nao precisava de acrescentar oleo ,a minha tem um trabalhar mais feio e menos km, na minha ouve-se mais as válvulas do que na dele, única vez que foi a oficina foi trocar um rolamento traseiro e um tubo do ic que rompeu, fora disso foi sempre meter gasóleo. aconteceu instantâneo.
obrigado pelas repostas, vai levar um motor novo(usado).
eu e que ando a ficar com medo com medo a minha
desculpa nao ter respondido, nao foi comprado com 30 e poucos mil/km com 3 anos.
Acreditas no que quiseres [
]Não, acredito no que vejo e no que sei de fontes internas...[
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Curioso é que li o que disse num documento interno com um losango [
Isso em 2002.
Mas também não interessa para aqui se o carro é de 2005 já não tem esse problema.
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Se o teu amigo sempre tratou impecavelmente do veículo como garantes, parece-me que o problema está nesses 30.000km...que provavelmente seriam muitos mais....sabe-se lá em que condições.
]Acreditas no que quiseres [
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