HMorim
New member
Crio este tópico para tentar perceber qual poderá ser o problema que tenho verificado no motor do meu TOYOTA COROLLA XL de 92.
O que sucede é que desde á uns tempos, a resposta do motor a altas rotações era um "soluçar" que fazia com que o desenvolver fosse bastante lento. Quanto puxava a 2ª, apartir dos 80km/h começava a soluçar, a 3ª apartir dos 110, a 4ª aos 140, a 5ª aos 150/160. Depos de forçar uma 1ª vez nesta situação descrita, já não fazia mais. A sensação que dava era que a gasolina não lhe chegava, quando isso sucedia o desenvolvimento era muito lento e parecia que ia engasgado, como quando se acelera a uma velocidade muito baixa numa mudança alta.
E em ponto morto tinha um trabalhar inconstante, parecendo ás vezes que se ia desligar, tinha os tais "soluços".
Esta situação, coindiciu com uma altura em que deixei a reserva do depósito ir muito abaixo, duas vezes seguidas, como nunca antes tinha acontecido. E sendo que o carro tem 17anos, 148000km, é possível que tenha resíduos no fundo do depósito e fosse essa a causa, pensei eu.
Então, em vez de pôr aditivos, fiz dois depósitos com gasolina aditivada, verificaram-se melhoras efectivamente, a 2ª passou a "engasgar" aos 90, a 3ª aos 120/130, a 4ª aos 150.
O trabalhar ao "rolentim" também melhorou, mas passei a verificar que em andamento que não fosse aceleração, em velocidade constante ou em abrandamento ligeiro, os tais "soluços" acontecem com alguma frequencia!
Entretanto, passados 3 ou 4meses dos sintomas, o carro foi para a oficina, optou-se por não mexer no motor(é virgem, e depois da 1ª, pode gostar e passar o tempo nisso), entre outros serviços, em relação a esta situação, mudou-se apenas o filtro de gasolina...e optei por fazer um tratamento com aditivos, de um produto que lá tinham.
Resultados verificados:
- o trabalhar parado do motor está a bem dizer normal, muito esporadicamente lá dá um soluço fraco.
- a acelaração até altas rotações, a 2ª já chega aos 100km/h, não me recordo de antes ter ido muito mais longe que isso.
- a 3ª às vezes tem os sintomas aos 120, outras vezes aos 140, a 4ª já só noto alguma coisa aos >150/160
Notam-se melhoras significativas.
Mas o que não noto melhoras é em andamento, em velocidade constante, ou em abrandamento ligeiro, aqueles soluços sucedem-se, são suaves e não atrapalham nada. Mas são irritantes e preocupantes, não percebo a sua origem. Não queria nada ter de deixar o motor entregue a uma mecânico para fazer experiencias, tendo que abrir o motor e mexer lá nas coisas.
Peço desculpa pelo texto demasiado longo, mas tentei explicar o melhor possível para que alguém com conhecimento de causa me possa dar algum tipo de ideia ou aconselhamento, que agradeço desde já, Obrigado!
O que sucede é que desde á uns tempos, a resposta do motor a altas rotações era um "soluçar" que fazia com que o desenvolver fosse bastante lento. Quanto puxava a 2ª, apartir dos 80km/h começava a soluçar, a 3ª apartir dos 110, a 4ª aos 140, a 5ª aos 150/160. Depos de forçar uma 1ª vez nesta situação descrita, já não fazia mais. A sensação que dava era que a gasolina não lhe chegava, quando isso sucedia o desenvolvimento era muito lento e parecia que ia engasgado, como quando se acelera a uma velocidade muito baixa numa mudança alta.
E em ponto morto tinha um trabalhar inconstante, parecendo ás vezes que se ia desligar, tinha os tais "soluços".
Esta situação, coindiciu com uma altura em que deixei a reserva do depósito ir muito abaixo, duas vezes seguidas, como nunca antes tinha acontecido. E sendo que o carro tem 17anos, 148000km, é possível que tenha resíduos no fundo do depósito e fosse essa a causa, pensei eu.
Então, em vez de pôr aditivos, fiz dois depósitos com gasolina aditivada, verificaram-se melhoras efectivamente, a 2ª passou a "engasgar" aos 90, a 3ª aos 120/130, a 4ª aos 150.
O trabalhar ao "rolentim" também melhorou, mas passei a verificar que em andamento que não fosse aceleração, em velocidade constante ou em abrandamento ligeiro, os tais "soluços" acontecem com alguma frequencia!
Entretanto, passados 3 ou 4meses dos sintomas, o carro foi para a oficina, optou-se por não mexer no motor(é virgem, e depois da 1ª, pode gostar e passar o tempo nisso), entre outros serviços, em relação a esta situação, mudou-se apenas o filtro de gasolina...e optei por fazer um tratamento com aditivos, de um produto que lá tinham.
Resultados verificados:
- o trabalhar parado do motor está a bem dizer normal, muito esporadicamente lá dá um soluço fraco.
- a acelaração até altas rotações, a 2ª já chega aos 100km/h, não me recordo de antes ter ido muito mais longe que isso.
- a 3ª às vezes tem os sintomas aos 120, outras vezes aos 140, a 4ª já só noto alguma coisa aos >150/160
Notam-se melhoras significativas.
Mas o que não noto melhoras é em andamento, em velocidade constante, ou em abrandamento ligeiro, aqueles soluços sucedem-se, são suaves e não atrapalham nada. Mas são irritantes e preocupantes, não percebo a sua origem. Não queria nada ter de deixar o motor entregue a uma mecânico para fazer experiencias, tendo que abrir o motor e mexer lá nas coisas.
Peço desculpa pelo texto demasiado longo, mas tentei explicar o melhor possível para que alguém com conhecimento de causa me possa dar algum tipo de ideia ou aconselhamento, que agradeço desde já, Obrigado!
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