Motores Fiaveis 2000 ->

[EgyptOverseer]

Que problemas é que tem havido com o bloco 1.3 Multijet? :S

 

[ELVTMB]

1.0 VVT-I; 2.0 D-4D; 1.7 CDTI; 200/ 220 CDI; 1.4 TDI.

 

[Braz]

citação:Originalmente colocada por EgyptOverseer

Que problemas é que tem havido com o bloco 1.3 Multijet? :S

Ser Fiat, provavelmente... [8)]

 

[Cagi]

Ha motores fiaveis?

 

[samuel18]

citação:Originalmente colocada por Braz

citação:Originalmente colocada por EgyptOverseer

Que problemas é que tem havido com o bloco 1.3 Multijet? :S

Ser Fiat, provavelmente... [8)]

Ate ao momento nada... Pelo menos que eu tenha conhecimento..

 

[Blue_Ray]

por mim
1.6 HDI
1.4 D4d
1.7 CDTI
1.9 TDI
2.2 D4d(ainda é recente mas vindo de quem vem, deve ser excelente)

 

[EgyptOverseer]

citação:Originalmente colocada por samuel18

citação:Originalmente colocada por Braz

citação:Originalmente colocada por EgyptOverseer

Que problemas é que tem havido com o bloco 1.3 Multijet? :S

Ser Fiat, provavelmente... [8)]

Ate ao momento nada... Pelo menos que eu tenha conhecimento..

Por aqui o mesmo...

Mas é que nem em pesquisas eu consegui encontrar...

Que mais é preciso para ser considerado fiável? Um símbolo novo? [8)]

 

[chasdegua]

1.4 d4d

1.3 Multiject

 

[Vehicle]

os 1.2 multijet tiveram ai uns problemas com as admissões, além de terem algum tendência para o consumo de óleo especialmente nos Opel

 

[imported_Litos]

Todos os D4D, 320CDI (3.2lts), 400CDI, 200 e 230 Kompressor.

Cumprimentos

 

[MGil]

Os 1.9 TDi 105cv tiveram algumas unidades, problemas nos volantes motor

 

[WildChild]

2.0 HDi (o meu [])
1.6 HDi
D4D

 

[Firefly]

acrescentaria a esses motores hdi, d4d, 1.0 vag, alguns cdi entre outros...

 

[PePa]

citação:Originalmente colocada por Litos

Todos os D4D, 320CDI (3.2lts), 400CDI, 200 e 230 Kompressor.

Cumprimentos

Sei de um S320cdi que já levou injectores 2x esses cdi's não
sei não...

 

[GTJTD]

citação:Originalmente colocada por samuel18

citação:Originalmente colocada por Braz

citação:Originalmente colocada por EgyptOverseer

Que problemas é que tem havido com o bloco 1.3 Multijet? :S

Ser Fiat, provavelmente... [8)]

Ate ao momento nada... Pelo menos que eu tenha conhecimento..

Ha pessoal que torce o nariz ao saber q tem 4cilindros, a Fiat devia ter apostado nos mancos, pq atrai mais o consumidor.

 

[EgyptOverseer]

citação:Originalmente colocada por Vehicle

os 1.2 multijet tiveram ai uns problemas com as admissões, além de terem algum tendência para o consumo de óleo especialmente nos Opel

Agora a Opel usa o Multijet, ou será que usa o CDTI?

 

[Whisperdancer]

Curioso que a maioria dos motores referidos tem sempre um D pelo meio... Parece que o universo dos motores fiáveis só é a diesel (excepcção ao honda)... Vejo aí o 1.4 tdi da vw, que tantos problemas deu no polo e no a2 quando saiu (palavras de mecânico da audi/vw), o 1.9 tdi, que me recorde ainda em 2000/2001 havia muita gente a queixar-se de medidores de massa de ar ou de perda de potência devido ao turbo, o 1.3 multijet n deixa de ser fiável, mas no corsa de trabalho que tive de 4000 em 4000 kms levava 1lt de óleo... Para algum lado ele havia de ir. Talvez para a atomosfera, tipo motor a 2 tempos. Acho que são mais do que problemas "isolados", pois afectaram mts utilizadores.
Parece que o título deste tópico deveria ser: "Motores fiáveis a diesel 2000".
E os motores a gasolina? E a maioria dos hondas? E o sistema Vtec que só muuuuito raramente dá problemas, apesar das inúmeras vezes que vai ao redline?
Pessoalmente, conheço pessoas que têm carros a gasolina com muitas dezenas de milhares de kms q, ao trocar de carro até ficam tristes pois o que tiveram nunca deu um problema...

 

[dacapata]

Só conheço o 1.3CDTI 90cv na Opel. Até agora sem problemas.

 

[apartado18]

gostei de ver o 1.6 alfa mencionado, "variador de fase" ?

 

[Afcivic]

citação:Originalmente colocada por Whisperdancer

Curioso que a maioria dos motores referidos tem sempre um D pelo meio... Parece que o universo dos motores fiáveis só é a diesel (excepcção ao honda)... Vejo aí o 1.4 tdi da vw, que tantos problemas deu no polo e no a2 quando saiu (palavras de mecânico da audi/vw), o 1.9 tdi, que me recorde ainda em 2000/2001 havia muita gente a queixar-se de medidores de massa de ar ou de perda de potência devido ao turbo, o 1.3 multijet n deixa de ser fiável, mas no corsa de trabalho que tive de 4000 em 4000 kms levava 1lt de óleo... Para algum lado ele havia de ir. Talvez para a atomosfera, tipo motor a 2 tempos. Acho que são mais do que problemas "isolados", pois afectaram mts utilizadores.
Parece que o título deste tópico deveria ser: "Motores fiáveis a diesel 2000".
E os motores a gasolina? E a maioria dos hondas? E o sistema Vtec que só muuuuito raramente dá problemas, apesar das inúmeras vezes que vai ao redline?
Pessoalmente, conheço pessoas que têm carros a gasolina com muitas dezenas de milhares de kms q, ao trocar de carro até ficam tristes pois o que tiveram nunca deu um problema...

concordo contigo e até vou mais longe, pois actualmente acho qualquer otto mais fiavel que qualquer diesel da mesma cilindrada ou até mais pequeno.