ESPRIT
New member
Permiteam-me um OT.
Já experimentaste o linea? É para mim um dos melhores negócios, value for money, dos ultimos tempos. Fico absolutamente espantado, mto bem negócio, e aquilo deve ser montado na Turquia n?
Moulinex vs. BMW
- Iniciador de tópicos Nightlord
- Data de início
Permiteam-me um OT.
Já experimentaste o linea? É para mim um dos melhores negócios, value for money, dos ultimos tempos. Fico absolutamente espantado, mto bem negócio, e aquilo deve ser montado na Turquia n?
HenriquesJ
New member
Não, mas o híbrido anda muito mais que o 1.4 e custa menos que o diesel, eu não comprava o 1.4 já o diesel se fosse competitivo era capaz de fazer contas.
rca33
New member
Os diesel Honda não são competitivos (no segmento do civic), mas há concorrentes que o são. [
]
RuiSoad
Banido
eu sugiro entao que vejas esse comparativo...isto claro numa perspectiva dos consumos !!
o hibrido fica mal na fotografia...sendo que o i-cdti anda muito mais que o hibrido, e gasta menos !!
ja o 1.4 anda menos mas na cidade, é mais poupado que o HCH...
JNuno
New member
Mas pelos vistos fá-lo a troco do príncipio que regeu a criação do próprio carro (consumos baixos), já que para tal disponibiliza "a potência máxima em permanência".
rca33
New member
Sim, exacto.
A minha opinião (e que tem vindo a ser fortalecida ao longo da observação de diversos tópicos) é que de facto o hibrido é para ser conduzido com calma, de modo a conseguir baixos consumos, baixos níveis de ruído e uma maior descontracção.
Quando se tenta extrair sumo dele, estes pontos vão todos ao ar.
RuiSoad
Banido
pois mas a mentalidade dos compradores de um hibrido ainda só está metade alterada...eles pensam no ambiente e tal, menos CO2 e consumos baixos...
mas depois querem conduzi-lo de forma igual, mantendo esse mesmos pensamentos, e até agora ainda não foi possivel isso acontecer...
e o diesel ainda continuam REIS E SENHORES
HenriquesJ
New member
Isto é uma coisa que já disse insistentemente neste fórum e que aliás está muito bem descrito no comparativo da AH, o híbrido é um carro que convida o condutor a fazer uma condução calma mas se existir a necessidade de fazer uma ultrapassagem a um camião coloquem uma S e façam um kick-down e verão que não só acabarão a ultrapassagem com um enorme sorriso como terão aquela sensação que nem era preciso tanto e que até dava para passar dois camiões.
monicamelo
New member
Mas, segundo a vossa teoria, essa mesma qualidade (a AHO deu 6 pontos ao HCH) e essa fiabilidade do HCH, já estão ao nível de um 316i ou de um C... [
] [] []
Última edição:
RuiSoad
Banido
podes manter uma condução calma, ultrapassando 20 carros numa viagem...
isto sao situações normais...agora tenta mesmo fazer um conduções desportiva, numa estrada de serra por exemplo ou até mesmo na cidade de forma mais agressiva...
ai a CVT e o modo S não estão no seu habitat...
JNuno
New member
Então só é passível de ser comparado com carros cujo princípio seja o mesmo...o dos baixos consumos a pisar ovos. [
] Tudo o que seja comparação para além disso não tem lógica.
JNuno
New member
Foi precisamente esta a ideia com que não fiquei. Mas talvez se tenha ficado a dever ao modo "aspirador on" quando se pisa o acelerador, aliado à novidade CVT no meu panorama de condução.
JCF
Well-known member
Sinceramente este tópico é surreal [8b]
Parece que os carros só são para andar de acelerador a fundo e só essa situação é que interessa...
Não fazem ideia para que serve e como funciona uma caixa automática e a quem se destina...
Que o nivel qualidade e imagem de um carro se mede em centimetros de habitaculo...
Que a qualidade e fiabilidade são função do preço que ele custa...
Enfim, quando se entra em picardias só se lêem opiniões assim....
Parece que os carros só são para andar de acelerador a fundo e só essa situação é que interessa...
Não fazem ideia para que serve e como funciona uma caixa automática e a quem se destina...
Que o nivel qualidade e imagem de um carro se mede em centimetros de habitaculo...
Que a qualidade e fiabilidade são função do preço que ele custa...
Enfim, quando se entra em picardias só se lêem opiniões assim....
v7
Banido
Que visão tão negativa deste belo tópico
Vou dizer o que vejo de positivo:
- Foi feito com base em dados práticos e reais
- Promoveu a discussão com humor mas também de forma apaixonada
- Ajudou a esclarecer o funcionamento de um hibrido e a quem serve melhor
SilverArrow
Moderador
Queres dar a tua opinião? Ou limitaste a criticar as opiniões dos outros?
JNuno
New member
Tu queres confusão?
Coisa mais linda [kiss] [kiss]
E gasta pouco!
Será que é híbrida? [
]
RuiSoad
Banido
o ensaio que vi os dados foram os seguintes:
CIVIC i-cdti:
- 140cv ás 4000rpm ,342nm ás 2000rpm,
- Consumo Combinado anunciado pela marca : 5.3l/100
- Emissão de CO2 : 140(G/KM)
Resultados do ensaio :
- 6.3l/100 em Estrada
- 7.6l/100 em Cidade
Média total de 6.9l/100
CIVIC Hybrid:
- 115cv ás 6000rpm, 168nm ás 2500rpm
- Consumo Combinado anunciado pela marca : 4.6L/100
- Emissão de CO2 : 109(G/KM)
Resultado do ensaio:
- 6.4l/100 em Estrada
- 8.1/100 em Cidade
Média total de 7.2l/100
CIVIC Sport (versão base) - 30.645€
CIVIC Hybrid Confort ( versão base) 21.920€
existe praticamente sempre um diferença de 9mil a 10mil € entre as versões á medida que se vai escolhendo um nivel de equipamento acima do que referi !
Última edição:
ESPRIT
New member
E gasta pouco!
Será que é híbrida? [
Funcionava a 500$ da semanada.
C beijinhos das miudas.
E imperiais Às escondidas.