Mudaça óleo ancipada

[SilverArcher]

Boa noite a todos,

Tenho 2 duvidas se alguem pode esclaracer, fico contente. Comprei um VW Polo Tdi Bluemotion 75 cv ano passado em Julho/Agosto, tive ir a Algarve levar meu filho pelo 1º vez a faculdade com o carro. Quando eu fui buscar o carro tinha no menu do comp. do bordo que tinha que mudar o óleo em 20 0000 km e inspeção em 30 0000 km, o carro já tem 21 000km e está me avisar para fazer mudança do óleo, minha pregunta é seguinte:

1) É normal que faz 20k mudança do óleo e depois mais 10k um inspeção, como a vendedor e muito convencido diz que eu vi mal tinha ser 30 e 30k, mas quando eu fui buscar o carro e quando eles fazeram apresentação do comp. do bordo vi mesmo 20k e 30k.

2) Carro é economico mas o comp. do bordo diz faz 3.7lts / 100km, mas por meus calculos faz 4,2lts /100 km(fiz 1025 km com 43lts gasóleo). Esse foi meu 1º problema com o stand quando eu comprei o carro, resposta deles era que o motor ainda era novo tinha que fazer mais kms para as peças assentaram. Bolas tenho 20k ainda faz o mesmo consumo. Consumo pela parte deles deve gastar 4,0/3,1/3,4 (Urbano, extra urbano/ponderado). Eu faço trajeto casa trabalho/trabalho casa practicamente só autoestrada. Isso tambem deve affetar a mudança do óleo para mais tarde. [8b]

Se não faz essas revisões como está estipulado posso perder o direto da garantia no carro.

Antes da mais quero agradaçer qualquer resposta.

 

[joliveira33]

Olha consumos reais abaixo dos 4lts esquece, apesar de ser um 1.2 Tdi, baixa cilindrada nem sempre é sinonimo de baixo consumo.

Quanto ás mudas de oleo cada um sabe de si, mas se o carro fosse meu trocava de 15k em 15k, o oleo até faz mais mas devido ás regenerações tenho algumas duvidas se aos 20k ainda esteja em condiçoes.

 

[mok]

o que diz o manual?

depois existem os óleos long life que fazem mais kms e oleos sem ser...

há uns anos era 30k long life / 15k sem ser

agora não sei como está, estou um pouco desactualizado, reconheço


de qualquer das formas mesmo com long life acho 30k exageradooooo

 

[Vocsa]

Se o carro é novo terá de ser o stand que to vendeu a explicar correctamente o plano de manutenção do mesmo e a assumir a responsabilidade total, incluindo a da garantia. Não te fies em muito do que te possa alguém explicar aqui, porque esses planos vão muitas vezes alterados e corrigidos pelas marcas. Quem tem de estar actualizado é mesmo o concessionário.

Os consumos homologados são efectivamente uma valente treta, é apenas culpa da norma utilizada para o efeito, nem é a marca que o faz. Nalguns carros a diferença é mais gritante que noutros, mas esperar menos de 4 litros é mesmo um optimismo exagerado.

Boa sorte para a nova etapa do teu filho!

 

[LuckyPixie]

Boa noite a todos,

Tenho 2 duvidas se alguem pode esclaracer, fico contente. Comprei um VW Polo Tdi Bluemotion 75 cv ano passado em Julho/Agosto, tive ir a Algarve levar meu filho pelo 1º vez a faculdade com o carro. Quando eu fui buscar o carro tinha no menu do comp. do bordo que tinha que mudar o óleo em 20 0000 km e inspeção em 30 0000 km, o carro já tem 21 000km e está me avisar para fazer mudança do óleo, minha pregunta é seguinte:

1) É normal que faz 20k mudança do óleo e depois mais 10k um inspeção, como a vendedor e muito convencido diz que eu vi mal tinha ser 30 e 30k, mas quando eu fui buscar o carro e quando eles fazeram apresentação do comp. do bordo vi mesmo 20k e 30k.

2) Carro é economico mas o comp. do bordo diz faz 3.7lts / 100km, mas por meus calculos faz 4,2lts /100 km(fiz 1025 km com 43lts gasóleo). Esse foi meu 1º problema com o stand quando eu comprei o carro, resposta deles era que o motor ainda era novo tinha que fazer mais kms para as peças assentaram. Bolas tenho 20k ainda faz o mesmo consumo. Consumo pela parte deles deve gastar 4,0/3,1/3,4 (Urbano, extra urbano/ponderado). Eu faço trajeto casa trabalho/trabalho casa practicamente só autoestrada. Isso tambem deve affetar a mudança do óleo para mais tarde. [8b]

Se não faz essas revisões como está estipulado posso perder o direto da garantia no carro.

Antes da mais quero agradaçer qualquer resposta.

O normal nesse modelo são revisões (e mudança de óleo) a cada 30.000km, salvo condições de utilização que degradem mais (transito citadino, pára-arranca, altas rotações, temperaturas extremas - muito calor ou frio, uso de reboque, combustível de qualidade duvidosa, etc...).


Carros modernos (não sei se é o caso desse modelo) adequa o intervalo de mudança de óleo ao tipo de utilização, e pode se antecipar à revisão (mudar filtros e afins).

Informa-te junto do importador nacional.


A diferença entre o consumo real e do CB é de esperar e geralmente ronda o 0.5L/km.
Nunca penses que vais conseguir os valores de consumos anunciados pelo fabricante, pois esses são obtidos em laboratório em condições irreais.

 

[carlosrs]

Acho 30 mil kms com o mesmo oleo uma loucura, seja long life ou nao. Muda a cada 20 mil / 1 ano pela saude futura da tua carteira. A garantia acaba rapido e depois é a doer

 

[mok]

pois eu tenho a impressão que as marcas aumentaram o intervalo de mudanças apenas porque isso pode ser um factor para decidir entre uma marca e outra....

se a volkswagen colocar 30 e as outras 15 vai ficar em desvantagem na hora de vender...

mas eu comprando um carro novo nunca na vida andaria 30k com o mesmo óleo.

 

[amidoes]

Se o fabricante recomendar 50.000km vocês também fazem esses kms? Já agora OP, estás a fazer 4,2 e ainda te queixas? lol muito bom, esquece as médias anunciadas

 

[xtrusion]

4,2l/100 nesse motor é um verdadeiro milagre, pois é dos maiores cancros que aí anda, pois isso só se mexe qualquer coisa a beber e bem!

 

[SilverArcher]

Obrigado pela vossa feedback, esqueci me por era um 1.4 TDI. Sexta fui a caetano drive em Gaia um venderdor diz 30 em 30k e outra senhora que me atenteu diz me 20k e 30k inspeção. Tive um corsa 1.3cdti 2006 antes do polo gasoleo estava volta da 1,11€ acho eu, normalmente consegiu fazer 700km com os 30€, dava volta da 3.8 lts /100 kms. Vendi para ter um carro novo [8b] , o que e sempre bom.

O livro revisões diz QI6, quer dizer que o mudança do oleo é flexivel, tem outras codigos QI 4 que é 15k etc. Mais vale toma vossa conselhos e fazer a mudança do oleo, tb não acredito que vai até 30k, todos meus outro carro eram 15 em 15k. Assim fico mais descansado pela vossas dicas, muito obrigado!!!

.........e obrigado Vosco pela tua felicidades [kiss].

 

[xtrusion]

Eu também tive um corsa c 1.3 cdti e realmente o motor Fiat fazia consumos muito bons, agora esse tdi 1.4 é muito melhor que o 1.2, dá-te por feliz!

 

[Joaobernardo]

Acho 30 mil kms com o mesmo oleo uma loucura, seja long life ou nao. Muda a cada 20 mil / 1 ano pela saude futura da tua carteira. A garantia acaba rapido e depois é a doer

Ficaste parado no tempo, a qualidade dos óleos tem evoluído muito, e se eles dizem 30mil é porque ainda existe margem para mais uns tantos kms.[]

Agora o maior problema reside nos FAP e na contaminação do óleo.

Já agora, vai ver os intervalos de manutenção do novos Iveco Stralis. 100mil é para meninos. [][]

 

[Carmaniaco90]

Não se pode comparar camiões com carros.

Para Além disso, o óleo desgasta-se consoante o tipo de uso do motor, dizer que faz 30.000km em todas as condições é meio passo para turbo, FAP, correntes nas couves.

Não é uma questão de parado no tempo, são prazos demasiado permissivos das marcas. Há testes que mostram óleos com 30.000km há mais que desgastados.

Depois cada um faz o que quer, em cidade não fazes de todo 30.000km, aliás os sensor de qualidade de óleo até comprovam isso com avisos mais cedo para fazer manutenção.

 

[Joaobernardo]

Não se pode comparar camiões com carros.

Para Além disso, o óleo desgasta-se consoante o tipo de uso do motor, dizer que faz 30.000km em todas as condições é meio passo para turbo, FAP, correntes nas couves.

Não é uma questão de parado no tempo, são prazos demasiado permissivos das marcas. Há testes que mostram óleos com 30.000km há mais que desgastados.

Depois cada um faz o que quer, em cidade não fazes de todo 30.000km, aliás os sensor de qualidade de óleo até comprovam isso com avisos mais cedo para fazer manutenção.

Não comparas pesados com ligeiros porque??

Ambos têm motores, neste caso a diesel.......................


Agora, tens de ver a utilização que dás ao carro, por isso é que existem as revisões anuais independentemente dos kms que percorres.

Sempre utilizei os óleos de 30mil, e nunca tive problemas. umas vezes mudava aos 26mil por exemplo, outras mesmo aos 30mil, sempre sem stress.

Agora, quem não sabe "conduzir", arranques a frio, rotações elevadas e "coices" no motor e para-arranca sem deixar que o óleo (motor) atinja a sua temperatura normal de funcionamento, vão retirando propriedades à qualidade e desgastando outros componentes mecânicos do motor.

 

[Eliselotus]

comparar motores de ligeiros com pesados é uma excelente ideia sim senhores

30mil kms, na maior parte das vezes, não é bom para ninguém, principalmente para a carteira do condutor.
sim, há casos em que não há diferença, há gente que se dá bem, também há gente que falha 3 revisões e não lhes acontece nada, etc etc

 

[eblase]

comparar motores de ligeiros com pesados é uma excelente ideia sim senhores

30mil kms, na maior parte das vezes, não é bom para ninguém, principalmente para a carteira do condutor.
sim, há casos em que não há diferença, há gente que se dá bem, também há gente que falha 3 revisões e não lhes acontece nada, etc etc

E depois há aquele que diz que o grafite é o melhor lubrificante do mundo e por isso recusa-se a mudar de óleo. [8b]

Trocou de carro mais tarde após gripar o Carisma 1.6i ........

 

[amidoes]

Não comparas pesados com ligeiros porque??

Ambos têm motores, neste caso a diesel.......................


Agora, tens de ver a utilização que dás ao carro, por isso é que existem as revisões anuais independentemente dos kms que percorres.

Sempre utilizei os óleos de 30mil, e nunca tive problemas. umas vezes mudava aos 26mil por exemplo, outras mesmo aos 30mil, sempre sem stress.

Agora, quem não sabe "conduzir", arranques a frio, rotações elevadas e "coices" no motor e para-arranca sem deixar que o óleo (motor) atinja a sua temperatura normal de funcionamento, vão retirando propriedades à qualidade e desgastando outros componentes mecânicos do motor.

O que consideras "sem stress"? 150.000km? É que isso não é nada para um motor moderno. Eu de vez em quando aperto bem com o meu motor na AE, nunca na vida o faria com óleo com 30.000km. Já fizeste alguma análise ao óleo para justificar esse intervalo de troca? Seguir cegamente as recomendações do fabricante só os favorece a eles...

 

[nto]

Se o fabricante recomendar 50.000km vocês também fazem esses kms? Já agora OP, estás a fazer 4,2 e ainda te queixas? lol muito bom, esquece as médias anunciadas

Há uns anos, a OPEL chegou a recomendar esse diferencial de quilometragem.

 

[mok]

comparar motores de ligeiros com pesados é uma excelente ideia sim senhores

30mil kms, na maior parte das vezes, não é bom para ninguém, principalmente para a carteira do condutor.
sim, há casos em que não há diferença, há gente que se dá bem, também há gente que falha 3 revisões e não lhes acontece nada, etc etc

Nao lhes acontece nada a curto prazo.

 

[ESPRIT]

Trocar de lubrificante antes do intervalo preconizado deveria ser crime ecológico.
Só gente parada no tempo é que não entende que avançamos e que os lubrificantes hoje são completamente diferentes dos nos anos 80 e até 90.
Se dizem até 30kkms é pq dá para ligeiramente mais, aliás vejos posts a falar de testes, e todos os testes que eu já vi e até presenciei deram sempre que os óleos estavam longe de atingir os padrões mínimos, já aqui o disse diversas vezes que nos grandes motores industriais e de navios em que mudar o lubrificante é muito caro que fazer uma análise ao óleo este só se muda após análise.