Olá amigo sem o valor do torneiro como é obvio . Pode ser que vá de reboque mas dos novos [
][]
Mudar junta da colaça
- Thread starter slbnn
- Start date
Olá amigo sem o valor do torneiro como é obvio . Pode ser que vá de reboque mas dos novos [
][]
eblase
Well-known member
30€ em peças é insuficiente. Mas boa sorte.Olá amigo sem o valor do torneiro como é obvio . Pode ser que vá de reboque mas dos novos [
Aqui á uns anos não muitos levei o carro do meu pai um ford fiesta de 97 para um mecânico que pro acaso dava-me muito bem com ele na altura , mudou-me a junta da colaça eu presenciei a fazer tudo sabes quanto ele gastou em material ? 14€ foi a junta da colaça e mais uns € para o oleo pois até anticongelante eu tinha no carro, foi o tal que me disse agora que é muito em mão de obra , ele não fez o que certamente tu fazes mudar os retentores mas que retentores LOL aquilo foi sempre a andar . Não digo com isso que ele tava certo com o que fez mas que nunca mais teve problemas não.
PS: eu penso que nem fasear foi e paguei ou melhor o meu pai 450€ [8b]
Está bem mas eu não consigo trabalhar mal e com orçamentos que nem pagam peças.
Sim claro amigo , grande abraço e obrigado pelas dicas .
VSilva
Well-known member
300€:
Tirar cabeça do motor;
Mandar para o rectificador para facear;
Preparar o bloco para a nova junta;
Montar de novo com junta nova + pernos novos;
Montar distribuição e comandar motor;
Óleo novo e filtro;
Colocar a viatura pronta a entregar ao dono;
Pagar os impostos todos.
Acham caro? Porra.
Se for para desmontar a cabeça, testar, rectificar sedes, válvulas, substituir guias, montar e afinar, 200€ ficam no rectificador. Serviços e juntas (cabeça, vedantes de válvulas, junta tampa de válvulas, vedante de veio de cames, etc.).
Tirar cabeça do motor;
Mandar para o rectificador para facear;
Preparar o bloco para a nova junta;
Montar de novo com junta nova + pernos novos;
Montar distribuição e comandar motor;
Óleo novo e filtro;
Colocar a viatura pronta a entregar ao dono;
Pagar os impostos todos.
Acham caro? Porra.
Se for para desmontar a cabeça, testar, rectificar sedes, válvulas, substituir guias, montar e afinar, 200€ ficam no rectificador. Serviços e juntas (cabeça, vedantes de válvulas, junta tampa de válvulas, vedante de veio de cames, etc.).
Last edited:
eblase
Well-known member
pmvs1981
New member
Mudar junta da colaça
Não me parece caro... mas num país onde o SMN são 600€... é para muitos muito caro.
Claro que se não podem não tem... mas...
Não me parece caro... mas num país onde o SMN são 600€... é para muitos muito caro.
Claro que se não podem não tem... mas...
eblase
Well-known member
O azeite.Em Portugal digam-me o que é barato ? pois caro já sei o que é
Não sei pois tens de converter as remunerações de os países em salários per capita o nosso varia nos 650 a 700€ em Espanha por exemplo nosso país vizinho 980€ a 1100 € .
Eliselotus
New member
Demorei uma beca, mas o preço de custo das peças necessárias para fazer um trabalho bem feito são 4,89€, com material glaser e "liquidos" motul.
Daí para cima é só gente a roubar. empresas de camionagem, motoristas, armazenistas, revendedores, pessoal ao balcão da casa de peças amiga, etc
Portanto, deixa de alimentar chulos, mete-te no carro e vai directamente à origem.
São umas 3 semanas na estrada e sempre ficas a conhecer sitios paradisiacos como a polónia, republica checa, alemanha ou bielorussia. aproveita agora que há pouco transito.
Daí para cima é só gente a roubar. empresas de camionagem, motoristas, armazenistas, revendedores, pessoal ao balcão da casa de peças amiga, etc
Portanto, deixa de alimentar chulos, mete-te no carro e vai directamente à origem.
São umas 3 semanas na estrada e sempre ficas a conhecer sitios paradisiacos como a polónia, republica checa, alemanha ou bielorussia. aproveita agora que há pouco transito.