SenhorVX
Well-known member
Dp eu deixo aqui a minha opinião sobre a caixa, pode ser que ajude na futura escolha.[
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Novo Audi A4
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
Dp eu deixo aqui a minha opinião sobre a caixa, pode ser que ajude na futura escolha.[
]
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MGomes
New member
Posso-te dizer que a AUDI será superior em 99% dos capítulos (na minha opinião), mas o Mazda não deixa de ser uma proposta muito interessante e cheia de qualidades.
O melhor é ires experimentar por ti. Só assim poderás decidir se a diferença de preço é justificada.
A nível de peças desconheço a política das marcas em modelos actuais.
Talha
New member
Falta ai dizer que o Mazda é mais espaçoso, barato, garantia fábrica mais 1 ano.
Em relação a peças Mazda não são baratas, mas a Audi é igual, poderá é haver no futuro mais peças de marca branca.
Mazda
Dimensões
Comprimento (mm) 4785
Largura (mm) 1795
Altura (mm) 1440
Distância entre eixos (mm) 2725
Mala 519
Audi A4
Dimensões
Comprimento (mm) 4703
Largura (mm) 1826
Altura (mm) 1436
Distância entre eixos (mm) 2808
Mala 490
Será realmente mais espaçoso ?
Apesar de mais 8 cm de comprimento a distância entre eixos na AUDI recupera a diferença.
A AUDI tb é mais larga.
A mala é maior na Mazda por 30L
Está claro que só estes valores não dizem muito, mas a diferença de espaço deve ser residual (independentemente de quem ganhe)
Realmente a garantia é um factor a ter em conta [
], não me lembrei.Eu tinha comentado a diferença de preços quando aconselhei o user a ver se esta se traduzia em qualidade.
SenhorVX
Well-known member
Este fim de semana tive a exprimentar o novo A4 do meu Pai. Foram mais ou menos 40 kms a ritmo de rodagem, via rapida e algumas curvinhas..
Só para recapitular:
-2.0 tdi
-Caixa multitronic 8v
-MMI com navegador
-Cruise control activo
-Bi-xenon
-Pele
-Jante 16 225-55
Para começar acho o carro mto bonito. A frente é sem duvida para mim a mais bonita do segmento, em conjunto com o Alfa 159. Os farios Bi-Xenon e os led's estão mto bem conseguidos.
A traseira não e tão bonita mas o carro como é mto largo acaba por não ser mau de todo.
É cinzento vulcano, um cinza mto escuro e mto metalizado. Eu prefiro o prata, ou preto, mas o carro n é meu.
Assim que um gajo se senta ao volante fica logo meio perdido. Aquilo são dezenas de "gadgets" novos para mim. Para regular quase tudo desde os settings de condução até ao GPS, passando pela vida a bordo tudo tem de ser no MMI. Podia ser mais intuitivo, requer sem duvida perder uma horinha até um gajo estar familiarizado com aquilo tudo, e passar a sair tudo com fluidez.
De resto o carro é um espectaculo. Apesar de ter andado sempre devagar (max 150 km/h) nota-se que o motor tem pulmão q.b. para andar depressa. A caixa é uma maravilha. Não tem passagens de caixa a n ser no modo sequencial e ai são logo 8!
Em Drive o carro fica mto suave, e o que se perde em emoção, ganha-se sem duvida em suavidade e conforto, o que para mim é o objectivo de um carro desta gama. Tb há o modo S que matem as rotações numa faixa optima mas n deu para testar a serio pq so tem 300 kms o carro.....
Para alem disto de notar que o motor e mto silencioso, n se nota o matraquear tipico do anterior PD, nem tão pouco o assobio do turbo é tão forte. Mesmo ao relanti com as janelas fechadas só os mais atentos notam que é diesel. Uma grande melhoria para a Audi neste capitulo.
O chassis é mto bom, sem duvida bastante melhor que a anterior versão. Deu para perceber isso, mesmo sem andar mto depressa. O carro tem um pisar seco mas sem ser desconfortavel. Os bancos são em pele preta de boa qualidade, com apoio lombar qb para um carro que se quer confortavel.
O CCA (cruise control activo) tem 4 posições de distancia de detecção de obstaculos. Apesar de fazer alguma confusão de inicio é bem suave, deve ser uma maravilha para viagens grandes.
Andei de noite, e uma nota para os optimos farois.
Na minha optinião acho que este carro vai ser um sucesso. Por ser novo e um pouco inovador pelos led's, faz girar muitas cabeças. Foram corrigidos alguns pontos menos fortes da anterior versão, e o motor apesar de n me ter parecido mto economico para já, parece-me ainda mais agradavel.
Só para recapitular:
-2.0 tdi
-Caixa multitronic 8v
-MMI com navegador
-Cruise control activo
-Bi-xenon
-Pele
-Jante 16 225-55
Para começar acho o carro mto bonito. A frente é sem duvida para mim a mais bonita do segmento, em conjunto com o Alfa 159. Os farios Bi-Xenon e os led's estão mto bem conseguidos.
A traseira não e tão bonita mas o carro como é mto largo acaba por não ser mau de todo.
É cinzento vulcano, um cinza mto escuro e mto metalizado. Eu prefiro o prata, ou preto, mas o carro n é meu.
Assim que um gajo se senta ao volante fica logo meio perdido. Aquilo são dezenas de "gadgets" novos para mim. Para regular quase tudo desde os settings de condução até ao GPS, passando pela vida a bordo tudo tem de ser no MMI. Podia ser mais intuitivo, requer sem duvida perder uma horinha até um gajo estar familiarizado com aquilo tudo, e passar a sair tudo com fluidez.
De resto o carro é um espectaculo. Apesar de ter andado sempre devagar (max 150 km/h) nota-se que o motor tem pulmão q.b. para andar depressa. A caixa é uma maravilha. Não tem passagens de caixa a n ser no modo sequencial e ai são logo 8!
Em Drive o carro fica mto suave, e o que se perde em emoção, ganha-se sem duvida em suavidade e conforto, o que para mim é o objectivo de um carro desta gama. Tb há o modo S que matem as rotações numa faixa optima mas n deu para testar a serio pq so tem 300 kms o carro.....
Para alem disto de notar que o motor e mto silencioso, n se nota o matraquear tipico do anterior PD, nem tão pouco o assobio do turbo é tão forte. Mesmo ao relanti com as janelas fechadas só os mais atentos notam que é diesel. Uma grande melhoria para a Audi neste capitulo.
O chassis é mto bom, sem duvida bastante melhor que a anterior versão. Deu para perceber isso, mesmo sem andar mto depressa. O carro tem um pisar seco mas sem ser desconfortavel. Os bancos são em pele preta de boa qualidade, com apoio lombar qb para um carro que se quer confortavel.
O CCA (cruise control activo) tem 4 posições de distancia de detecção de obstaculos. Apesar de fazer alguma confusão de inicio é bem suave, deve ser uma maravilha para viagens grandes.
Andei de noite, e uma nota para os optimos farois.
Na minha optinião acho que este carro vai ser um sucesso. Por ser novo e um pouco inovador pelos led's, faz girar muitas cabeças. Foram corrigidos alguns pontos menos fortes da anterior versão, e o motor apesar de n me ter parecido mto economico para já, parece-me ainda mais agradavel.
Última edição:
waxo
New member
Há imagens da A4 S-Line?
Um contra que reparei em todos os A4 novos, carro e carrinha, são as jantes..
Ainda não vi umas jantes que acentem bem neste modelo, estão de facto muito feeinhas, e não dão aquele ar imponente a que estamos habituados.
Espero que venham melhores com as versoes sport ou s-line.
Um contra que reparei em todos os A4 novos, carro e carrinha, são as jantes..
Ainda não vi umas jantes que acentem bem neste modelo, estão de facto muito feeinhas, e não dão aquele ar imponente a que estamos habituados.
Espero que venham melhores com as versoes sport ou s-line.
BPacheco
New member
Grande verdade!
As únicas de jeito, para mim, são estas, mas são de 19"
PS: esta versão é s-line
Última edição:
BPacheco
New member
As 18'' que falas são estas
@braços
Exacto. São essas mesmo.
- Jantes são fraquinhas realmente e sempre as classicas 5 raios pouco inovadoras, assim como os guiadores, que alem de serem feiotes sao partilhados por varios modelos da marca assim como as jantes, dakelas coisas que ainda me faz pensar que a Audi tem de melhorar, na exculisividade e diferenciação entre modelos.
cumprimentos
cumprimentos
MGomes
New member
Estava aqui a consultar o catálogo da Avant, e vêm lá umas de 17" de 10 braços que acho espectaculares
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